Remise à niveau XJ Sport TD de 1999

Et la marque de la monte d'origine ?

aucune idée

Je ne veux pas être lourd, mais je n'arrive pas à me décider si je remonte mon vieil embrayage, ou si je me fend pour en acheter un neuf.

Les faits:

Mon embrayage est de marque Satch, le mécanisme n'est pas rouillé du tout, mais il y a des marques d'usure au niveau du contact avec la butée.

Le disque est propre, et l'usure semble contenue, les rivets ne sont pas à fleur, et il reste des rayures.

À l'usage avant démontage, il n'y avait rien à signaler.

La voiture a 248000km. Je ne sais pas si il est d'origine, soit de 1999, ou si il a déjà été remplacé.

Y a déjà t'il eut des cas sur ce type de mécanique de casse de mécanisme d'embrayage, ou bien en général, on change l'embrayage pour l'usure du disque à terme?
En général, on le change à combien de km ?

Je ne sais pas si mon embrayage à 248000km ou bien 30000km... Et il y a environ 350€ enjeu...

un sachs

D'origine tu veux dire ?

mon embrayage je l ai changer a 320 000km est il n etait pas mort

et je ne sais pas de quand il date mais en tous cas un embrayage c'est en general dans les 200 000km

tiens le mien vient de la http://www.pieces-cherokee.com/fr/kit-embrayage-et-pieces/14957-kit-d-embrayage-avec-butee-pour-jeep-cherokee-25td-4874175k-79060.html

et avec la reduc du forum (HOURRA) dans le code promo sa te le fait a 186€

le mien je vient de faire 30 000km avec donc 5000km au maroc rien a dire nickel

Merci pour ce lien!!

C'est quoi comme marque ?

oui, tu dois avoir la marque dessus

Oui, justement le mien est un sashs... J'ai peur qu'il ait donc 250 000 km

Picolo a écrit:Merci pour ce lien!!

C'est quoi comme marque ?

tres bonne question je sais pas j ai meme pas regardé appel les il sont tres bien

vu le taf que fais,
perso je partirais vers un kit neuf

Pareil direct un neuf ,tant que c'est dépouillé changes

Bon, c'est commandé, et j'ai trouvé moins cher:

http://www.ebay.fr/itm/KIT-EMBRAYAGE-JEEP-CHEROKEE-2-5-TD-4-0L-WRANGLER-/330537725838?hash=item4cf5956f8e


Je recherche aussi un selecteur de boite de transfert de 4.0L, si quelqu'un a ça en stock, ou si quelqu'un sait ou le trouver pas cher.

En ce moment, avec ce projet, je regarde à la dépense pour ne pas faire exploser le budget avec des "faux frais".

Embrayage commandé hier matin à 9h, et reçu ce matin à 9h30 !!

Punaise ,service express

Oui, surtout que ça vient de Paris, et que je suis l'endroit de France (métropolitaine) le plus loin de Paris.

Et le prix est juste canon.

Par contre, la marque, c'est Alto Standard, je ne connais pas. Mais ça semble être américain vu la gueule du carton.

voilà, c'est bien Américain:

http://www.altousa.com/am/automotive

Bon après déballage du colis,la surprise est encore meilleure.

Alors, pour répondre à ma question de départ, l'épaisseur du disque neuf est de 9mm.

L'épaisseur de mon Sasch usagé est de 8mm...




Mais la bonne nouvelle est que sur le Alto neuf il y a une griffe:

pourquoi tu cherche un selecteur de 4.0L c'est les meme que les 2.5 td

Je viens de m'en rendre compte... Je les pensais différents parce qu'il existe plusieurs modèles et que quand on les trouve en vente c'est spécifié de quel BT ça vient.

En fait il existe deux dessins différents, mais il semble que ça soit juste une histoire de date.

oui mais vu que la course de la tringlerie se reglé tu peut laisser la tienne et juste reglé la tringlerie en rapport avec la BT que tu monte

Si quelqu'un a un schéma fonctionnel électrique du XJ, je prends. Surtout si vous avez la partie concernant ma boîte de transfert et le tableau débord.

regarde la tu devrais trouver ton bonheur
http://www.jeep-stock.com/content/8-manuels-atelier-et-revues-techniques-jeep-cherokee-wrangler-grand-cherokee-xj-tj-yj-zj-wj-

J'ai trouvé exactement ce que je cherchais. Merci !!!

pour les RTA on les as sur le forum

https://www.jeepsuperforum.com/t15270-manuel-atelier-xj-98

https://www.jeepsuperforum.com/t15267-rta-cherokee-de-97