Restauration CJ7 Laredo D alias Maïté

Salut!

Il y a 11 mois... le DANA 30 avait cette gueule là...



Bref... c'était pas la grande forme...



Mais 11 mois plus tard ...

Notez le sticker Jeep 'home made'



Ahhh Ca va BEAUCOUP mieux!



Entre temps ... il est passé par toutes ces étapes:

>>> Depose d'un demi arbre DANA 30 avec moyeu debrayable... <<<

>>> Depose porte fusée DANA 30 <<<

>>> Depose différentiel, pignon d'attaque et joint spi DANA 30 <<<

>>> Depose roulements, couronne, sat. de cage de diff DANA 30 <<<

>>> Recette du DANA 30 truffé aux pignons à la Maïté <<<

>>> LA SUITE du DANA 30 truffé aux pignons à la Maïté... <<<

>>> Maïté veut s'arreter: FREINS AVANT CJ7 <<<

>>> Maïté: Vous reprendrez bien un peu de DANA 30:les garnitures <<<

>>> Maïté remplace ses pistons de freins avant... (CJ7 82-86) <<<

>>> Maité est très à cheval sur... ses étriers <<<

de me suivre... et de me supporter (j'en ai GRAND besoin)

et devinez qui va passer à la casserole maintenant



Aller! Un petit indice...




On chôme pas! Et en espérant que ça soit fait en moins de 11 mois!!!!

A très bientôt!

Amicalement,

Gilles

super boulot
bravo

il ne reste plus que le pont avant à remonter

une question

pourquoi avoire donné le nom de maïté a ta cj

parce que tu aime la cuisine grasse

bonjour gilles ,

il ya 11 mois l'élingage , du dana 30 , ne me plaisait pas , avec un coefficient de sécurité trés faible ,

aujourd'hui je dis bravo le coeef de sécurité est trés trés élevé ,

estropes rondes 2t00 pour lever un pont de 200 kg je dis bravo (leur de rupture se fait à 21t00 de traction)

en tout cas AMC 20 je sens que cela va être mitonné aux petits oignons avec un gout de reviens y ,


attention une seule estrope passée dans le crochet du palan , il ya risque de glissement et dans ce cas l'animatrice QSE de l'entreprise va ouvrir un fiche de non conformité ,
astuce de chantier : faire un tour mort dans le crochet avec un des brins de l'estrope .

pyragric a écrit:super boulot
bravo

il ne reste plus que le pont avant à remonter

une question

pourquoi avoire donné le nom de maïté a ta cj

parce que tu aime la cuisine grasse

Mikael,

Maïté... parce que quand j'ai commencé le reportage du DANA 30... je l'ai fait comme une recette... d'où Maïté...

En plus je trouve que ça lui va bien... Elle est bien charpentée... avec un moteur ... de tracteur...

a ce propos j'ai vu, la semaine derniere, un F135D Mc Cormick des années 50 avec ses 17 CV! qui tournait comme une horloge en tractant ses 4 tonnes bois :


Comme quoi les mazouts ... quand on les bichonne

Mais ... mais ma petite femme trouve que Maïté c'est pas chouette... donc elle pourrait encore changer de blaze

Amicalement,

Gilles

toujours au top gilles,un seul mot ,bravo

Bonjour,

Très beau H I enfin Mac Cormick.
il en reste encore plusieurs par chez moi qui tournent régulièrement, et effectivement, ce sont de bon engins, léger, passe partout et fiables

Amicalement

Bravo encore pour ton travail Gilles, tes tutos surpassent de très loin toutes les docs du monde

Un petit clin d'oeil, je sais que tu comprendras :

Messieurs pour tout ces encouragements!!!


Pour Bensoltane

bensoltane a écrit:Bravo encore pour ton travail Gilles, tes tutos surpassent de très loin toutes les docs du monde

Mais n'exagères pas... sur jeepforum et jeepunlimited, il y a vraiment des foutraques des tutos : mais je te l'accorde rien sur le DANA 30

Steff avait proposé de traduire mes tutos pour les poster chez eux... des promesses, des promesses

Mais j'avoue que j'hésite: Je suis très bien chez Jeep Jeep Jeep Hourra!


