Entretien préventif moteur J8S 800 (CJ7 2.1L Diesel ATMO)

Ca ressemble vachement au problème que j'ai en ce moment.
Par contre j'ai vérifié les durites de reniflards et elle ne sont pas bouchées ni pinçées.

stgil a écrit:
Le simple fait de shunter cette boite provoque TOUT les symptômes d'une segmentation HS...  Ce qu'avait fait l'ancien proprio   ... a qui m'a valu une très belle ristourne puisqu'il croyait le moteur mort !  
... depuis la remise en place de ces durites, Maïté a roulé 10000Km comme un charme !      

Amicalement,

Gilles

Pourrais tu être plus précis? merci

ben tu raccordes "direct" le Haut moteur et le bas moteur avec les durites sans passer par la boite à air ... ça veut dire ça "shunter":

effet garanti: tu auras la jauge d'huile (la tige) qui va s'expulser toute seule...   comme si tu n'avais plus de compression sur un ou des cylindres:segmentation HS!


Amicalement,

Gilles

Ok... Les symptomes ressemblent vachement a mon probleme mais les durites ne son pas shuntées.

Bonjour Guy

nous proposons des solutions suivant ton analyse du fait que nous n'avons pas la possibilité de voir ta Jeep .

Sur le précèdent Post moteur s'emballe ,il serait souhaitable de prendre les compressions avant d'aller plus loin sur le diag .

Merci et bonne journée

Antoine

Bonjour
Le fait de shunter la boite à vapeur d'huile te permettra de savoir si tes compressions passent dans le bas-moteur, avec cette boite la surpression s’évacue. Si tes compressions passent dans le carter d'huile ça va souffler ta jauge à huile et là tu seras fixé où se situe ton problème

salut les potos
je reviens sur ce post puisque je suis en train de faire l'entretien de mon J8S et voilà ce que j'ai trouvé: il y a bien 2 axes différents: un court et un long dont voici la photo



je vous ai mis las cotes avec et la différence se situe sous le circlip, dans la partie qui s'engage dans la pompe à huile
le long est celui que je viens de démonter et qui pourrait sans doute faire encore un bon bout de chemin, le court est le neuf que j'hésitais à monter même si à la main il entraîne bien la pompe, du coup j'ai un axe court pour un J8S d'origine comme celui de gilles si cela interesse quelqu'un
le référence de l'axe long est 77 00 860 570

Là aussi servimg a sévi... quelqu'un aurait sauvegarder ce post ?

MP please!

Amicalement,

Gilles

Ca y est !

Remise en service >>> ICI <<<

une bonne heure de boulot pour le remettre en état... On m'y reprendra pas...   Servimg

Amicalement,

Gilles

merci gilles pour le taf en double

TRISTANLCF a écrit:merci gilles pour le taf en double

Amicalement,

Gilles

c'est un chef notre Gilles;
je dois avouer que j'ai consulté ses posts au fur et à mesure de mes réparations et je n'ai pas pensé à sauvegarder

Bonsoir les jeeper's

J'ai lu un peu plus haut que Gilles avait commandé un joint pour sa pompe à vide ....
Mais voilà le pb ! Chez Renault, ils ne trouvent pas la réfèrence de ce joint avec mon numéro de série !
J'ai suivi votre excellent tuto pour changer l'axe de la pompe à huile, ce que je suis en train de faire et je voudrais en profiter pour changer mon joint de pompe à vide (qui fuit, bien sûr !)
Je pense que notre moteur est le même, à savoir un bon vieux j8s-800. Mon Larédo est de 1983 ...
Si vous avez cette réfèrence de joint quelque part, je suis preneur !
En vous remerciant et vous souhaitant à tous de bonnes fêtes
Jérôme

Il pleuvrait de la merde et des pierres plates si RENAULT avait trouvé ton bonheur/réussi à t'aider...

Je regarde si je (re)-trouve ça...

EDIT : A priori la ref du joint de pompe à vide est 77 03 065 067

Tiens nous au jus,

Amicalement,

Gilles

C'est vrai que lorsque tu es au comptoir des pièces détachées et que tu annonces être en possession d'un cj7, tu passes souvent pour un extra terrestre !

