remontage YJ 92

antoine venant de toi ça fait plaisir

Ça,  faut dire...

 Joël!

Je crois que j'ai encore quelques boites de conserve à coller en entraînement avant de faire propre comme ça!

Je vois que tu soude les toles point par point,est ce que ça reste comme ça et quelle est la finition ou vas tu faire un cordon continu?
Je fait a chaque fois un cordon continu ce qui demande beaucoup de travail pour tout remettre correcte a l'issue, si il y a d'autres techniques je suis preneur?

salut éric,
j'ai laissé comme ça et juste mastiquer avec le mastic r....m avec métal . je n'ai pas le poste qui va bien en ce moment pour cause d'inactivité pro, ni de semi auto qui pourrait me permettre de souder complètement la pièce. et comme tu dis sur de la tole fine comme celle-ci(12/10 mm) pas facile de ne pas avoir de déformation.
une astuce si tu as un mig, c'est de souder à la "goutte" plutot qu'en continu tu chaufferas moins donc déformeras moins.

la pièce une fois peinte et posée

et j'ai enfin pu me remettre au volant  

bon elle démarre po encore mais ça va venir  

super le taf sur le tableau de bord .


perso j arrive a soudé de la tole fini avec un inverter baguette 1.5

Merci pour les renseignements je vais me pencher sur cette histoire de soudure a la goutte, et j'utilise pour l'instant de la tole de 10/10 je vais donc récupérer de la 12/10 et éssayer avec.

TRISTANLCF a écrit:super le taf sur le tableau de bord .


perso j arrive a soudé de la tole fini avec un inverter baguette 1.5

Bonjour Tristan

Avec l'inverter qui m'aide bien sur beaucoup de situations du fait qu'il efface beaucoup d'erreurs ,je ne suis jamais arrive pas a souder la tôle fine correctement .Ca colle ou perce mais ne soude pas .

C'est juste aussi que je ne suis du tout soudeur de métier .Dans tous les cas ,je trouve plus facile de souder de l'acier épais que des matériaux fins

Je n'ai pas non plus la maitrise de Joel ou j'ai été complètement bluffe et admiratif sur la qualité des soudures du châssis ainsi que toutes les personnes pro a qui j'ai montre les photos

C'est vrai aussi qu'en Haute Savoie et dans la vallée de l'Arve ,il y a des sacres pointures en usinage ,mécanique ,chaudronnerie et carrosserie lesquels sont très recherches .

+

Antoine

Salut Antoine  ,félicitation pour le remontage et beau boulot effectuer

jeeper cj7.91 a écrit:

TRISTANLCF a écrit:super le taf sur le tableau de bord .


perso j arrive a soudé de la tole fini avec un inverter baguette 1.5

Bonjour Tristan

Avec l'inverter qui m'aide  bien sur beaucoup de situations du fait qu'il efface beaucoup d'erreurs ,je ne suis jamais arrive  pas  a souder la tôle fine  correctement .Ca colle ou perce mais ne soude pas .

C'est juste aussi que je ne suis du tout soudeur de métier  .Dans tous les cas ,je trouve plus facile de souder de l'acier épais que des matériaux fins

Je n'ai pas non plus la maitrise de Joel ou j'ai été complètement bluffe et admiratif sur la qualité des soudures du châssis ainsi que toutes les personnes pro a qui j'ai montre les photos

C'est vrai aussi qu'en Haute Savoie et dans la vallée de l'Arve ,il y a des sacres pointures en usinage ,mécanique ,chaudronnerie et carrosserie lesquels sont très recherches .

+

Antoine

salut antoine

perso je suis pas un pro en soudure j ai appris par moi meme bref


pour mes soudure a l inverter sur des tole fine .

je fait par point puis je fait une passe

TRISTANLCF a écrit:

jeeper cj7.91 a écrit:

Bonjour Tristan

Avec l'inverter qui m'aide  bien sur beaucoup de situations du fait qu'il efface beaucoup d'erreurs ,je ne suis jamais arrive  pas  a souder la tôle fine  correctement .Ca colle ou perce mais ne soude pas .

C'est juste aussi que je ne suis du tout soudeur de métier  .Dans tous les cas ,je trouve plus facile de souder de l'acier épais que des matériaux fins

Je n'ai pas non plus la maitrise de Joel ou j'ai été complètement bluffe et admiratif sur la qualité des soudures du châssis ainsi que toutes les personnes pro a qui j'ai montre les photos

C'est vrai aussi qu'en Haute Savoie et dans la vallée de l'Arve ,il y a des sacres pointures en usinage ,mécanique ,chaudronnerie et carrosserie lesquels sont très recherches .