Amicalement,

Gilles

Oui reste ici.

en plus t'es un pro de l'ordi, comment tu peux repiquer les images mouvantes et les afficher en smileys ???

oui je sais, je m'y met quant, çà va venir... j'ai commencé à regrouper les photos par fichiers
Amicalement

Gilles

Je te dis un grand

Ta restauration est menée avec brio...et très pro.

Je sais que ce n'est pas facile de consacrer beaucoup de temps sur les temps de loisir ......et composer avec la famille .

Et ...également de travailler dans un espace restreint ....ou on est oblige de tout déplacer a chaque instant et de surcroît mal tempéré soit glacière ou four .

C'est très bien de tout faire correctement en sous groupes .tu commenceras bientôt le remontage final du puzzle et ce sera un véritable plaisir et tu pourras te réjouir de l'avancée des travaux .

Nous partageons tous le bonheur que tu ressens pour mener ton projet a terme a travers tes Posts precis ,techniques et interessants .

je te souhaite de tout coeur une bonne continuation et autant d'enthousiasme jusqu'au .....dernier écrou a serrer.

Amicalement

Antoine

Bon

Avant d'attaquer le pont arriere... y a encore deux - trois trucs à faire...

notamment, le sablage de la bride...



15 minutes plus tard , c'est booooo je me lasse pas du resultat!...



et un jour plus tard après deux couches d' Hammerite... c'est reparti pour 30 ans



on est presque prêt à attaquer l'AMC 20,

Il reste deux choses à faire ... que je viens de détailler avec 5 photos en plus...

c'est >>> ICI <<<

Bonne lecture...

Amicalement,

Gilles

Encore bravo pour le travail que tu fait et aussi pour les posts, car cela aussi demande du temps !!
Merci et bonne continuation

Nicolas81 a écrit:Encore bravo pour le travail que tu fait et aussi pour les posts, car cela aussi demande du temps !!
Merci et bonne continuation

Nicolas! et à toi aussi : Tu me permets d'avancer en voyant le resultat final : tes Jeeps sont géniales!

Amicalement,

Gilles

Salut!

Ca fait quelque temps que j'avais pas fait de mise à jour...

Tiens! une petite image (première ébauche) de ce que va afficher le microcontroleur qui va gérer le faiseau electrique...
3 heures de boulot pour faire ça!!! (je vous montre la version 800x600, j'ai fait la VRAI version en vectorielle en 2300x1600 )

Les autres jauges sont en cours...



Amicalement,

Gilles

Salut,

Félicitations pour le compteur, je l'aime bien !

Sinon si tu va refaire le faisceau électrique, tout d'abord bon courage et puis montre nous des photos de cet avancement ! J'en aurai besoin pour mon faisceau également !

A+
vincent

salut gilles
un super boulot et un grand merci pour les post que tu fais qui nous servirons surement a tous un jour ou l'autre
@+

Gilles

Lorsque l'on connaît un peu les bases théoriques sur les applications possibles et quasi illimitées de cette technologie de surcroît a des années lumière de la technologie câblée ,je ne suis pas étonné que tu as deja passe 3h la dessus et encore c'est pas beaucoup .Entre le programmeur ,le debugger et le logiciel ,il y a beaucoup de paramètres a considérer et a rentrer .....pour arriver aux sorties du microcontroleur ..et que cela fonctionne .

Softeux est un autre métier nécessitant de bonnes connaissances théoriques et un esprit très cartésien a part entière nous éloignant d'une restauration classique d'une CJ a technologie câblée .

De mon cote ,mis a part remplacer des Eprom deja programmées ,je serais bien incapable d'écrire un soft pour faire clignoter une Led .

A ++++++++++++

Amicalement

Antoine

Messieurs...

Puisque vous avez été sages... et 1 h de travail plus tard...

Une petite avant premiere... (il y a quelques retouches à faire)



Oulà!!! Je frole l'excés de vitesse!!!!

Biensur ... les jauges sont animées...

Reste à faire les voyants...

Amicalement,

Gilles

Gilles, un grand bravo

Je connais très bien la partie que tu traites en ce moment (microcontrolleur etc...), et je sais le boulot que ca représente
Un peu plus de détails sur la config "physique" ?

Autre question : comment récupères-tu tes signaux ? Via le faisceau d'origine (que tu vas restaurer j'imagine) ou via de nouveaux emplacements ? Comptes-tu rajouter des signaux par rapport à ceux existants ? Je pense notamment à accéléromètre etc...

