Restauration CJ7 Laredo D alias Maïté

Bonjour a tous

Nous utilisons souvent ce process dans le cadre pro ....Avec une société bien Française qui se déplace a travers le pays ou alors a leur base .L'avantage est qu'il y a beaucoup moins de contrainte technique qu'avec les méthodologies classiques .

Une anecdote .Ne pas oublier de démonter tout ce qui est matériau synthétique .pour éviter un retour de peinture sur soi (phénomène électrostatique )

Il y a beaucoup de préparation en amont .Par contre je suis étonné que le cout si élevé .En effet par comparaison ,ça ne nous coute pas plus cher que la peinture giclée en cabine hors frais de déplacement .Avec le gros avantage de pouvoir gicler la peinture chez les clients directement .

La tenue est super dans le temps .

Pour les copains du forum que cela intéresse ,je peux en MP vous communiquer les coordonnées de cet artisan qui bosse avec 4 x personnes .

++

Antoine

jeeper cj7.91 a écrit:Bonjour a tous

Nous utilisons souvent ce process dans le cadre pro ....Avec une société bien Française qui se déplace a travers le pays ou alors a leur base .L'avantage est qu'il y a beaucoup moins de contrainte technique qu'avec les méthodologies classiques .

Une anecdote .Ne pas oublier de démonter tout ce qui est matériau synthétique .pour éviter un retour de peinture sur soi (phénomène électrostatique )

Il y a beaucoup de préparation en amont .Par contre je suis étonné que le cout si élevé .En effet par comparaison ,ça ne nous coute pas plus cher que la peinture giclée en cabine hors frais de déplacement .Avec le gros avantage de pouvoir gicler la peinture chez les clients directement .

La tenue est super dans le temps .

Pour les copains du forum que cela intéresse ,je peux en MP vous communiquer les coordonnées de cet artisan qui bosse avec 4 x personnes .

++

Antoine

A t il un site ?

Maïté a à nouveau son identité !!



Les dernières corrections intérieures sont en cours...









Peinture finale (extérieure/intérieure) vendredi !!!!

Amicalement,

Gilles

Un air de déjà vu.....mais en mieux

c'est beau

pat34cj7 a écrit: c'est beau

+1

Joli travail ....il va falloir mettre des chaussons pour aller dedans

cela devient tout bon !!!

Nickel ca !

Héhéhé !!!!

[Rust] (du moins c'est mon interpretation ) It's all Gone !!!

de mon pote Chris Rea, je suis un grand fan... Écoutez jusqu'à la fin, ça vaut le coup !



...et DONC :







La cloison parefeu a été reprise et les plaques d'identification peinte



Vernis appliqué ... ça BRILLE !!!



Je m'en lasse pas...

Jeep !!! NOT Joop !!!



C'est Booooooooooooo !







Il y a quelques retouches à faire sur l'antigravillon et appliquer le corps creux... et elle rentre à la maison !!!


YES !!!


Prochain arrêt peinture... dans 30 ans



Amicalement,

Gilles

Superbe
La petite Abarth en arrière plan n'est pas dégueu non plus

Tu as tout ce qu'il te faut pour attaquer le remontage ?

bensoltane a écrit:Superbe
La petite Abarth en arrière plan n'est pas dégueu non plus

Tu as tout ce qu'il te faut pour attaquer le remontage ?

En fait... non, il manque le TdB ... qui devrait être fini semaine 1 !

Et j'essayerais d'avancer tous les Week-End...

Prochaine étape... l'elec du TdB ...

Amicalement,

Gilles

Prepares les outils ....ça va y aller......

OIIIIO a écrit:Prepares les outils ....ça va y aller......

Akeu oui ! , Chef!!!

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:

bensoltane a écrit:Superbe
La petite Abarth en arrière plan n'est pas dégueu non plus

Tu as tout ce qu'il te faut pour attaquer le remontage ?

En fait... non, il manque le TdB ... qui devrait être fini semaine 1 !

Et j'essayerais d'avancer tous les Week-End...

Prochaine étape... l'elec du TdB ...

Amicalement,

Gilles

Hello Gilles,

Semaine 1.....ca va, t'as pas trop longtemps à attendre
Me tarde de voir ton TDB justement, avec les modifs du compteur notamment
Courage courage.....dis toi que tu ne vas plus travailler les mains noires ou pleines de rouille

bonjour

elle est superbe , le plus délicat maintenant sa va être le remontage bon courage il me tarde de voir le resultat final

@+

Salut Gilles,

content que tu ais finalement récupéré ta carrosserie avec une superbe peinture,
ca va etre la grande classe avec ce beau blanc, et je ne te parle pas du plaisir de la remonter pîèce par pièce,
avec du neuf ou du restauré, avec une pointe de graisse sure chaque boulon...tu va te régaler !
en tout cas c'est mon cas....

alors bon courage à toi pour la suite et bonnes fêtes à tous, j'en profite !

