Problème de tuyauterie boite auto th400 quadra

Ensuite , sur le tableau , cadrant de changement de vitesse , il y a un D , je ne sais pas à quoi il sert
Voilà Jacques c'est à peu près tout pour l'instant
Bien amicalement Decroix

salut decroix

alors moi je vais pouvoir te repondre pour le marquage D

D=drive


sur la position D ta boite auto fonctionne normalement c'est a dire quelle te gere toute seule le passage des vitesse en marche avant de 1 a 3 et retrograde toute seule .

je dit de 1 a 3 parce que je croit que la TH400 n a que 3 vitesse .

en position 2 tu bloque ta boite a vitesse a ne pas depassé la 2 c'est a dire quelle demarre en 1 et passe en 2 mais ne passera jamais en 3

en position 1 elle ne passera jamais la 2 et 3

N neutre point mort

R marche arriere

P parking



tristan

Salut Tristan , la tu m'apprends une super bonne nouvelle , donc si je comprends bien , je me mets sur D , et je démarre comme ça sans changer de vitesse , sauf la marche arrière bien sur , Oh lala super je n'y crois pas , génial .
Un super grand    à toi Tristan , tu vois que tu m'apprends toujours autre chose , je suis trop content , encore quelque chose que je ne savais pas . Merci
Bien amicalement Decroix       

oui exactement tu te met en D le seul truc que tu a affaire c'est toucher l accelerateur la bva se gere toute seule .

le seul conseil que je peut te donné c'est que si tu est arreté longtemps style dans un bouchon ou autre c'est passer la bva sur N et au moment de repartir de passer en D

sur un arret prolongé sa evite que le systeme soit en pression et chauffe pour rien

surtout que nos bva sont refroidi par le systeme de refroidissement moteur donc si la bva chauffe le liquide de refroidissement chauffe plus .

Ok    Tristan , j'ai bien enregistré ce que tu m'as écrit . Je te souhaite une bonne journée , et à une prochaine
Bien amicalement Decroix        

ben les copains y sont en drive: ça répond immédiatement!!!!!!
quant à ton arbre, il ne me semble pas si près que ça de la mécanique, et de toute façon, comme tout est solidaire, il n'y a aucune raison que ça bouge;
les copains confirmeront sûrement

une boite auto doit a l'arret etre en neutre ou en park bloquage du train arriere , tristan a raison a un feu ou dans des bouchons , a l'arret passé de suite en neutre , ca dois devenir un reflexe car c'est un mecanisme hydro et faut simplement y aller en douceur et passer en neutre a l'arret perso je roule en drive avec des 31 pouces la boite gere toute seule faut simplement aller en douceur avec la pedale relacher pas monté dans les tours pour rien , et accelerer ca monte la pression pour passer le rapport au dessus tout en douceur seul chose attention en descente la boite vas s'elancer , freinage pour la gerer , alors si on crois avoir une boite meca avec du frein moteur donc tjr en douceur avec la pedale d'accelerateur , on a trop l'hab de nos boites meca faut juste l'ecouter et quelques actuces a savoir et que du bonheur avec nos bva us elles sont indestructibles , j'ai refait ma 999 et c'est bien pensé du fiable mais il faut y aller en douceur et elle vous transporte au us pour moi ca me donne tjr des frissons quand je sort en jeep une sensation unique     
fab

Salut Fabrice et     du conseille , quand je roulais avec je ne mettais jamais sur D parce qu'on ne me l'a jamais expliqué , maintenant je sais , super super .donc si je comprends bien en montagne pour la descente , les freins sont énormément sollicités , ce qui n'est pas spécialement recommandé , cause sur chauffe ;? ? .
Bien amicalement Decroix      

salut rené ,

dans les descentes tu peux te mettre sur 2 pour avoir un peu de frein moteur , mais attention à faire en douceur comme dirait fabrice,


salut,


pascounet

Ok , Salut pascal ,    à toi pour l'info , le problème est que je n'ai jamais une voiture avec boite auto , alors s'habituer à ça , pas évident , mais on va y arriver .
Bonne journée à toi Pascal , bien amicalement Decroix     

René sur mon ex Dodge dart 440 un truc coupé a deux porte ou on entarit a 12 dedans ma boite auto etait aussi une 3
1ere jamais utilisée meme en montagne avec une caravane de 7m derriere
2eme pour tracter en montée et descente montagne avec la cara
ou sans la cara pour faire le Kéké pied au planché au demarage ça patine puis passage en deuxieme ça se calme enfin on estait deja a 140  
le Drive conduite cool en ville route et autoroute meme avec la caravanne
pour te montrer la plate voici l'engin la mienne etait brum rosario ou degueuli de poivrot   

