modifs et entretien courant XJ 2.1td ( page 7)

Hello les jeepers

Pas mal de changement depuis ces derniers messages ....

Aprés pas mal de galére pour trouver mon etrier , le jeep a été dépanné et mis en vente , bye bye le ZJ

mais jeeper un jour jeeper toujours

me voici en possession d'un jeep WJ 2.7 CRD

voici les 2 à la maison:



Bientot installation d'un pare buffle , pour l'instant je suis en mode electricien pour mon autoradio ..... et c'est pas simple tout çà

salut

superbe le WJ

Merci l'ami

Il est vraiment top et super agréable à conduire .

Tu as vu mon mail ? Faut que je t'explique mon soucis de fil tu auras peut être une idée

oui oui j ai eu ton mail

explique ici ton soucis et on voit au moins si sa arrive a d autre il pourront profité si on trouve la solution

Superbe ton wj, et son frangin n'est pas mal non plus:pouce up:

PS: Si tu cherches un pare buffle, j'en ai un dont je ne veux plus, mp moi si ça t'intéresse

Merci Julien mais je l'ai dans le garage , faut juste que je trouve le temps de posiitionner les pattes de fixation pour les modifier car j'ai une soudure de caisse qui emmerde le monde ....

Alors , mon soucis de câblage autoradio:

Sur la connectique d'origine il y a si je dis pas de bêtise 1 seul fil qui provient des commandes au volant et sur le câblage du nouvel autoradio il y a 4 fils .... Nommé grd , ad1, ad2, 3.3v .

Grd : c'est une masse ca c'est bon
3.3v : mystère..
Ad1 et ad2 serait apparemment les infos du volant mais où les brancher ....

J'ai vu tout et son contraire sur le net dont une personne sur un juke qui a branché ad1 et ad2 en revenant plus haut sur le câblage et à laissé le positif de 3.3v de côté ....

Perso je sais pas trop !

Ok pas de problème.
Sur celui dont je parle, il y a deux pattes prises dans la traverse devant le radiateur, une dans un trou sur le longeron côté passager et une sur le boîtier de direction, si des fois ça peut t'aider...

dsl pour ton cablage mais la je pourrait rien faire je connait pas le cablage d origine des commandes au volant

il te faudrait voir la RTA https://mega.nz/#!G4JBEK6B!Qu45bem7Lgq3oizt7cidjsW1-WrR7-jQUz5l6r6Ogbo

c'est pour le 4.0 et le 3.1 td mais la partie elec et la meme que le tiens

Merci Julien , faut que je prenne le temps de regarder .

J'ai déjà un peu regardé la rta à ce sujet et il y a plusieurs choses entre le poste et les commandes au volant qui doivent sûrement convertir l'info pour pouvoir arriver en 1 fil sur le poste d'origine . Et je dois sûrement pas avoir besoin de tout ça vu les 4 fils qui sortent du poste GPS . Faut que j'essaye de voir quand j'aurais le temps de plus démonter . Bien que je me vois pas descotcher tout le faisceau au hasard ... Je vais continuer à chercher un peu sur le net au cas où et si je trouve pas. Il n'y aura pas de commande au volant , ça va pas le faire avec madame mais bon le temps arrange tout MDR

hello les jeepers

Depuis ma derniere visite il y a eu un peu de neuf

pour les commandes au volant , pour l'instant c'est mis de coté et je pense que çà va rester comme çà ...

Par contre il y a eu mise en place du pare buffle



J'ai aussi eu un soucis avec une vitre arriere , celle ci s'est ouverte puis plus rien impossible de la remonter .... une fois rentré à la maison , démontage du panneau pour tester le moteur avec une batterie et çà fonctionne , ouf , impec je referme la vitre pour l'instant au final c'était une panne apparemment connue et récurrente sur le WJ : fil sectionné dans l'articulation de porte



si çà vous arrive , commencez par là

salut


sa lui fait une joli gueule au WJ



pour les fils couper dans l ouverture de porte j ai eu le meme coup sur le ZJ c'est la merde se truc

salut,c'est possible que j'ai les 2 manchons +fil arriere(zj 1994),si ca peux depanner un jeepper hourra faite signe,mais ne soyer pas trop presser je suis un peu deborder en ce moment

Hello les jeepers!!!!

Bonne année a tous !!!!!

Que les jeeps soient fiables et que les kms s'avalent !!!!

Cette année il y aura quelques entretiens en photos sur le wj , vidange et cie .

Pour la beauté de la photo

salut ca fait plaisir d avoir des news

Je passe pas souvent .... le soucis c'est que je ne me pose plus jamais devant un ordi, je fais tout de mon telephone portable et le forum fonctionne tres mal dessus . Voila le pourquoi de la chose

Pour l'instant le jeep se comporte a merveille , mise a part les bruits de transmission qui se font entendre sur la decceleration et les allures stables ..... mais javais l'habitude avec le ZJ j'espere juste que çà ne va pas dégénérer

Hello les jeepers

Ça fait un bail que je ne suis pas repassé , et la ce midi j'ai voulu ré essayer sur mon tel et nickel ca marche comme sur un ordi MAJ ou miracle en tout cas c'est cool

Bref , je vais surement devoir entrer dans les entrailles du TDB du WJ , la clim / chauffage délire .... Je pense que j'ai un clapet qui doit gripper et se mettre sur plein chaud. ! C'est bouillant au centre du TDB et froid sur le côté droit .

A bientôt

hey hey

comment va tu

Ça va et toi ?

Toujours à bloc , dans le boulot , les SP , et la vie de famille , avec en plus une 2e crapule qui arrive mi juillet pour agrandir la famille

Re les jeepers !

Je suis entrain de potasser pour la vidange du WJ

Par contre je vois tout et son contraire

Le garagiste qui m'a vendu le jeep à fait la vidange avec de la 5w30 avant de me le vendre et quand je regarde sur le net ou sur la doc ca parle de 10w40 voir 5w40 quand il fait -12℃ .....

Du coup je doute

Et j'ai souvenir qu'il ne faut pas repasser en semi synthèse après de la 100% synthèse .... J'ai bon ou pas

Si quelqu'un a un wj 2.7 crd , ça m'intéresse de savoir ce qu'il met dedans

salut

au garage on as un 2.7 crd en entretien je le verrait jeudi et je te dirait se qu on y met dedans

Salut Tristan

J'ai téléphoné chez Mercedes ( vu que le moteur est de chez eux ) et dans une concession jeep de mon coin et ils m'ont tous les deux dit 5w30 .

Vu que j'ai déjà de la 5w30 dedans je pense remettre la même mais ça m'interresse de savoir ce que tu met dans celui du boulot

Quand je ferais le taff je ferais un p'tit reportage photo

j ai poser la question 5w30 aussi on y met dedans

Voilà

Merci Tristan , plus de doute il n'y a plus qu'à commander ça

hello les jeepers

voici un p'tit tuto vidange sur mon grand cherokee WJ 2.7 CRD

- emplacement du filtre a huile :



- filtre a huile démonté :



- vieux filtre a huile dans son support :



- le support sans filtre / nouveau filtre avec ses joints :



- le support avec son nouveau filtre et ses nouveaux joints :



- la malette de cloche pour demonter le filtre INDISPENSABLE !!! il en faut qu'une mais au moins j'etais sur de mon coup :



- bouchon du carter de vidange :



voilà voilà , des photos valent mieux qu'un grand discours  

pour l'huile j'ai opté pour la 5w30 LL , apparemment de la 5w40 suffit mais bon ..... prevoir 2 bidons de 5L car il y a 6.5 L dans le carter grosso modo