Merci Gilles pour la Ref, j'irai mercredi prochain et te tiens au jus si c'est la bonne ...
En attendant, joyeux Noël !
Jérôme

raoulvolfoni a écrit:C'est vrai que lorsque tu es au comptoir des pièces détachées et que tu annonces être en possession d'un cj7, tu passes souvent pour un extra terrestre !

Ca me fait plus rire du tout... je leur donne la ref que je veux, et généralement ca se termine chez Oscaro car, biensur, ils ne l'ont plus en stock!!!

D'ailleurs, je squeeze: direct Oscaro !

Amicalement,

Gilles

Oui, c'est sûr, mais le problème chez oscaro, c'est qu'il n'ont pas tout. En revanche c'est nettement moins chère !!! J'ai commandé mon joint de Carter chez Renault au prix de 34€ et j'ai vu après qu'il était à 12€ chez oscaro .... Bon, à côté de ça, oscaro n'avait pas l'axe de pompe à huile ....
Mais c'est vrai que quand tu te pointes chez Renault, mieux vaut pour toi d'avoir les bonnes références, sinon tu repars comme t'es venu !!!

Bonjour à toutes et à tous...
J'ai appelé Renault ce matin à la première heure et, bien sûr, la réfèrence du joint de la pompe à vide ne se fait plus ! En revanche, Gilles ta réfèrence était bien la bonne ... Mais pas de chance, plus de disponibilité pour cette pièce, m'a t'ont dis !
Si vous avez une solution de rechange.....
Merci
Jérôme

Bonsoir à tous,
Pour ceux qui veulent changer leur axe de pompe à huile, je viens d'aller chercher le mien chez Renault et là, surprise .... Pas de circlips dans le sachet ! Le fameux circlips à une réfèrence à part et bien sûr, ne se fait plus !!! Donc, faites gaffe et gardez bien le vieux !!!😬😬
Pour info, l'axe et le joint de carter au prix de 51€ tcc
Voilà..... Ya plus qu'à ..
Bonne soirée
Jérôme

Salut a tous!! je voulais verifier un detail sur le carter moteur du J8S 800 et là, le drame...y a plus de photos y a t il un moyen pour les retrouver???

21jld a écrit:Salut a tous!! je voulais verifier un detail sur le carter moteur du J8S 800 et là, le drame...y a plus de photos  y a t il un moyen pour les retrouver???

Salut Jean-luc

Je,les ai sur le site de secours... Laisse moi jusqu'a demain, je les remettrai en ligne

amicalement

Gilles

stgil a écrit:

21jld a écrit:Salut a tous!! je voulais verifier un detail sur le carter moteur du J8S 800 et là, le drame...y a plus de photos  y a t il un moyen pour les retrouver???

Salut Jean-luc

Je,les ai sur le site de secours... Laisse moi jusqu'a demain, je les remettrai en ligne

amicalement

Gilles

Salut Gilles tu es au top merci!!!

21jld a écrit:

stgil a écrit:

Salut Jean-luc

Je,les ai sur le site de secours... Laisse moi jusqu'a demain, je les remettrai en ligne

amicalement

Gilles

Salut Gilles tu es au top merci!!!

Fait! , de maniere générale, de signalez la disparition des mes images...

Amicalement,

Gilles

21jld a écrit:Salut a tous!! je voulais verifier un detail sur le carter moteur du J8S 800 et là, le drame...y a plus de photos  y a t il un moyen pour les retrouver???

Salut a tous, je voulais avoir une photo du carter de cj7 car je m'interrogeais sur le fait de pouvoir y mettre a la place un carter alu comme celui ci:

                                 



l'avantage est que celui ci ferme complètement le carter d'embrayage dispensant ainsi de la plaque de fermeture qui est maintenant introuvable et de plus est compartimenté ce qui est plus en 4x4 pour eviter le dejaugeage!!

Salut,

C'est quoi ce carter, quel véhicule ?