Re: remise a neuf v8

Honcho Sam 10 Avr 2010 - 22:40

Salut Patrice,
pourrais tu me donner la taille des vis et une photo des points d'encrage du moteur sur le support d'attelier car je voudrais bien mettre le mien en place mais le bloc est nu.
Merci d'avance.
Steph.

pat34cj7 Mer 21 Avr 2010 - 11:01

quelques news sur l'avancée qui n'avance pas, je suis toujours en attente de mes segments,les premiers étaient pour un 360,j'ai aussi enfin trouvé un rectifieur capable de faire equilibrage sur un v8(equilibreuse specifique) sur avignon, donc pas trops loin, je fais donc equilibré tout l'equipage mobile a savoir ,volant moteur,villebrequin,damper,mécanisme d'embrayage,bielles et pistons,cela va bien sur ne pas faire avancer mon chantier, mais c'est a ce prix que j'aurais un moulin qui tournera comme une horloge, parallèlement au moteur, il me faut aussi refaire ma boite meca t176 qui commence a montrer des signes de faiblesse et qui décèderait rapidement dernière le v8.

oupss honcho ,je t'avais zapper, je m'en occupe cette semaine

bensoltane Mer 21 Avr 2010 - 11:03

pat34cj7 a écrit:quelques news sur l'avancée qui n'avance pas, je suis toujours en attente de mes segments,les premiers étaient pour un 360,j'ai aussi enfin trouvé un rectifieur capable de faire equilibrage sur un v8(equilibreuse specifique) sur avignon, donc pas trops loin, je fais donc equilibré tout l'equipage mobile a savoir ,volant moteur,villebrequin,damper,mécanisme d'embrayage,bielles et pistons,cela va bien sur ne pas faire avancer mon chantier, mais c'est a ce prix que j'aurais un moulin qui tournera comme une horloge, parallèlement au moteur, il me faut aussi refaire ma boite meca t176 qui commence a montrer des signes de faiblesse et qui décèderait rapidement dernière le v8.

oupss honcho ,je t'avais zapper, je m'en occupe cette semaine

Je suis curieux de connaitre tes impressions, une fois les travaux terminés !
J'ai toujours essayé des V8 couplés à des boites autos, jamais en boites manuelles, ca doit pas être dégueu non plus Twisted Evil

pat34cj7 Mer 21 Avr 2010 - 11:10

moi aussi tu t'en doute, mais je ne cherche pas la puissance, mais la fiabilité,un moteur qui tourne rond,et il ne faut pas mettre la charrue avant les bœufs,et meme si mon projet doit etre repousser de qq mois, je veus faire un truc tip top,de toute façon c'est le porte feuille qui commande remise a neuf v8 - Page 4 Mdr13

stgil Mer 21 Avr 2010 - 11:19

pat34cj7 a écrit:quelques news sur l'avancée qui n'avance pas, je suis toujours en attente de mes segments,les premiers étaient pour un 360,j'ai aussi enfin trouvé un rectifieur capable de faire equilibrage sur un v8(equilibreuse specifique) sur avignon, donc pas trops loin, je fais donc equilibré tout l'equipage mobile a savoir ,volant moteur,villebrequin,damper,mécanisme d'embrayage,bielles et pistons,cela va bien sur ne pas faire avancer mon chantier, mais c'est a ce prix que j'aurais un moulin qui tournera comme une horloge, parallèlement au moteur, il me faut aussi refaire ma boite meca t176 qui commence a montrer des signes de faiblesse et qui décèderait rapidement dernière le v8.

oupss honcho ,je t'avais zapper, je m'en occupe cette semaine

Salut Patrice...

Est-ce indiscret de nous donner une estimation du prix pour une telle prestation ?

