Restauration CJ7 Laredo D alias Maïté

Steff a écrit:ho Gilles la prochaine fois que tu descends à la plage avec JEUDI fais un petit crochet par Pierrefeu même pour un BBQ si on prévoit l'histoire, oui histoire de trinquer à l'amitié en faisant des incantations dans la fumée des merguez, au grand esprit de la Cj.

Quand je vais montrer ta Jeudi à Katia elle va me demander de prendre un 3° chien.
Bon te te laisse j'ai des trucs qui fondent.

Steff

pour Katia...






Vu les oreilles... je crois que je vais perdre ENCORE quelques Km/h quand elle montera dans la CJ

Je t’appelle demain

Amicalement,

Gilles

Magnifique ta Braque de Wemar Gilles pour la chasse ou la compagnie????

21jld a écrit:Magnifique ta Braque de Wemar Gilles pour la chasse ou la compagnie????

Salut Jean-Luc,

Uniquement pour la compagnie/VTT et les bêtises...

Amicalement,

Gilles

Maïté commence à rouler !




C'est grave docteur ? Non juste une durite de frein à faire passer !



Signé Furax

bonjour STGIL,

, magnifique et en plus une aide précieuse vous ai apportée....

ça avance bien

on les voit bien tes soufllets rouges

tu as pensé aux soufflets des moto-cross comme cela :

http://www.motoshop.fr/soufflets-diametre-longueur-450mm-p-55361.html?osCsid=b50a38dc3aa0e10b9b5da9ab4f7db901

Super boulot Gilles, bon courage à toi pour la suite...j'en suis à peu près au même point mais en beaucoup plus soft question technique de restauration ! @+

roadwolf a écrit:ça avance bien

on les voit bien tes soufllets rouges

tu as pensé aux soufflets des moto-cross comme cela :

http://www.motoshop.fr/soufflets-diametre-longueur-450mm-p-55361.html?osCsid=b50a38dc3aa0e10b9b5da9ab4f7db901

Salut Rodolphe,

pour le liens...


Mais t'en fais pas je les ai trouvé >>> ICI <<< ... lors d'une prochaine commande...

....qui va être peut-être la dernière: boitier de direction, élargisseurs d'ailes, etc...

Frenchy77 a écrit:Super boulot Gilles, bon courage à toi pour la
suite...j'en suis à peu près au même point mais en beaucoup plus soft
question technique de restauration ! @+

et AUSSI à toi pour ta liste de visserie de châssis qui m'a bien servie



Amicalement,

Gilles

Salut,

les durites de freins ont été mise en place...





Ca avance ! Ca avance... ce soir le réservoir d'essence arrive avec une peinture Heavy Duty,

Pas de epoxy , car bien qu'il soir neuf, le microbillage risque de faire rentrer (bien que fermé) des particules d'acier dans le réservoir (c'est pas très bon) et

la chaleur du four risque de faire déformer/casser les soudures...

Amicalement,

Gilles

Salut!

pas grand chose cette semaine!

Si ce n'est que ma dernière commande des US est arrivée : 1 semaine chrono!!

et BIENSUR l'armoto de direction est ROUGE




il y avait, entre autre, les U-BOLTS arrières que je me suis empressé de remplacer (la chambre à air reste
je vous expliquerais pourquoi dans un prochain post : )



Le plastron avant JEEP made in MOPAR et non pas CROWN ...





Et... j'allais attaquer la restauration des durites d'essences à la mimine galerie... et vu l'étendue des dégâts...

J'en aurais pour un sacré moment à les récupérer...

Avant:






Je me suis dit que ça serait bien de les décaper/passiver -> direction passivation

et 2 jours plus tard... sans se fatiguer...:

Ubahup Barbatruc :







Nickel...

Pour les protéger un peu plus, j'y passerai un vernis incolore (pour ne pas avoir un caca nerveu lors du CT )... et direction le châssis pour... 50 ans...

La fournée d'epoxy doit revenir d'ici mardi...

A suivre...

Amicalement,

Gilles

Ca prend vraiment forme et c'est très beau!

le CT de remise en route , je pense que le controleur va s'arracher les yeux à chercher un défaut , je veux le voir

Bon ! Ben vous savez quoi...

Il faut que je re-démonte TOUT!!! Mais c'est pour gagner 10 ans de tranquillité :

Mes copains Fastenal m'ont envoyé TOUTES la visserie CHASSIS (grâce à la liste Frenchy >>> ICI <<< ) en bichro...
Grade 5 ET Grade 8 pour le boitier de direction (finition jauge zingué en haut à gauche)



Biensur 2 fois moins cher qu'en France (même en comptant les frais de port)

J'en ai profité pour prendre un kit vis / ecrou / rondelles "Standard", a y être...



Mon cliquet, ma clé dynamométrique, mes douilles de 5/16" 1/2" etc... et ce soir, on y va! pff!! une centaine vis à se taper!!! :
je les connaitrais par cœur et par leur petit nom

Rassurez-vous, l'ancienne visserie n'est pas perdue... je la garde pour un autre projet... mais c'est une autre histoire...

Je crois qu'il y en a une de PAS motivée...



A suivre...

Amicalement,

Gilles

Re-

Je reviens de l'epoxy... et... voila le travail:

cette fois ci se sont les petites pieces: support échappement/durites pieces de tringlerie, les sways bar links etc...

avant:



aprés:



et vouii... le équerres sont BLANCHES d'origine, normalement elle devraient être olympic white ... mais je préfére qu'elles
soient époxiées étant donné l’environnement où elles se situent : bas de caisse compartiment moteur

Votre œil exercé a vu qu'il manquait 2 pièces... en effet elles n'avaient pas de trous... il est donc impossible d'appliquer la poudre
électrostatique -> elles sont donc parties chez le carrossier pour se faire peindre en HD (non : ça veut pas dire Harley Davidson ...)

