Ralenti instable à la décélération

Oui, pour les carbus, c'est dommage que tu sois loin, j'en ai une en silicone. sinon, achete en aux encheres...

Honcho a écrit:Oui, pour les carbus, c'est dommage que tu sois loin, j'en ai une en silicone. sinon, achete en aux encheres...

La tienne est assez longue pour aller du côté gauche du carbu jusqu'à l'allumeur ?
Si oui, je te l'achète si tu veux (sauf si tu veux te la garder de côté au cas où)

Il te faut 70 cm de durite, tu peut utiliser un morceau de durite à chaque extrémité (entrée carbu et entrée capsule ) et raccorder par dessus une durite un peu plus grosse!

loupblond a écrit:Il te faut 70 cm de durite, tu peut utiliser un morceau de durite à chaque extrémité (entrée carbu et entrée capsule ) et raccorder par dessus une durite un peu plus grosse!

Steph m'a filé un lien Ebay, je vais essayer d'en trouver sur une bonne longueur (autour de 2m), ca peut toujours servir pour d'autres opérations.
Quitte à la changer, autant prendre du neuf en bon état.
En y regardant bien, je pense que la mienne a été coupée par les pales du ventilo

J'ai testé de débrancher cette durite sur la bagnole d'un pote, et le comportement moteur change pas mal. Les symptômes semblent correspondre...

Par contre, si tu prends une durite plus grande, profite en pour la faire passer derriere ta delco ( sécurité).

Honcho a écrit:Par contre, si tu prends une durite plus grande, profite en pour la faire passer derriere ta delco ( sécurité).

Effectivement, car si on lui fait prendre son chemin "normal", je lui donne pas 5 minutes de vie
L'allumeur est très près de la courroie de DA et des pales du ventilo

Arrete de chercher et envoie moi ton adresse, je viens de tester ma durite, elle est OK. ( silicone bleu, j'ai rien d'autre désolé.)

Honcho a écrit:Arrete de chercher et envoie moi ton adresse, je viens de tester ma durite, elle est OK. ( silicone bleu, j'ai rien d'autre désolé.)

Trop tarddddddddd, j'ai pris sur Ebay
Si qqun a besoin d'un bout de durite, je pourrai dépanner, j'en ai pris une bonne longueur au cas où

bensoltane a écrit:

loupblond a écrit:Il te faut 70 cm de durite, tu peut utiliser un morceau de durite à chaque extrémité (entrée carbu et entrée capsule ) et raccorder par dessus une durite un peu plus grosse!

Steph m'a filé un lien Ebay, je vais essayer d'en trouver sur une bonne longueur (autour de 2m), ca peut toujours servir pour d'autres opérations.
Quitte à la changer, autant prendre du neuf en bon état.
En y regardant bien, je pense que la mienne a été coupée par les pales du ventilo

J'ai testé de débrancher cette durite sur la bagnole d'un pote, et le comportement moteur change pas mal. Les symptômes semblent correspondre...

Ba oui j'te l'avais dit

loupblond a écrit:

bensoltane a écrit:

loupblond a écrit:Il te faut 70 cm de durite, tu peut utiliser un morceau de durite à chaque extrémité (entrée carbu et entrée capsule ) et raccorder par dessus une durite un peu plus grosse!

Steph m'a filé un lien Ebay, je vais essayer d'en trouver sur une bonne longueur (autour de 2m), ca peut toujours servir pour d'autres opérations.
Quitte à la changer, autant prendre du neuf en bon état.
En y regardant bien, je pense que la mienne a été coupée par les pales du ventilo

J'ai testé de débrancher cette durite sur la bagnole d'un pote, et le comportement moteur change pas mal. Les symptômes semblent correspondre...

Ba oui j'te l'avais dit

Oui mais j'aime pas quand c'est trop facile J'aime bien chercher la p'tite bête