Amicalement,

Gilles

pat34cj7 Mer 21 Avr 2010 - 11:26

entre 3 et 400€, mais c'est a mon avis la prepa de base sur un moteur, cela s'appelle une metrologie,elle peut amener une puissace de 10 pour cent environ sur un moteur,mais surtout et c'est primordial sur un moteur en v, des montée en regime lineaire et souple, le but recherché sur un v8 et pour la patate remise a neuf v8 - Page 4 Mdr13

la boite meca s'en charge remise a neuf v8 - Page 4 Mdr13

bensoltane Mer 21 Avr 2010 - 11:31

pat34cj7 a écrit:moi aussi tu t'en doute, mais je ne cherche pas la puissance, mais la fiabilité,un moteur qui tourne rond,et il ne faut pas mettre la charrue avant les bœufs,et meme si mon projet doit etre repousser de qq mois, je veus faire un truc tip top,de toute façon c'est le porte feuille qui commande

J'avais bien compris l'idée, et je raisonne de la même façon.
De toute manière, nos V8 sont déjà largement suffisants en config stock, donc avec une préparation même légère je pense qu'on atteinte vite les limites du "raisonnable".
Car après, faut que le reste suive, notamment la tenue de route et le freinage....

Concernant le montant avancé pour l'équilibrage, tu es dans les bons ordres de prix clin d oeil

Pense à bien numéroter bielles et pistons ensemble, afin de ne pas avoir de grosses différences de poids entre eux.
Car a priori, c'est le gros problème des pièces US.

pat34cj7 Mer 21 Avr 2010 - 11:39

les ensembles bielles pistons sont deja assembler et vu que chaque bielle est numeroté d'origine de 1 a huit, ,c'est facile remise a neuf v8 - Page 4 Mdr13

bensoltane Mer 21 Avr 2010 - 11:57

pat34cj7 a écrit:les ensembles bielles pistons sont deja assembler et vu que chaque bielle est numeroté d'origine de 1 a huit, ,c'est facile

Ok

Ce que je voulais dire, c'est qu'il faut vraiment optimiser le montage bielle + piston, car il y a à priori de grosse différence de poids entre les pièces.
Le but du jeu étant d'arriver à un poids moyen assez proche (genre une bielle d'1kg ira avec un piston de 2kgs, et une bielle de 2kgs avec un piston d'1kg.....c'est une image smile

)

pat34cj7 Mer 21 Avr 2010 - 11:59

voila l'intérêt d'une métrologie,c'est mon but

stgil Jeu 22 Avr 2010 - 9:55

pat34cj7 a écrit:quelques news sur l'avancée qui n'avance pas, je suis toujours en attente de mes segments,les premiers étaient pour un 360,j'ai aussi enfin trouvé un rectifieur capable de faire equilibrage sur un v8(equilibreuse specifique) sur avignon, donc pas trops loin, je fais donc equilibré tout l'equipage mobile a savoir ,volant moteur,villebrequin,damper,mécanisme d'embrayage,bielles et pistons,cela va bien sur ne pas faire avancer mon chantier, mais c'est a ce prix que j'aurais un moulin qui tournera comme une horloge, parallèlement au moteur, il me faut aussi refaire ma boite meca t176 qui commence a montrer des signes de faiblesse et qui décèderait rapidement dernière le v8.

oupss honcho ,je t'avais zapper, je m'en occupe cette semaine

Salut Patrice,

Tu vas le faire ou le faire faire ?

Amicalement,

Gilles

pat34cj7 Ven 23 Avr 2010 - 22:31

je vais essayer de la refaire seul,enfin presque, avec mon copain chevrier remise a neuf v8 - Page 4 Mdr13

bensoltane Ven 23 Avr 2010 - 23:09

pat34cj7 a écrit:je vais essayer de la refaire seul,enfin presque, avec mon copain chevrier