Normalement c’était l'avant dernière fournée d'epoxy...

Devinez ce qu'il manque

Amicalement,

Gilles

HD: c'est Haute définition...

Pour ce qu'il manque, j'aurais dit les supports de siège mais ça il y a des trous.

Les fermetures de capot??? il y a des trous aussi!

Les pédales peut-être. Oh et puis, je donne ma langue au

Ca c'est du bon boulot, bravo !!!

nico a écrit:
Les fermetures de capot??? il y a des trous aussi!

J'y pensais aussi !
J'ai peut-être du mal à reconnaître sur les photos, mais tout ce qui est charnières (capot, portes), fermetures capot etc......tu optes pour le noir ou pour les versions inox ?

Bonjour Gilles

Beau boulot ......mais pourquoi remplacer une fois de plus la visserie .Gardes tes nouvelles vis au cas ou tu devrais redemonter .

Gaffes toi avec la chambre a air du fait que ça pourrit facilement et le caoutchouc en milieu humide favorise l'oxydation de contact ,Utilises plutôt du Mylar (matériau synthétique ,imputrescible et non compressible )entre les étriers U et les tubes de pont ).Tu peux en récupérer chez un imprimeur .

A +++++++++

Bien amicalement

Antoine


Je sens qu'il y en a un qui va quand je recommencerais a poster sur ma CJ et a chaque erreur de ma part .Doit en avoir un peu marre du mais cela finira bien sur par

bensoltane a écrit:

nico a écrit:
Les fermetures de capot??? il y a des trous aussi!

J'y pensais aussi !
J'ai peut-être du mal à reconnaître sur les photos, mais tout ce qui est charnières (capot, portes), fermetures capot etc......tu optes pour le noir ou pour les versions inox ?

Salut!

Il manque effectivement encore ces pièces... mais elle passeront par le carrossier : en effet vu l’épaisseur de tôle, elles ne résisteront pas au grenaillage de l'epoxy...

La peinture des supports de siège est déjà faite... ah! oui : la couleur pour Bensoltane, : noir comme à l'origine et poignée chromée (re-chromage ) car les
nouvelles poignées vendues sont loin d'être d'aussi bonne qualité que les originales... (dixit le forum jeepforum)

Mais il vous manque une grosse pièces... encore...

Amicalement

Gilles

stgil a écrit:
Devinez ce qu'il manque

Le réservoir?
L'arceau?

vbrehier a écrit:

stgil a écrit:
Devinez ce qu'il manque

Le réservoir?
L'arceau?

IL Manque ....... la caisse..........

stgil a écrit:

bensoltane a écrit:

nico a écrit:
Les fermetures de capot??? il y a des trous aussi!

J'y pensais aussi !
J'ai peut-être du mal à reconnaître sur les photos, mais tout ce qui est charnières (capot, portes), fermetures capot etc......tu optes pour le noir ou pour les versions inox ?

Salut!

Il manque effectivement encore ces pièces... mais elle passeront par le carrossier : en effet vu l’épaisseur de tôle, elles ne résisteront pas au grenaillage de l'epoxy...

La peinture des supports de siège est déjà faite... ah! oui : la couleur pour Bensoltane, : noir comme à l'origine et poignée chromée (re-chromage ) car les
nouvelles poignées vendues sont loin d'être d'aussi bonne qualité que les originales... (dixit le forum jeepforum)

Mais il vous manque une grosse pièces... encore...

Amicalement

Gilles

J'ai entendu la même chose concernant les kits inox vendus actuellement dans le commerce.
Un ami a monté sur sa CJ des fermetures de capot "made in china", au bout d'un mois elles ne retenaient déjà plus rien. Seul l'accroche dissimulée dans la calandre jouait encore son rôle
Ok pour le rechromage, je pense que c'est la meilleure solution si tu veux du top, par contre c'est assez onéreux

bensoltane a écrit:

J'ai entendu la même chose concernant les kits inox vendus actuellement dans le commerce.
Un ami a monté sur sa CJ des fermetures de capot "made in china", au bout d'un mois elles ne retenaient déjà plus rien. Seul l'accroche dissimulée dans la calandre jouait encore son rôle
Ok pour le rechromage, je pense que c'est la meilleure solution si tu veux du top, par contre c'est assez onéreux

Pas tant que ça... mais je vous ferais un topo au retour de chromage mi juin...

Concrètement... ça me coute moins cher de les rechromer ... que de racheter du neuf... (calandre/parechoc arriere/optiques avant)

Pour les roues/pare choc avant... c'est une autre histoire...

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:

bensoltane a écrit:

J'ai entendu la même chose concernant les kits inox vendus actuellement dans le commerce.
Un ami a monté sur sa CJ des fermetures de capot "made in china", au bout d'un mois elles ne retenaient déjà plus rien. Seul l'accroche dissimulée dans la calandre jouait encore son rôle
Ok pour le rechromage, je pense que c'est la meilleure solution si tu veux du top, par contre c'est assez onéreux

Pas tant que ça... mais je vous ferais un topo au retour de chromage mi juin...

Concrètement... ça me coute moins cher de les rechromer ... que de racheter du neuf... (calandre/parechoc arriere/optiques avant)

Pour les roues/pare choc avant... c'est une autre histoire...

Amicalement,

Gilles

Ah oui ? C'est bon à savoir ça ! En tout cas pour les petites pièces ! Faut que je m'occupe des miennes qui commencent à "choucrouter", je vais peut-être les faire refaire plutôt qu'en racheter finalement !