@+

Flavien

début du taraudage des trous de la caisse

Serrage au couple des 8x U-BOLTs (brides) arrières (les 136Nm sont difficiles à faire sur le dos !! )

Arceau mis en place sur la caisse et serré au couple... que du plaisir...

Photos à suivre... plus assez de lumières...

Amicalement,

Gilles

et voila les pics!

Arceau mis en place (aie mon dos et ouuuiiiiiii !j'ai pas fait la poussière !!! ) serré et checké au marqueur rouge!

Y'a pas à dire... l'Olympic White, ça en jete un max !!!



Préparation des palans en vu du "mariage" chassis / caisse (à votre droite la mariée sous son voile blanc virginal )



Je rassure de suite Pascal... le cliquet avant va être remplacé par un VRAI palan 1T et une belle sangle 2T (j'ai pas plus petit ) , c'était uniquement pour vérifier la faisabilité

Mariage prévu dans 2 semaines... je suis entrain de faire les faire-parts... les dragées... tout ça quoi

ET NON Jacques, mon chassis de spare n'est PAS à vendre ... il va servir à autre chose...





D'ici là, il faut que je termine le serrage au couple de la visserie châssis...

et finir l'installation de la ligne échappement tant que c'est facile à faire Après ça serait plus rock'n'roll

Amicalement,

Gilles

Salut Gilles,

content de voir que ça avance de ton coté, ta caisse a l'air d'être nickelle !

par contre je suis étonné que tu n'ai pas repeint l'arceau en blanc....

j'en connais un qui va bientôt s'éclater à remonter sa Jeep toute neuve en tout cas !

bon courage et @+

Flavien

Frenchy77 a écrit:Salut Gilles,

content de voir que ça avance de ton coté, ta caisse a l'air d'être nickelle !

par contre je suis étonné que tu n'ai pas repeint l'arceau en blanc....

j'en connais un qui va bientôt s'éclater à remonter sa Jeep toute neuve en tout cas !

bon courage et @+

Flavien

Et oui j'y avais pensé... mais étant donné qu'il sera gainé avec la mousse noire... je me suis dit que c'était pas bien grave qu'il soit epoxyé (et pas peint ) en noir...

Il m'arrive de faire quelques entorses "au tout d'origine"...
c'est comme l'antigravillon sous la caisse et les ailes... c’était pas d'origine... mais je pense que c'est nécessaire, pour une restau de qualité, et la durée dans le temps...

Amicalement,

Gilles

salut Gilles,
et content de voir que ça avance et je comprends ta jubilation;
pas grave pour le châssis: c'était juste au cas où...
entre temps, j'ai fait une demande sur le fofo de nos amis américains et j'ai déjà 2 réponses positives de personnes qui ont des châssis pourris mais avec le bout avant du longeron droit correct, ce qui me manque;
j'ai un voisin carrossier qui va m'aider au printemps à rastaure les dégats sur ma caisse et à réparer mon longeron pour que je puisse enfin monter mon treuil;
j'en ai profité aussi pour commander des manilles renforcées car quand on voit la fragilité de ces trucs là, surtout quand ils commencent à rouiller... et comme en plus je charge pas mal...
j'ai commandé avec des jumelles renforcées avec les bagues polyuréthane, graissables;

Oui c'est sûr que respecter le "tout d'origine" n'est pas toujours possible,
ni conseillé d'ailleurs pour certaines choses...à l'époque c'était pas prévu.

Moi aussi j'ai fait quelques entorses, avec l'antigravillon, comme toi
j'en ai mis un peu partout, même sur les bas de caisse extérieurs !
bon elle est noire alors ça se voit pas trop...

L'arceau aussi d'ailleurs sur les points de fixation car ils ne sont pas recouverts
par la garniture en mousse.

On est pressé de voir la suite de ton remontage en tout cas car avec toi
on apprend toujours des choses...

@+

Frenchy77 a écrit:Oui c'est sûr que respecter le "tout d'origine" n'est pas toujours possible,
ni conseillé d'ailleurs pour certaines choses...à l'époque c'était pas prévu.


@+

je suis assez d'accord avec ça, et je vais moi aussi aller dans ce sens;
upgrader pour pouvoir rouler dans les conditions de circu actuelles ou corriger les faiblesses de la voiture est à mon avis une bonne chose;
je viens de parler des suspensions, mais comme Gilles, passer à des disques de frein actuels et des plaquettes de meilleure qualité est sans doute une chose à faire car il faut reconnaître que nos voitures freinent très moyennement (aux USA ils upgradent même avec des mastervac de YJ) et aussi pour les phares avec des optiques H4 (là il faut revoir le faisceau avec des relais pour ne pas cramer le faisceau d'origine)

Entre Flavien et Gilles c'est Black et White !!!

En tout cas vos restau font baver et bon courage à tous les deux !

Pouvez-vous nous donner la référence du produit anti-gravillons SVP ?


Dominique

et la déco Gilles?
tu remettras les inscriptions et liserets d'origine?