+

Antoine

salut antoine

perso je suis pas un pro en soudure j ai appris par moi meme bref


pour mes  soudure a l inverter sur des tole fine .

je fait par point puis je fait une passe

souder à la goutte revient à faire une succession de points les uns à la suite des autres ce qui bien sur est plus facile avec un mig  

y' a juste à joué avec son index  

en carrosserie, comme souvent il faut ensuite meuler les soudures, moins tu déposes de métal, moins tu en as à enlever, moins tu chauffes ........
qui n'a pas observé un léger bleuissement suite à un meulage et je te parle pas de celui qui se brulent les pattes en passant sa main pour voir s'il reste des défauts ......c'est pas du vécu ça ??

un p'tit truc que j'ai fais aussi, c'est placer un morceau d'acier assez épais (quand t'as pas de cuivre) qui absorbe un peu la chaleur, soutient le bain etc...

Merci pour ces astuces tout et bon a prendre quand on découvre par soi meme

bravo

merci pour les info jojo

de rien messieurs

perso, j'ai investi dans un mig et même en fil fourré on arrive à souder des tôles fines; je ne regrette pas mon achat

la suite......
le tableau de bord

et les ceintures de sécurité

A+

salut,
aujourd'hui ça a été purge des freins et de l'embrayage. embrayage pas de soucis mis à part une petite fuite au niveau du raccord solutionner par du teflon sur les filets.
par contre j'avais changé l'étrier avant coté passager pas celui conducteur.....et comme c'est celui qu'on purge en dernier, ben j'suis bon pour le changer et refaire ma purge des freins. pffff
cordialement
joël

ca sent bon tout ca jojo , j'ai hate de voir ta belle restau
pour ma part j'ai mit deux ans a fond
je suis sur que ca va etre que du bonheur
fab

c'est clair fab, ça va être que du bonheur. rien que de me mettre au volant en ce moment, j'ai la banane
pourtant faut rester patient, parce que si je m'écoutais je remettrais le vieux radiateur, une batterie et ...........vroummmm!
juste pour le doux ronron du 4.0L
A+
joël

salut tous le monde,

ces derniers temps ça avance pas trop pour cause de bricole du type ponçage du capot, de la porte arrière etc......en vue de peinture.
je dois emmener tout ça mardi soir héhé...
du coup il me restera les portes. je m'y suis attaqué hier en me disant ça doit bien être réparable mais là ........je crois que ça va pas être possible......


le rail guide de la vitre est complètement bouffé et comme c'est un profilé qui accueille aussi le joint de porte    
il va me falloir en trouver au moins une coté conducteur (celle du côté passager à moins souffert  )

j'vais quand même la garder car bizarrement il n'y a que le rail de cuit..... si des fois je peux la transformer en 1/2 porte ..........

A+

tu fait bien de les gardé

en demi porte pour l été sa sera super

Bonjour,

J'ai eu exactement le même problème que toi sur une des deux portes que j'ai acheté (pas cher), le montant était bouffé pareil et, avec de la patience j'ai réussi à le refaire .
Demain je prends des photos, et tu pourras te faire une idée pour le refaire.

- Tronçonnage du montant sur 15 cm.
- Ensuite je suis parti de deux morceaux de tôle en 5/10.
Matèriel utilisé : Un étau, deux marteaux de tailles différentes et une pince multi-prise.
Mise en forme des deux tôles puis brasage de l'ensemble au chalumeau, et pour finir un polissage à la Dremel.
Il y a que la nervure extèrieure que je n'ai pas fait, car cela compliqué considérablement le travail pour au final par grand chose de plus.

Avec les photos, tu te rendras plus compte du taf.

A+

TRISTANLCF a écrit:tu fait bien de les gardé

en demi porte pour l été sa sera super

salut tristan,

j'ai dans l'idée de les couper mais pour ça il me faudrait les côtes des 1/2 portes, chose que je n'ai pas pour l'instant ........ à moins que j'arrive à les réparer ...... à voir    

teknis a écrit:Bonjour,

J'ai eu exactement le même problème que toi sur une des deux portes que j'ai acheté (pas cher), le montant était bouffé pareil et, avec de la patience j'ai réussi à le refaire .
Demain je prends des photos, et tu pourras te faire une idée pour le refaire.

- Tronçonnage du montant sur 15 cm.
- Ensuite je suis parti de deux morceaux de tôle en 5/10.
Matèriel utilisé : Un étau, deux marteaux de tailles différentes et une pince multi-prise.
Mise en forme des deux tôles puis brasage de l'ensemble au chalumeau, et pour finir un polissage à la Dremel.
Il y a que la nervure extèrieure que je n'ai pas fait, car cela compliqué considérablement le travail pour au final par grand chose de plus.

Avec les photos, tu te rendras plus compte du taf.

A+

salut patrick,

si je comprends bien tu a refait le rail à l'intérieur, celui qui guide la vitre, que tu as fait dépasser de 15 cm pour reprendre le montant de porte sans refaire le profilé qui reçois le joint
super ça

bouge pas, je descend prendre des tofs..