quelques chevaux pour YJ !!!

ce truc marche seulement pour les YJ du 91 au 95 pour moteurs 2,5 et 4 litres ... (je ne vous assure pas qu´en europe se soit la meme chose.... ici c´est por le controle des contaminents)

PLUS LE MOTEUR A DE L´AIR MIEU IL TRAVAILLE ... ESSAYER DE FAIRE CA SUR VOS YJ :

il faut juste demonter le compartiment qui contient le filtre a air ...
comme le montrent les photos:







une fois separé dans le tube il y a un espece d´entonnoire qu´il faut enlever ...










REFERMER LE FILTRE COMME SI DE RIEN ETAIT ...

ET VOILA !! UN MEILLEUR SON DE MOTEUR ET QUELQUES CHEVAUX EXTRA ...

salut !!!

Yes, j'ai déjà fais cette transformation sur mon YJ

est ce que sur mon yj de 90 ca peut se faire ausi????

salut eric,et sur tj 4L de 97...?
merci.

je ne sais pas si sur TJ ca marche mais ... ca ne prend pas plus de 5 min d´ouvrir le filtre a air ...

je l´ai aussi fait sur ma peugeot 207 haha

saluts !!

j'ai fait la manip cette apres midi effectivement son different pour les cheveaux je ne sait pas de trop , par contre plus souple a bas regime , demarage en 2eme tranquille

j le fait demain!!!

je pense qu'après avoir fait ça le mieux serai de réinitialiser le calculateur d'injection en débranchant la batterie une dizaine de minutes. le calculateur réaprendrai les differents réglage avec la nouvelle entrée d'air et optimiserai le fonctionnement du moteur......

quelqu 'un pour confirmer avant de faire une con..ie. (sur tj).

moi j'ai un TWEESTER.. admission directe donc

j'aime beaucoup après moult essais avec et sans

seby a écrit:Yes, j'ai déjà fais cette transformation sur mon YJ

et alor ça donne quoi !!!!

decouverte-offroad a écrit:

seby a écrit:Yes, j'ai déjà fais cette transformation sur mon YJ

et alor ça donne quoi !!!!

Ben Mick , ça donne que ton moteur admet plus d'air , car une goulotte d'étranglement comme ça , ça limite bien l'entrée !

mais comme dit plus haut , un reset du calculateur est pas mal avec !

c est fait! pas roule encore donc a voir!
me rete plus qu a debranche la batterie prochainement

jeep63 a écrit:

decouverte-offroad a écrit:

seby a écrit:Yes, j'ai déjà fais cette transformation sur mon YJ

et alor ça donne quoi !!!!

Ben Mick , ça donne que ton moteur admet plus d'air , car une goulotte d'étranglement comme ça , ça limite bien l'entrée !

mais comme dit plus haut , un reset du calculateur est pas mal avec !

yesssssssssss Manu se soir je fait la compléte................

c'est fait j'ais un meilleur ralenti et une meilleur reprise.

moi j ai remplacé ça:




par ça:



et pour le reset du calculateur (moi meme,je suis l humble calculateur):

2 bieres.....

thalie 11 a écrit:c'est fait j'ais un meilleur ralenti et une meilleur reprise.

pour une débutante , tu assure un max !!!!!

PS:et cette brocante ???????????????

decouverte-offroad a écrit:

thalie 11 a écrit:c'est fait j'ais un meilleur ralenti et une meilleur reprise.

pour une débutante , tu assure un max !!!!!

PS:et cette brocante ???????????????

depuis que j'ai ma wrangler je crois que j'ai attrappé une maladie. je la bichonne hors qu'avant il fallait que ce soit freddy qui s'en occupe car moi une voiture c'était un volant, un moteur et 4 roues
conseil à ceux qui ne connaissent pas attention ne touché jamais le volant d'une jeep c'est dangeureux

mon dieu!!! frddy ne fait plus de photos floue et thalie bricole le yj,mais ou va ton!!!

thalie 11 a écrit:

depuis que j'ai ma wrangler je crois que j'ai attrappé une maladie. :
conseil à ceux qui ne connaissent pas attention ne touché jamais le volant d'une jeep c'est dangeureux

On est tous atteints sur ce forum...de la même passion, j'entends bien !



Au fait, peut-on faire la même manip pour les TJ ?

Merci

mutou a écrit:

thalie 11 a écrit:

depuis que j'ai ma wrangler je crois que j'ai attrappé une maladie. :
conseil à ceux qui ne connaissent pas attention ne touché jamais le volant d'une jeep c'est dangeureux

On est tous atteints sur ce forum...de la même passion, j'entends bien !



Au fait, peut-on faire la même manip pour les TJ ?

Merci

Je regarde sur ma TJ demain.

pat.lce a écrit:je pense qu'après avoir fait ça le mieux serai de réinitialiser le calculateur d'injection en débranchant la batterie une dizaine de minutes. le calculateur réaprendrai les differents réglage avec la nouvelle entrée d'air et optimiserai le fonctionnement du moteur......

pour faire le reset ça suffit de debrancher la batterie


eric.

eric a écrit:

pat.lce a écrit:je pense qu'après avoir fait ça le mieux serai de réinitialiser le calculateur d'injection en débranchant la batterie une dizaine de minutes. le calculateur réaprendrai les differents réglage avec la nouvelle entrée d'air et optimiserai le fonctionnement du moteur......

pour faire le reset ça suffit de debrancher la batterie
eric.

Non,
tu débranche le + de la batterie (fil rouge ), tu met en contact le fil rouge avec une masse environ 30 secondes, ensuite tu reconnecte le + de la batterie, tu met le contact (sans démarrer), tu allumes tes phares, tu les éteins et tu coupe le contact.

c 'est bien ce que je pensais qu'il fallait toucher le plus et la masse .merçi seby


eric.

pour faire le reset ça suffit de debrancher la batterie

eric ,pour info sa marche pas sur les poeles a mazout