Gain de chevaux

hello
il existe un moyen de gagner du cheval et du couple a bas regime sur les moteurs Jeep a injection:
pas la peine de Body spacer ou autre tourbillonnant a mettre a droite ou gauche du volet de papillon de gaz.

les moteurs injections Jeep ont un sensor nommé IAT (Intake Air Temperature) qui annonce au CPU la Temperature des gazs d admission.
cette sonde est TOUJOURS fixée sur la pipe d admission qui elle meme se trouve sur celle d echappement.donc la T° donnée est plutot chaude que fraiche.
l astuce consiste a deplacer cette sonde vers la calandre ou vers l arrivée d air frais (avant que quoi que ce soit rechauffe la sonde) afin qu elle donne une "fausse info" de temperature et ainsi,le CPU va croire que le moteur est froid et va donc jouer sur allumage et injection en les optimisant(avance et injection)
j avais fait l essai sur mon 4 litres et c est vrai ,il y avait un changement.


pour vous persuader de ces conseils:tapez IAT relocated sur Mr Google
bonne lecture.

Pascal

ps:c est gratuit
re.ps:message pour Steph
re.re.ps:la consommation de coco risque de suivre

Pascal

tu viens de me donner une info de la plus haute importance

Cette semaine je suis en congé (comme la plupart d'entre vous) et je sens qu'il va y avoir quelques modifi sur mon 2.5L

Je vous tiens au courant


Ps: Merci Pascal

(Steph, chercheur en consommation :langue: )

Jeepeur013 a écrit:Pascal

tu viens de me donner une info de la plus haute importance

Cette semaine je suis en congé (comme la plupart d'entre vous) et je sens qu'il va y avoir quelques modifi sur mon 2.5L

Je vous tiens au courant


Ps: Merci Pascal

(Steph, chercheur en consommation :langue: )

Salut Steph
j ai eu le souvenir de cette modif en lisant un post sur un autre forum a propos du Throttle Body Spacer
ca m aurait embété que tu depenses des ronds pour rien
Pascal

Par contre, si cela informe que le moteur est froid, le mélange va etre riche et une conso vraiment augmenté ainsi que la pollution. Est ce que cela n'encrasserais pas le moteur à la longue ?

Nicolas81 a écrit:. Est ce que cela n'encrasserais pas le moteur à la longue ?

j en sais malheureusement rien.je pense que le CPU doit doser un melange tolerable en matiere de richesse et donc d' encrassement.
sur les Diesel ,on a la meme chose en touchant a la pompe et la ,oui,on encrasse car on depasse a tous les coups les limites du tolerable.
si y a d autres avis:je prends
pascal

Pascal a écrit:

Nicolas81 a écrit:. Est ce que cela n'encrasserais pas le moteur à la longue ?

si y a d autres avis:je prends
pascal

Je suis preneur egalement!

la ,les avis sont partagés.
prise de puissance mais encrassement
a lire :
http://www.wildweasel.ca/j-body/HowTo/IATSensor.asp

pour traduire:

http://babelfish.altavista.com/babelfish/tr


pascal

la,ils sont pour++
http://www.dodgedakotas.com/boards/per/3511.html


Pour Jeep 4 litres
http://www.angelfire.com/my/fan/IAT_sensor.html


Desolé Steph ,le choix est difficile.par contre si tu as peur d encrasser,j ai vu aussi un potentiometre que tu regles selon tes besoins,ce qui fait que tu ne t en sers que temporairement.
voir en bas de la page suivante:
http://www.vannotes.com/jeep/engine.htm

pascal


voir chez Google:
http://images.google.fr/images?svnum=10&hl=fr&lr=&ie=ISO-8859-1&q=IAT+sensor+relocated

ben moi j ai acheter un petit boitier (15€) qui fausse cette sonde a bas regime et en reprise le resultat sur mon 2,5L est assez surprenant


juste il faut reinitialiser le calculateur apres sinon le voyant defaut moteur reste eclairé

Ce que vous pouvez aussi faire, est de ne pas déplacer le capteur, mais d'en installer un deuxième, et de poser un interupteur au tableau de bord, ainsi , vous pouvez changer de mode de puissance a votre gré, du bout des doigts. Cela permet aussi de ne pas rouler en permanence avec une surconsomation due à la gestion du moteur "froid".

Et sur un cherokee 2.5L Essence de 93... il est ou exactement ce capteur siouplait ??? Merci tout le monde. En tout cas super astuce. Mais ne risque t'on pas la surchauffe moteur avec une telle bidouille ?

moi ,j'opterais pour un isolant termique sur le collecteur(bps rally ou gt2i)

Fredo57 a écrit:Et sur un cherokee 2.5L Essence de 93... il est ou exactement ce capteur siouplait ??? Merci tout le monde. En tout cas super astuce. Mais ne risque t'on pas la surchauffe moteur avec une telle bidouille ?

Salut Fredo57,
Tu nous ferais pas une ptite présentation dans la parlotte ? Histoire qu'on fasse connaissance. Merci d'avance.

patricegillou a écrit:moi ,j'opterais pour un isolant termique sur le collecteur(bps rally ou gt2i)

ce produit est largement utiliser en compet,ce produit avec une deuxième sonde avec un inter doit être un bon compromis

Pascal a écrit:

Nicolas81 a écrit:. Est ce que cela n'encrasserais pas le moteur à la longue ?

j en sais malheureusement rien.je pense que le CPU doit doser un melange tolerable en matiere de richesse et donc d' encrassement.
sur les Diesel ,on a la meme chose en touchant a la pompe et la ,oui,on encrasse car on depasse a tous les coups les limites du tolerable.
si y a d autres avis:je prends
pascal

J'ai fait cette modif sur ma pompe à injection et si on reste raisonable on recent bien le gain de couple à bas régime tout en restant dans les normes du contrôle anti-pollution et sans trop encrasser.

salut la foule !

je trouve le p'tit machin à curseur fabuleux et idéal pour ma part...
qui en vend svp ?

Simple cheap way to get about 7 hp from your engine. The factory sensor is designed to tell the computer what the Intake Air Temperature is. Well by using this neat $30 piece, you can trick the ECU into thinking it is cooler out than it really is and get it to advance the timing etc to get better performance from the engine. This is another no brainer!

Salut thierry

je pense que n importe quel electronicien,reparateur de tele ou autres peut te fabriquer ça pour pas cher:

un ON/OFF et un potentiometre tout banal+ un Vumetre

et hop tu triches sur ta temperature d admission et tu fais cracher la cavalerie

à $30 ça vaut le coup de l'achter directos peut-être...
juste savoir où en trouver...

ou trouver l'électronicien capable de me le faire...

j'aimerais assez tester ça... merci Pascal...

C'est pas un peut se "gratter" pour gagner 7 malheureux canassons?