Ok Krist , elle est belle celle là , et comme tu en avais une , tu n'aurais jamais du t'en séparer c'est une voiture de collection .
Concernant la boite je peux confirmer ce que tu dis , elle a de la force , j'ai déjà fait du tout terrain avec à Saverne , je me suis vraiment amusé avec .
Merci de m'avoir envoyé cette belle photo , superbe la voiture .
A une prochaine , bien amicalement Decroix

de rien René  
resumons
Park  pour l'arret totale   avec blocage  train  arriere
R  marche  arriere
N neutre   boite  tourne a vide   a utilisé a l'arret  a un feu  ou pour  changé  de rapport sur la boite de transfert
D  drive  sur  du plat   la boite gere toute  les vitesses  
2   la  bva  passera la 1 er et la 2eme  reservé  en descente    ou autre  
L   reservé  pour la gamme  4L  du transfert  

pedale  d'accelerateur     et frein    feront  le reste  

et toujours en douceur    
 
fab

he oui erreur de jeunesse mais a l'epoque les 32 litres au cent me vidait le porte monaie plus vite que je pouvais le remplir

Ha ha ha sacré Krist , comme je te comprends , je te dirai que pour ma jeep , je l'utilise une fois de temps en temps , le réservoir de cette dernière , me mangerait toute ma retraite ;
Elle me consomme malgré tout 30 litres au 100 ;
Je te souhaite de passer un bon week end bien amicalement Decroix PS et merci pour le récapitulatif      

de rien René tu vas te faire une belle restau ca c'est que du bonheur
amicalement
fabrice

Salut Fabrice , affirmatif pour la restau , mais je peux t'assurer que ça commence tout doucement à chiffrer , mais tu sais ce qu'on dit , ( quant on aime on ne compte pas ? ? ? ? )
Bon week end à toi , et à une prochaine , bien amicalement Decroix        

merci René , je sais quand on aime on compt pas c'est clair , si tu veux des infos pour ta bva tu peux me demander en mp si je peux t'aider avec plaisir
bon week a toi
fab

  Fabrice , super c'est sympa , pas de problème
bonne soirée , bien amicalement Decroix     

Salut Fabrice , eh oui c'est encore moi René . Voilà j'ai encore un problème à te soumettre , maintenant j'ai une fuite d'huile niveau boite . Je te mets deux trois photos en espèrent qu'on trouve une solution à ce problème .
En effet comme tu verras sur la photo , la vis que tu verras tourne à vide et ne tient pas , alors que j'ai déjà taraudé et malgré tout , la vis tourne à vide . Que pourrais-je faire ? ? ? y a t'il une solution à ce problème je précise , c'est de l'alu .
Merci de ton conseille . Bien Amicalement Decroix

Fabrice , c'est la vis en premier plan qui ne tient plus ,elle tourne à vide ,c'est la M......e

SUITE

salut René

2 solutions

la 1ere percé ta patte a 10 , percé si l'accés le permet l'alu a 8.5mm
taraudé a M10 avec taraud non debouchant

la 2eme si ta vis a un minimum de serrage tu pourrais la colé avec loctite 243 ou 270
et sur la tete un peu de pate a joint , mais si tu me dit que ta vis tourne dans le vide faut taraudé plus gros
ou sinon au pire il y aussi les elicoles mais la faut avoir les bons tarauds les filet elicoiles l'appareil

amicalement
fab

voila un taraud  pour  taraudage  qu'on dit borgne   non debouchant   les  copeaux   sort  a l'exterieur   , mais attention  pas  de  copeaux dans  ta boite en percant  , tient  nous  au courant

  Fabrice , mais le taraud qui est en photo , ce n'est pas possible étant donné que le trou de vis en profondeur fait au maximum deux cm , si j'utilise ce taraud , je fais un trou dans la boite .
J'ai aussi pensé à tarauder un peu plus gros , mais je n'ai pas beaucoup de marge et le dessus du trou devient de plus en plus fin , ce qui veut dire que je fragilise le dessus .
Je pense qu'il faudra trouver une autre solution , mais la qu'elle ? ? ? ?
Bien amicalement Decroix