Restauration CJ7 Laredo D alias Maïté

MERDE

et en plus correct au niveau peinture/corrosion: on te souhaite le meilleur

Salut Gilles, apres quelques recherches, tu peux percer tes vis en 1,5 mm et tu les attaches au fil inox,
Sinon,tu peux les trouver a l unité mais ça doit douiller.
http://www.aeroclub-versailles.com/doctech/Procedures/013-Freinage-des-vis-et-ecrous-par-fil.pdf

Steph.

Salut à tous,

Désolé de se qui t'arrive Gilles.
J'ai suivi quasi tout tes post et voir la minutie et la rigueur que tu as porté à ta restauration, c'est incompréhensible de voir ça.

Bon courage pour la suite du remontage.

Bonjour Gilles

J'avais fait un pense bête pour ne pas oublier de t'écrire ce soir.

Tu le sais certainement mais lorsque tu effectueras les réglages sur ton AMC 20 GL ,la température ambiante de référence doit être de 20 degrés pour ne pas trouver des valeurs fausses lors des mesures .

C'est une valeur qui a été défini comme référence en mécanique .

Je pense que cela va être difficile en ce moment avec la canicule .

+

Antoine

Salut Gilles, je suis dégoûté pour toi de cette casse, je sais que tu vas très vite réparer ça mais
ça fout toujours les boules ! immobilisation de la Jeep en pleine saison, remettre les mains dans
la mécanique alors qu'on croit en avoir fini et sans parler de l'aspect financier...bref, dégoûté quoi !

Une panne à la c.n imprévisible en plus car je suis sûr que te connaissant tu avais tout bien serré au couple !

Bon courage à toi en tout cas,  

@ bientôt,

Flavien

un peu debordé ,je n'avais plus suivi le post alors tu a trouver un AMC 20 et en bon etat en plus ,alors çà devrais le faire bon courage

Hello,

Dans les bonnes resolutions 2017, je me suis lancé dans la preparation de la liste des pieces à commander... Pour refaire mon pont AR

Je me suis dit que puisque j'allais à la mer (Espiguette(34))aujourd'hui , peut etre que je pourrais prendre  certaines pieces chez le dealer jeep 'local'....
(j'en dit pas plus: cf charte)

Et bien si vous avez bezoin de rien, n'hesitez pas à ne PAS  y aller...  

La personne qui m'a recu a essayé de m'expliquer qu'il en savait beaucoup plus votre modeste serviteur concernant le CJ7 D.... Dans des explications/erreurs  que je ne lui ai pas demandé... Avec des relents de testosterone mal placé (vous comprenez moooonssieur: j'ai eu 40 CJ7!)  
Et inutile de vous dire ce qu'il pensait de la motorisation 'renault'  


,...ensuite AUCUNE  piece en stock , alors que sur leur site ebay il  est affiché plus de 10 en stock (et c'etait  pour cette raison que je m'etais deplacé)
Quant au soit disant arrivage permanent de pieces d'occazes... Pas de liste de demandes/ resevation: il faut appeler regulierement...

Bref tout du mauvais clichet du vendeur français...absolument inutile

Inutile de vous dire que j'etais extremement desappointé pour ne pas dire autrechose, bien que je m'y attendais...

Cerise sur le gateau 2 a 3x le prix US....

Je retourne donc sans regret chez mes potes US,

Je cours me prendre un petit whisky, l'histoire de me calmer...


Ahhhh ca va mieux!

Amicalement,

Gilles

Salut Gilles,

P...n de charte qui nous oblige à ne pas divulguer le nom des revendeurs Français, mais je le connais (il est près de Nîmes ou je me trompes).
Y a jamais rien en stock, toujours obligé de commander.
Si besoin de quelque chose, je suis toute la semaine près d'Aubagne ou se trouve un autre vendeur Jeep.

Joaquim a écrit:Salut Gilles,

P...n de charte qui nous oblige à ne pas divulguer le nom des revendeurs Français, mais je le connais (il est près de Nîmes ou je me trompes).
Y a jamais rien en stock, toujours obligé de commander.
Si besoin de quelque chose, je suis toute la semaine près d'Aubagne ou se trouve un autre vendeur Jeep.

Tu sais celui dont parles,  vaut pas mieux... J'ai quelques histoires croustillantes  à son sujet...

Le reste en MP car j'en ai deja trop dit...

Enfin, la charte à le merite de fixer des regles...

Amicalement,

Gilles

perso

sa m etonne que a moitier les dealers FR

perso je me sert que au us ,allemagne qui en plus fond l effort de parlé francais au tel et sur leurs mail et UK



ps:pour la chartre c'etait un voeux de pascal pour que le forum reste dans sont optique technique et non pas reglement de compte

TRISTANLCF a écrit:perso

sa m etonne que a moitier les dealers FR

perso je me sert que au us ,allemagne  qui en plus fond l effort de parlé francais au tel et sur leurs mail et UK



ps:pour la chartre c'etait un voeux de pascal pour que le forum reste dans sont optique technique et non pas reglement de compte

Hello Tristan, moi je trouve que c'est tres bonne chose... Meme, si ce que j'ai ecrit est borderline...  

