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problème électrique tableau de bord

4 participants

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Message  decroix Mar 3 Sep 2013 - 10:32

Bonjour à tous , j'ai un problème électrique au niveau de mon tableau de bord (jeep cj7, moteur amc v8 4,9l ) toutes les lumières fonctionne , (phare code clignotants etc , par contre les petites ampoules tableau de bord , rien ne fonctionne ? ? . je vous serais très reconnaissant de m'aider à résoudre ce problème . merci beaucoup . rené
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Message  TRISTANLCF Mar 3 Sep 2013 - 11:45

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Message  stgil Mar 3 Sep 2013 - 11:46

OIIIIO a écrit:Tout est la :

https://www.jeepsuperforum.com/f5-presentation

Mr gren 
J'allais le dire Chef... clin d oeil

Amicalement,

Gilles
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Message  stgil Mer 4 Sep 2013 - 11:15

Les présentations etant faites pas au bon endroit mais bon...bof 

Toutes tes lampes de rétro eclairage (cadrant rectangulaires, compteur de vitesse, jauge pression,voltmetre) sont-elles éteintes (ou très peu éclairées)?


Si c'est le cas, il y a de fortes chances que ton pb soit ailleurs...

vas faire un saut >>> ICI <<<clin d oeil 

Amicalement,

Gilles
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Message  decroix Jeu 5 Sep 2013 - 7:26

Bonjour Gilles , je te remercie d'avoir répondu à mon problème (tableau de bord éteint ) .
En effet , l'interrupteur , modèle année 76 , j'ai constaté , quand j'allumais les veilleuses et codes , au bout d'un certain temps les cables et l'interrupteur chauffaient , est ce que c'est normal ? ? ? , je t'avoue que cela m'inquiète un peu .
Je ni connais rien en mécanique , et encore moins en électricité voiture , c'est pour cela que je demande de l'aide ou des conseilles auprès de personnes aussi sympa que toi .
Je vais vérifier cela , je pense que je vais acheter un nouvel interrupteur pour être sûr.
En attendant un grand grand merci à toi , bien cordialement René Decroix
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Message  stgil Jeu 5 Sep 2013 - 8:02

decroix a écrit:Bonjour Gilles , je te remercie d'avoir répondu à mon problème (tableau de bord éteint ) .
En effet , l'interrupteur , modèle année 76 , j'ai constaté , quand j'allumais les veilleuses et codes , au bout d'un certain temps les cables et l'interrupteur chauffaient , est ce que c'est normal ? ? ? , je t'avoue que cela m'inquiète un peu .
Je ni connais rien en mécanique , et encore moins en électricité voiture , c'est pour cela que je demande de l'aide ou des conseilles auprès de personnes aussi sympa que toi .
Je vais vérifier cela , je pense que je vais acheter un nouvel interrupteur pour être sûr.
En attendant un grand grand merci à toi , bien cordialement René Decroix
Le nouvel interrupteur chauffera pareil... etant donné que c'est le rheostat de retroeclairage qui chauffe, c'est la conception qui est faite comme ça...

As-tu tourné le contacteur (comme indiquer dans mon post) pour voir si voir si ça faisait qqchose sur le retroeclairage... ?

Amicalement,

Gilles
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Message  decroix Jeu 5 Sep 2013 - 18:37

Oui Gilles , mais rien ne se passe , j'ai vraiment tout essayé , nada
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Message  vincent57 Jeu 5 Sep 2013 - 21:34

Salut,

je pense plutôt que c'est le contacteur de phare, qui est HS, si ça chauffe, je te conseille de le changer assez rapidement, sinon tes cables vont cramer !


vincent
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Message  stgil Jeu 5 Sep 2013 - 21:41

vincent57 a écrit:Salut,

je pense plutôt que c'est le contacteur de phare, qui est HS, si ça chauffe, je te conseille de le changer assez rapidement, sinon tes cables vont cramer !


vincent
Salut Vincent,

Comme écrit précédemment... c'est NORMAL que le contacteur chauffe... clin d oeil 

Amicalement,

Gilles
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Message  stgil Jeu 5 Sep 2013 - 21:44

vincent57 a écrit:Salut,

je pense plutôt que c'est le contacteur de phare, qui est HS, si ça chauffe, je te conseille de le changer assez rapidement, sinon tes cables vont cramer !


vincent
Salut Vincent,

Comme ecrit precedemment c'est NORMAL que le contacteur chauffe :

c'est ce rheostat qui permet de changer l'intensité du retro eclairage qui chauffe enormement...

problème électrique tableau de bord  P1040910

et c'est pour ça qu'il est entouré de céramique et pas seulement de plastique... clin d oeil 

Un test simple... le contacteur chauffe nettement moins lorsque l'intensité du rétro éclairage est maximale clin d oeil 

Amicalement,

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Message  vincent57 Jeu 5 Sep 2013 - 22:04

Salut,

ça je suis d'accord que ça chauffe un peu, mais j'ai changé aussi le contacteur de phare sur la jeep cj7 de mon cousin (pas de feux arrieres et de tdb) et là les câbles chauffaient très fortement voir bouillant même sans actionner les phares malgré que le fusible soit pété par sécurité !!! lui il fallait revoir tout le circuit électrique donc c'est pour ça que j'ai émis cette hypothèse.

donc surement un autre problème pour delacroix. Wink

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