probleme lumiere tableau de bord

Bonjour a tous
Voila comme preciser dans 1 autre post j ai tout supprimer le kit de fermeture de porte et je suis revenu a ma clef pour ouvrir et ferme.
Plus de probleme de batterie.
Par contre la pouasse me poursuit un autre probleme reviens.
Quand je met le contact les voyants au tableau de bord fonctionne ainsi que l horloge mais des que je mais les lumieres l horloge s eteint et pas de lumiere au tableau de bord mais compte tours fonctionne .pouvez vous m aider en vous remerciant d avance.

alternateur, regulateur,
demarreur ou fils cramés qui font masse, teste la batterie

http://fr.wikihow.com/tester-votre-alternateur

ou ça en dernier recours

Merci oui alternateur et batterie neuve 8 jours .
Il demarre bien pas de soucis de ce coter la.????

comme je t ai deja dit ton faiseau elec a ete bidouillé donc hors mis de remettre tous comme a l origine

sa va etre dur de remttre tout en ordre


il te faut testé ton circuit elec
la methode et longue mais au moins tu aura deja une idée

il te faut debranché tous les fusibles de ta boite de distribution

puis voir si la batterie se vide normalement non

apres remettre fusible par fusible et voir le circuit qui consomme et vide la batterie

sans ca tu sera pas d ou sa vient puis essayer de voir se qui a etait bidouillé sur le circuit

Merci tristan toujour la c est cool donc demain j ote tous les fusibles sous le volants ensuite comment je fais pour savoir ce qui va pas.???

sans outils

la seule solution c'est de debranché tous les fusible

mesuré la tension de la batterie

tu branche 1 fusible peut importe

et le matin tu mesure ta batterie elle doit pas avoir baisser en tension ou tres tres peut

si elle baisse beaucoup tu a trouvé ton circuit qui consomme

et ca tu le fait pour chaque fusible voila pourquoi je disait que c'etait long

Merci tristan je vais faire ca a partir de demain je prendrai 1 photo du porte fusible avant pour pas me tromper en les remettants. Donc 1 fusible par jour mais si je trouve ce serai bien j ose meme plus de me servir du 4x4 😢😢😢 .

Ça peut être l'alternateur, si ton pont de diode est HS, et ça variera selon la position de l'alternateur quand tu coupe le moteur.

C'est simple, tous les jours, quand tu te gares, tu reviens deux ou trois heures apres, et tu touches le centre le la poulie d'alternateur. Si il est chaud contrairement au moteur froid, c'est qu'il est en court circuit.

Si c'est ca ta panne, tes fusibles n'y feront rien.

Jespere que non alternateure neuf il a 8 jours.

Tu avais le problème avant ou pas ?

il était neuf, y a 8 jours ,

t'  as eu le probleme de batterie et alternateur, ce qui souvent deteriore les demarreurs et vice versa, déterioration induit et charbon,
si y a une mise a la masse de celui ci et si tu reverifies pas tout avec un voltmetre, tu va galerer a t' arracher les cheveux avec ça,

tu va avoir du taf,vu que t' as aussi le boitier a fusible a verifier, mais fais tout par étape pour t' en sortir

cheroko a écrit:il était neuf, y a 8 jours ,

t'  as eu le probleme de batterie et alternateur, ce qui souvent deteriore les demarreurs et vice versa, déterioration induit et charbon,
si y a une mise a la masse de celui ci et si tu reverifies pas tout avec un voltmetre, tu va galerer a t' arracher les cheveux avec ça,

tu va avoir du taf,vu que t' as aussi le boitier a fusible a verifier, mais fais tout par étape pour t' en sortir

le plus gros soucis sur sont engin c'est qu il a ete bidouillé niveau elec et beaucoup de chose sont mal branché ou d autre truc piqué sur sont faiseau d origine

franchement perso c'est pas fesable par message

il faudrait verif le faiseau a la pince amperemetrique en deduire de quel faiseau et refaire un cablage d origne

le truc simple quoi

Merci a vous tous pour vos reponse je vais deja voir au niveau de tous les fusibles.

Je viens de tester au volmetre tous les fusibles et oui deja il y a le fusible numero 19 de 15 A qui est cramer j ai remis un neuf et il a re crame aussitot.le probleme c est que je sais pas ce qu ' il alimente
Voici la photo du boitier
???

tiens deja comment testé ton circuit elec la doc et au format pdf https://mega.nz/#!e0o0WKgI!S3FtQRObGE_Lyy_40f3hEwFPl71VsJaK1w_tk-6PB4U

tiens pour la correspondance des fusible https://www.jeepsuperforum.com/t13476p15-probleme-elec

Trop fort merci tristan je vais voir ca tout de suite

Merci tristan je vois que le fusible correspond a " appel de phares " mais la ca m aide pas car je sais pas ce que ca veux dire
Quand je met les phares eux fonctionne .!!!

Donc ce fusible qui claque je ne sais pas ce qu il commande avez vous une idee.merci d avance.

le bouton de phare a gauche

autrement la commande des feux sur ton volant a gauche

Merci cheroko sympa de s interesser a ma misere ok donc j explique le soucis des que tire sur la manette comme celle de la photo l horloge s eteint et pas de lumiere au tableau de bord et ca fais claquer le fusible.comment faire pour reparer et par ou commencer.merci

je suis sur que sa vient de ton contacteur de phare

le bouton

avec l age elle devienne merdique au niveau des contact

tiens si tu veut essayer de le rep https://www.jeepsuperforum.com/t12796-tuto-reparation-bouton-phares-xj

sinon il te faudra en acheter un neuf

En gros quand tu allumes les phares, tu n'as plus de jus.

Ça ressemble à un probleme de masse qui te limite en ampérage.

Du jus j en ai les phares fonctionnent les voyants clignotants aussi le voyant lumiere aussi meme quand je tourne le bouton a fond a gauche il m allume bien le plafonnier sauf comme expliquer plus haut des que je le tire pour allumer les phares il fais sauter le fusible

Si le fusible saute, c'est que tu as un court circuit.

Ça veut dire que quand tu allumes le plafonnier avec cette manette, tu mets un +12 en contact avec une masse. Débranches la batterie et testés à l'ohmetre.

Ça fait quoi quand tu allumes le plafonnier directement avec les interrupteurs du plafonnier ?

Ca fonctionne