Salut Gilles

quel boulot tu nous montres la.....superbes realisations

je viens de louer un plateau...je t envoie ma Jeep pour soins...

sans blaguer....tu fais du tres top, je fouine sur tout ce qui se fait en JEEP en general et CJ7 en particulier.....tu nous fais un solo de qualité introuvable en ce moment sur le web y compris aux USA

un grand grand Bravo a toi et surtout aussi a ta compagne qui, je sais, est sur le coup avec toi

pascal

Salut Bensoltane,

Pour le moment j'utilise Gauge Composer (qui a le merite d'être gratuit et relativement rapide à deployer)
Il utilise le protocole IOCP sur couche ethernet (Les dingues de Fly Simulator doivent connaitre) ensuite je
passerais avec quelque chose "HomeBrewed".
Pour le micro controleur c'est un ARM7 avec 512Ko de mémoire à 40Mhz, ethernet, can bus, IC2, RS232, Xbee...,4 port de Servo Moteur PWM , 4 ports moteur pas à pas (mais j'ai déjà detaillé tout precedement dans le post ) Actuellement le systeme fait 150 Ko et il
possede déjà le serveur web donc j'ai de la marge...

Donc l'accelerometre oui! Quand je robotiserais la BT en type DSG !

Plus sérieusement avec cette config ... c'est no limit , inclinometres, capteur de pression, etc... Le tout c'est d'avoir le temps et l'argent...
Premiere etape renovation du faisceau en y ajoutant des bornes du faisceau que j'ai recuperer chez Pascal ( ) pour y
inserer le µcontroleur ... ensuite je rajouterais les fonctions au gré de mon temps libre...

Amicalement,

Gilles

Salut Pascal,


C'est quand tu veux pour passer!

Pour ta M38 A1 c'est bien volontier... mais prevois un petit délais ...

J'espere terminer rapidement la premiere partie de la renovation pour partir en Corse avec...

Mais je te rassures qu'il y a pire que moi... regardes celui là : >>> ICI <<<

Il est FOU mais c'est MAGNIFIQUE!!!!

A bientot pour Maité v2.0


Amicalement,

Gilles

Heureusement qu il y a encore des fous comme toi..... pour nos plaisirs et culture

Pascal

stgil a écrit:Salut Bensoltane,

Pour le moment j'utilise Gauge Composer (qui a le merite d'être gratuit et relativement rapide à deployer)
Il utilise le protocole IOCP sur couche ethernet (Les dingues de Fly Simulator doivent connaitre) ensuite je
passerais avec quelque chose "HomeBrewed".
Pour le micro controleur c'est un ARM7 avec 512Ko de mémoire à 40Mhz, ethernet, can bus, IC2, RS232, Xbee...,4 port de Servo Moteur PWM , 4 ports moteur pas à pas (mais j'ai déjà detaillé tout precedement dans le post ) Actuellement le systeme fait 150 Ko et il
possede déjà le serveur web donc j'ai de la marge...

Donc l'accelerometre oui! Quand je robotiserais la BT en type DSG !

Plus sérieusement avec cette config ... c'est no limit , inclinometres, capteur de pression, etc... Le tout c'est d'avoir le temps et l'argent...
Premiere etape renovation du faisceau en y ajoutant des bornes du faisceau que j'ai recuperer chez Pascal ( ) pour y
inserer le µcontroleur ... ensuite je rajouterais les fonctions au gré de mon temps libre...

Amicalement,

Gilles

Très instructif

Me tarde de suivre cette partie spécifique de ta rénovation, ca me parle plus que les réglages de CC
Tu devrais soumettre ton projet à Jeep, manière qu'ils nous sortent une CJ collector version 2011 avec toute l'électronique embarquée

Salut stgil,

je suis ta restauration depuis quelques temps, et chaque fois pour moi c'est comme prendre un cours de mécanique!

Mais là tu touche à un sujet sur lequel je suis un peu plus compétent, je suis informaticien, dans les calculateurs embarqués sur les TGV... du coup si tu as un soucis au niveau "code", je dois normalement pouvoir t'aider.

Valentin

EDIT: En fait je suis con, j'avais raté la parti ou tu dis ton métier, c'est à dire le même que moi mais avec beaucoup plus d'expérience!! Enfin si tu as besoin d'un relecteur de code afin d'en ajouter à ton "processus qualité industriel maison", hésite pas, ça me ferait plaisir de pouvoir aider