.......vont nous sortir un V8 AMC injecté au mazout smile

Planquez-vous, ca va fumer tout noir Mr gren

pat34cj7 Ven 23 Avr 2010 - 23:15

je suis un peu bordélique quand je bricole et a deux cerveau ont réfléchit mieux remise a neuf v8 - Page 4 Mdr13

bensoltane Ven 23 Avr 2010 - 23:18

pat34cj7 a écrit:je suis un peu bordélique quand je bricole et a deux cerveau ont réfléchit mieux

....et on boit plus ("plusse"), aussi smile

pat34cj7 Ven 23 Avr 2010 - 23:22

mon idée est de partir avec un ensemble moteur ,bv,bt reconditioner pour être tranquille les 30 prochaine années,nous avons d'ailleurs aussi une dana 300 a retaper,et il est vrai que c'est plus sympa de boire une binouse avec un amis en bricolant

fildefer34 Ven 23 Avr 2010 - 23:29

Voir meme deux (binouses) remise a neuf v8 - Page 4 Mdr13

chevrier Sam 24 Avr 2010 - 7:00

bensoltane a écrit:

.......vont nous sortir un V8 AMC injecté au mazout
Planquez-vous, ca va fumer tout noir

bensoltane Sam 24 Avr 2010 - 12:55

chevrier a écrit:
bensoltane a écrit:

.......vont nous sortir un V8 AMC injecté au mazout
Planquez-vous, ca va fumer tout noir

Humour hein, j'ai strictement rien contre les mazout tant que je roule pas derrière leur échappement smile

stgil Sam 24 Avr 2010 - 15:51

bensoltane a écrit:
chevrier a écrit:
bensoltane a écrit:

.......vont nous sortir un V8 AMC injecté au mazout
Planquez-vous, ca va fumer tout noir

Humour hein, j'ai strictement rien contre les mazout tant que je roule pas derrière leur échappement

J'ai reussi à lire remise a neuf v8 - Page 4 Pdt_nunu

Amicalement!

Gilles

stgil Sam 24 Avr 2010 - 15:55

pat34cj7 a écrit:mon idée est de partir avec un ensemble moteur ,bv,bt reconditioner pour être tranquille les 30 prochaine années,nous avons d'ailleurs aussi une dana 300 a retaper,et il est vrai que c'est plus sympa de boire une binouse avec un amis en bricolant

Salut Patrice,

Hors sujet mais...

Pour la BV et la DANA 300 ,
Est-ce que vous avez déjà fait ça... C'est compliqué ?
Vous croyez que je peux me depatouiller seul ? remise a neuf v8 - Page 4 Icon_scratch

Pour la binouse c'est mieux à plusieurs!! remise a neuf v8 - Page 4 Alcooliq

Amicalement

Gilles

pat34cj7 Sam 24 Avr 2010 - 15:58

juste avoir le boulot,que tu as fait sur tes pont,ca va etre du gateau pour toi,moi je l'est jamais fait

stgil Sam 24 Avr 2010 - 16:04

pat34cj7 a écrit:juste avoir le boulot,que tu as fait sur tes pont,ca va etre du gateau pour toi,moi je l'est jamais fait

Mouais...

mais c'est juste qu'il y a un peu plus de pignons que dans le différentiel... remise a neuf v8 - Page 4 Icon_cry

Si vous etes d'accord, je serais intéressé de faire un saut chez vous quand vous le faites (si je peux me liberer)...
J'apporterais les binouses et l'appareil... remise a neuf v8 - Page 4 Fresse

Gilles

pat34cj7 Sam 24 Avr 2010 - 16:09

ce seras avec plaisir,la dana 300 est parait-il assez simple a refaire,pour la t176 cela doit etre un peu plus complexe,mais je pense q'avec de l'ordre et de la patiente c'est jouable

chevrier Dim 25 Avr 2010 - 7:12

stgil a écrit:

Si vous etes d'accord, je serais intéressé de faire un saut chez vous quand vous le faites (si je peux me liberer)...
J'apporterais les binouses et l'appareil...

Gilles

Ouai ouai

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