glissement vers le no limit

quand elle est arrivé chez moi j ai acheté tout de suite des pneus tt et hop

elle fait 4 l mais ça passe pas bien dans les ornieres c est meme pas du 31

alors elle va passer en 33 rapidos!!!!!!!!!!!!!!!!!

c est mieux mais ça croise pas trop la elle est au taquets

en plus dans sa config elle aime pas l eau

bon c est vrai j ai abusé

alors le schnork pour ont sait jamais

juste avant le treuil voila ce que je pensait etre le top c etait deja vachement bien quand meme

car il avait un nouveau kit 4 pouce

mais comme vous pouvez le voir j en voulais plus !!!!!!!!!!!!!!!!!!

et puis une rando en montagne et ont a parlé ensemble

je lui ai promis de ne plus la quitter

et la j ai rencontré loet ma petite femme

et ont a pris la descision de mettre un yok et des 35

il a fallut couper les nervures des ailes et rajouter un body de 2 a 3 pouce

la il faut des blocages et un reduction 4/56 detroit arr 100/100 .....truhe trac av 80/100

et pour ouvrir au maxi sans trop rehausser des revolvers teraflex

je retire les biellettes j enleve la barre arr et je file en foret dans un fossé et la elle me la rend bien ma promesse

donc je la test au jeepers day

mais la elle fume grave( suspens ) et la mauvaise nouvelles un moteur dans le sac

Sujet deplacé et ancien sujet supprimé

grace en partie a pascal de sud gp j ai reussi arefaire un moteur a la pointe tout reajusté realaisé en 0.50 (4.3 L)

c est bo non ????

pour faire du tt en terrain rock crawling trial ou comme vous voulez

mais quand tu travail sur place ça chauffe alors place a un ventilo electrique avec potar pour ouvrir fermer regler a la demande

plus un thermosta au degres pres

bon la je garde encore la config hard top ........sans hard top elargisseurs d ailes

je lis souvent X raisons pour remplacer le visco par un ventilo électrique
la cause de chauffe vient d'un radiateur fatigué
ou d'un calorstat HS, pompe à eau naze.. etc... voire visco HS (+ rare)
mais quand tout ce petite monde va bien
que ce soit sur place ou en pleine puissance dans les grosses côtes interminables
sous les tropiques.... mon YJ 4L reste en 80/90° au taquet 95...