Amicalement,

Gillew

ben alors...
autrement dit, pour nous dépanner il n'y a qu'entre nous amateur que ça peut fonctionner!!!
ça va être dur de faire tourner nos vieilleries;
pour l'instant, en formation sur Lyon, mais à la fin, au mois d'octobre, je me mettrai en chasse pour une boîte; si entretemps quelqu'un en connait une à céder, mille merci à lui de m'aider à me dépanner

stgil a écrit:

TRISTANLCF a écrit:perso

sa m etonne que a moitier les dealers FR

perso je me sert que au us ,allemagne  qui en plus fond l effort de parlé francais au tel et sur leurs mail et UK



ps:pour la chartre c'etait un voeux de pascal pour que le forum reste dans sont optique technique et non pas reglement de compte

Hello Tristan, moi je trouve que c'est tres bonne chose... Meme, si ce que j'ai ecrit est borderline...  

Amicalement,

Gillew

pas de soucis pour moi

Aller ! un peu de teasing...

Une petite mise à jour la semaine prochaine est programmée.

J'en dis pas plus...

Amicalement,

Gilles

Suspens !!!

From USA !!    

20Kg de bon acier americain, vintage!  



A suivre...

Amicalement,

Gilles

Ca sent le differentiel non !!!

eric30 a écrit:Ca sent le differentiel non !!!

 j'ai du faire une demande d'aide chez nos potes americains >>> ICi <<< un grand    a toi pour ton aide, AUSSI  Eric   

J'espere avoir le temps de l'ouvrir et de le controler d'ici le week-end...  

Si c'est bon, j'aurais encore besoin de votre aide, pour le couple conique...

A suivre...

Amicalement,

Gilles

Super les contacts sur le forum US

Bon! Toutes les pièces (commandées chez Morris4x4 toujours avec 10% de ristourne       ) sont arrivées pour attaquer la reconstruction de l'AMC 20 et
quelques babioles en plus, comme le soufflet de boite compatible avec la cloche T5/J8S, grâce à la remarque de Jacques  



Je pense que je vais commencer ce week-end... en espérant qu'il fasse moins chaud...

Comme d'hab à suivre...

Amicalement,

Gilles

PS: Vivement qu' El Blanco, sorte du garage, outre le fait que ça me fera du bien, il monopolyse de pont depuis 1 ans.

Et faire le con (vidange huile/LdF, remplacement des plaquettes, changement de pneus/jantes 3x! ,) avec un cric et des mauvaise cales en bois pour la lolo alors qu'on un pont ça le fait très très moyen...

Ah oui la lolo  a passé avec succès son CT (remarques vierge) hier , prochain CT pour ses 10ans !         

PS2: Je me suis pris biensur les frais de douanes... je m'y ferais jamais, bien que ce soit encore largement moins cher que d'acheter en France

quand ça caille on est pas ravis non plus

bon courage pour le remontage, la jeep c'est un jouet pour les grands, toujours des cadeaux a arriver .

heureux pour toi Gilles;
j'attends avec impatience que ma formation se termine pour pouvoir reprendre sur la mienne qui dort depuis septembre dernier!!!
si vous voyez passez une boîte...

Bon  la bonne nouvelle...

J'ai retrouvé (avec émotion   ) tous les outils necessaire à la reconstruction d'un AMC 20...

J'ai mon différentiel à glissement limité NEUF et DANS les tolérances (moins de 0.05mm de voilage 0.02 pour être precis           )...
Non, sans mal, 5 diffs en 11 mois pour en trouver un de bon

En exclu 3JH: la plus grande collection de Trak-lok d'AMC 20 en France (le BON, c'est celui de gauche avec en dessous/dessus son futur couple conique...)    


Et la mauvaise nouvelle   : Mon pont est totalement HS (hors tolérance): il a plus d'un 1.2cm d'ouverture , alors que la tolérance max est de 2mm, cela est arrivé certainement lors de la casse du diff (les 2 roues ont bloqué ensemble à 90km/h (j'ai laissé une trace de pneu sur pour plus de 20m!!!, au passage, je pense que je ne serais plus là si c’était arrivé dans un virage...   ) et ont tordu le pont. Les tolerances etaient toutes bonnes lors du remontage...    

J'en avais un deuxième pont AMC20  du CJ de Chahid... il est encore pire...   ... 
et j'en avais un troisième qui est dans les tolérances MAIS sans les palier de roulement internes (merci Jeep pas loin de Hyeres           )... (j'ai essayé avec les paliers d'autres ponts: sa branle dans le manche donc on oublie)                  

Mais on avance ! déjà j'ai le diff !!! en 11mois...

Qu'on se le dise : je suis ENCORE à la recherche d'un pont AMC 20 de 82-86 en bon état: je me déplace pour contrôle (on (moi et ma femme) savons faire rapidos maintenant: j'en ai fait 3 ce matin   ) et eventuellement achat...      

Merci de votre éventuelle aide      

Je suis optimiste: je pense que le diff était plus difficile à trouver qu'un pont...  mais je commence VRAIMENT à fatiguer ...        

Amicalement,

Gilles

j'espère que tu vas trouver rapidement ton bonheur