pompe à eau xj

hello, demain je remplace ma pompe à eau car la temperature monte de plus en plus vite et frôle régulièrement le rouge
j'ai regardé l'huile et toujours pas de mayo donc j'arrête de tenté le diable
je voulais juste savoir si il y a des précautions à prendre lors du démontage de la pompe et la courroie se détent à quelle partie du moteur

Je ne me souviens plus, mais tu es sûr de ton radiateur, il ne serait pas bouché ? j'ai eu le problème sur mon Wagoneer, j'ai rinçé, nettoyé, changé la pompe à eau et il chauffait toujours, j'ai démonté le radia et il était plein de tartre ....


Lolo

je me suis posé la question aussi car quand la temperature est quasi dans le rouge l'eau du radiateur est tiède mais je dois presque mettre 5 litres de liquide par semaine car j'ai une fuite derrière la pompe donc ayant déjà changé le thermostat je pense que la pompe est hs
la semaine passée j'ai nettoyé les durites et enlevant celle du dessous je me suis ramassé le liquide sur les mainsdonc je ne pense pas qu'il soit bouché mais tant que j'y suis je vais quand même le passer au kaligène

Une fois que tu as tout démonté, retire la radiateur pour mieux voir par les embouchures des durites.

Exactement le même cas, radia froid ou tiède et le faisceau du radiateur complètement bouché, pourtant le liquide de refroidissement circulait à l'interieur.

Lolo

ok je fais ça mais est ce qu'on sait verifier si une pompe est hs une fois démontée

jeanmi a écrit:ok je fais ça mais est ce qu'on sait verifier si une pompe est hs une fois démontée

Oui tu verras, les pales de la pompe peuvent être completement usées ....

Lolo

mouais....


mets une pompe électrique : plus de problème...


vérifie cependant ton faisceau ( il à tendance à "pourrir" et aussi ton thermosTAT....N'oublie pas que le visco du ventilo peut perdre son efficacité avec le temps...

on sera deux au changement de pompe a eau j'ai aussi une fuite et j'en profite pour changer le radiateur qui est encrassé
j'ai commander les pieces chez jacob lundi arriver hier et recuperer aujourd'hui PRIX PLUS QUE HONNETE ,A RECOMMANDER

faisceau ????????????? = durites

jeanmi a écrit:faisceau ????????????? = durites

faisceau du radiateur = surface d'échange air /eau...çà se refait pour une poignée de figue chez les spécialistes ( enfin surtout si c'est du cuivre....)

Pas d'accord pour la poignée de figues, ça m'a couté un bras de faire refaire le faisceau, j'aurais mieux fait d'acheter un neuf ........


Lolo

LaurentXJ a écrit:Pas d'accord pour la poignée de figues, ça m'a couté un bras de faire refaire le faisceau, j'aurais mieux fait d'acheter un neuf ........


Lolo

chez jacob 220euros ht un radiateur de yj

je vais démonter un max de pièces du circuit et nettoyer tous ça et remplacer au besoin car le froid étant de plus en plus présent ...

remplace aussi ton calorstat ,il ce peu qu'il ne s'ouvre pas complètement et pendant que ta vider ton circuit ce serai bête de ne pas le faire

je pense que c'est fait si le calorstat s'appelle aussi thermostat (voir photo) mais je voulais surtout savoir ou est ce que je dois détendre la courroie

je parle de la courroie de pompe bien sûr

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
j'arrive pas à enlever cette pompe de m..... qui me fais ch......
j'ai enlevé toutes les durites et les écrous (dont deux cassés olééé) mais je sens une résistance dans le bas elle s'ouvre vers le haut mais j'arrive pas à la sortir j'ai bien regardé et je vois plus d'écrous ni de boulons.
Mis à part la masse de 10 kilos comment on fait

hello toujours personne pour me renseigner ?

normale ment tu doit pouvoir la faire venir sans forcer

je me demande si elle n'est pas collée avec le joint je vais essayer délicatement de passer un tournevis plat entre la pompe et son socle car j'ai surtout peur de blesser le socle et au fait est ce que je dois imperativement mettre le même radiateur ou celui d'une autre voiture pourrait aller dessus

A mon avis ne commence pas à vouloir adapter un radiateur....

Tu as déjà du mal avec la pompe, même si c'est tout à ton
honneur de te lancer, alors à mon avis laisse tomber l'adaptation

j'ai déjà remplacer des pompes à eau mais je n'ai jamais eu autant de difficultés que maintenant est ce qu'il est possible qu'elle soit collée par le joint car je pensee que c'est encore la pompe d'origine

ça y est j'ai la pompe j'attend l'ouverture du magasin et hop est ce que je dois aussi remplacer cette pièce

C'est l'emplacement du calorstat ! oui change le tant que c'est démonté

Lolo

Lolo, c'est pas ça du tout!, déja qu'il est perdu , si tu lui mets les panneaux dans l'autre sens!
Là, il n'y a rien, simplement un joint papier à remettre, c'est le départ de la durite inférieure.
Alors deux petites choses, à la remise en place de la pompe (tu vas voir, ce n'est pas aussi facile parfois, si tu as le ressort du tendeur de distri,cela va être une partie de plaisir!), il ne faut surtout pas enlever le pion en plastique d'assemblage, il ne faudra l'enlever qu'une fois positionnée.
Surtout, nettoies particuliérement bien tous les plans de joints sans gratter, et enléves toute l'oxidation des vis! N'ésites pas à changer celle qui sont attaquées par la rouille, rien de pire lorsque ça casse dans l'alu!
Graisse les filetages au remontage, cela fait une protection supplémentaire.