fusible 8 veilleuse et lumiere tableau de bord, grille YJ

Bonsoir a tous,j'ai un petit soucis qui nécessite un peu votre avis.

en prévision du CT le 2 Décembre,samedi je contrôle le

-a l'allumage des veilleuse,le fusible numéro 8;20 Ampère=( Interrupteur de phare, interrupteur d’avertissement de clé, gradateur de lampe de panneau, feux de stationnement/position arrière, feux de stationnement/position avant, radio, interrupteur de clignotant)qui grille ce qui implique que je n'ai plus de veilleuse et ni de lumière au tableau de bord.

-je me mais en quête de recherche de panne en débranchant un a un toutes les ampoules alimenter par ce circuit,relais,tableau de bord,,,,,,
RIEN y fait, çà grille toujours le fusible,même en essayant de réparer le commutateur de phare des fois que

-j'ai passez la journée a dépouillez le Wrangler,en prenant la décision de commandez en express=commutateur de phare;switch de phare,commutateur de clignotant;en espérant que ce soit cela en cause,voila tous est désossez jusqu’à la colonne en attendant les pièces.

Quand pensez-vous j'ai zappez quelque chose parce que la j' y suis allez a tâtons et franchement après démontage du commutateur de clignotant; je vois pas ou il aurais flashez.

j'ai reçus et remontez ,l'interrupteur de phare,switch de phare et commutateur de clignotant,ainsi que des ampoules de tableau de bord, en pensant que ça allait résoudre mon problème de perte de lumière au tableau de bord et veilleuse.les phares et codes fonctionnais.

hé ben ,problème non résolus et pire encore maintenant j'ai plus de phare.
je suis paumer et n'y comprends plus rien;
en reverifiant j'ai même cramez un relais.

si quel qu'un a une idee ou autre

ça avance un peu
les phares fonctionne,c'est mieux quand on rebranche la douille

le bon cote des choses c'est que j’ai inter de phare neuf,un switch de phare et un commutateur de clignotant ,ainsi que les ampoules de tableau de bord

-le feu antibrouillard arrière ne fonctionne plus suite a toutes ces manip
-une ampoule du tableau de bord, qui ne va pas ,problème sur le bande de circuit imprimée.malgré nettoyage et remplacement
-circuit de veilleuse,je touche au but cette fois ci ,j’ai tous reprit les manip et cette fois ci sortie les connections des veilleuses et bloc arrière.les clignotant avant et un bloc arrière en default.

a suivre

salut

je connais pas spécifiquement le circuit du wrangler mais quelques trucs "generaux" qui me viennent a l"esprit


un relai cramé ça peut etre la cause

au cas où : tu n'aurais pas un attelage parce que  la plupart des prises sont des nids a emmerdes (ou le repiquage sur le circuit d'origine si ça n'est pas un connecteur usine)

un autoradio? ou si tu as, un allume cigare est pas mal non plus pour les emmerdes surtout si il ne sert jamais ( il est en general sur le circuit de veilleuse en plus du 12v permanent)

autrement ça saute des que tu mets le fusible? quand tu mets le contact ? les veilleuses? a un autre moment?

quoiqu'il en soit bon courage avec l'electricite

edit tu vas plus vite que moi

du coup ça a bien avancée,il me reste plus que les liaisons des veilleuses et cligno avant qui font cramez le fusible,reste a localisez precisement le default,en espérant qu'il soit entre le bloc cligno et le connecteur.

j' ai crus mais non.

les veilleuses et cligno avant ok,et fusible 8 ok crame pas.
veilleuse arrière et éclairage de plaque ok.

problème:
- les répétiteur de cligno sont allumez en permanence des que l'ont active interrupteur neuf des phare,code,veilleuse; ce qui fait que les cligno ne fonctionne plus feux allumez.
-feux éteint les cligno fonctionne bien,cependant on remarque un problème de résistance ou retour,dans les répétiteurs ils ont tendances a vouloir claire légèrement le cote opposez.

en retirant le fusible des veilleuse je peux utilisez les cligno feux allumez.

cote relais,j'y comprend encore moins.on trouve 3 relais;un 5 broche près du tableau a fusible,et 2 derrière l'emplacement du poste,un 4 borne concernant la fiche sauf que c'est un 5 broche dedans et celui -ci pilote les phares,le second est aussi alimentez par 5 un broche qui s’excite lorsque que l'ont actionne les warning sauf que si tu le retire les warning fonctionne correctement.

et je crois que l'antibrouillard étaient indépendant du système de veilleuse sauf que maintenant faut mettre les veilleuses pour l'activez.

et la dernière surprise les pistes des mes tableaux de bord sont morte.je vais essayez de faire chintez tous les temoins de lumière depuis la broche,faut'il trouvez quelqu'un encore.

il est ou le précipice!!!

salut

ça marchait avant de cramer les fusibles?

tu as vérifié que les references des inter que tu as changé soient bien les memes (les cablages ont changé vers 90 sur les xj peut'etre aussi sur le wrangler)

tu es sur de tes ampoules ? et de tes masses de blocs de feux?

pour les relais un 5 broches avec seulement 4 fiches c"est pas grave (sauf que tu peux avoir une autre fonction dans le meme type de boitier qu'un relais)

l'antibroullard sur les veilleuses c"est normal

pour le relais qui s'active avec le warning il peut "separer" les clignotants du warning pour que ça ne clignote pas des deux cotes quand tu mets les clignotants et par defaut (non alimenté) c'est le warning qui est actif

bon courage

c'est bon tous fonctionne en électricité.en cause répétiteurs +câblage des veilleuse cligno défectueux et au départ il faisait masse aussi.
reste lez tableau de bord,a réparez.