témoins de check gauges et engine clignotent par inter

Bonjour à tous,

J'ai Chero de 1997 2.5TD avec 137000 kms ,et il y a 15 jours , j'ai fait la vidange des ponts AV/AR et boite de transfert,et depuis ce temps j'ai par inter les voyants check gauges et engine qui s'allument.Je dirais qu'ils s'allument moteur chaud et quand je prend un virage à droite.J'ai verifié tous mes niveaux de liquides,demonté et nettoyé tous mes connecteurs et cosses de batterie.Aucunes reactions particuliere du moteur ou de la voiture.(Les culasses ont ete changées il y a 3 ans).
Je n'ose plus trop rouler avec de peur d'abimer qq chose.
Merci de vos reponses ou conseils.

Cordialement.

Salut

Pour tout nouvel arrivant sur le forum, il y a une petite tradition qui s'appelle présentation et qui se pratique dans la rubrique dédiée à cet effet, ceci dans un but de convivialité de manière à mieux se connaitre.

à toi.

Didier

Salut à tous ,je suis toujours avec mon probleme de voyant avec en plus toutes les aiguilles du tableau de bord qui tombe à zero lors de virage à gauche ou à droite.
J'ai demonté tout mes circuits electriques pour nettoyer les contacts ,j'ai cherché les mauvais contacts ,moteur en route,j'ai secoué la voiture dans tous les sens et rien trouvé d'anormal,le moteur tourne normalement,autoradio ok ,phare ok,......
La seule chose que je perd lors des aiguilles à zero,c'est l'afficheur journalier qui s'eteint.
Par contre je doute de qqchose quand les aiguilles restent trop longtemps à zero ,environ 1.5 sec,les voyants gauges et engine s'allument 1 sec.
Merci de me repondre.



à l'aide

Pascal

ça sent le faux contact ton truc

Salut,

J'ai farfouillé partout,et rien trouvé.Est ce que la batterie pourait etre en cause,elle a 7 ans.Je n'ai pas eu de signe de sa part m'indiquant une faiblesse.
Pascal

J'ai trouvé un connecteur derriere le moteur qui au fur et à mesure du temps frotté sur une partie metallique ,et qui mettait à la masse.

idem

moi aussi ca me fait pareil depuis que j ai la tuture .......
c la galere ce truc .......

Est ce que dans les virages serrés cela s'allume ou s'eteint?

salut a tu verifié ton niveau huile moteur,
moi ca me la fait en fait lorsque je demarais le cherok
le voyant check gauge restais allumé pendant environ 1 mn puis plus rien,
j'ai refait les niveaux ( huile moteur et liquide de refroidissement) puis plus de voyant allumé ensuite.
@+
julien

yop resolu connectique sonde pression d huile les fils etait a moitier cassé , denudé car coincé entre la caisse et les durite de l echangeur ...
solution coupé trouvé un autre passage pour les fils et cosses et hop pb resolu , mais faut que je change les durite de l echangeur elle craquelle

par contre je me demande si j ai pas la pression de turbo modifié sur mon outil ....
deja je l'entend pas du tout mais un coup de pied au fesse ( gentils quand meme ) et un sensation de puissance au point que en 4 jusqu a 5 de 90 a 130 je depose literalement un pot qui a un pajero 160 ch 3.2 l pas au dessus du moins jamais test ( pneu tt )

angils a écrit:yop resolu connectique sonde pression d huile les fils etait a moitier cassé , denudé car coincé entre la caisse et les durite de l echangeur ...
solution coupé trouvé un autre passage pour les fils et cosses et hop pb resolu , mais faut que je change les durite de l echangeur elle craquelle

pour ce qui est des durites de turbo si c'est bien celle que je pense ( les 2 grosses ).
aie aie aie chez un revendeur parisien bien connu on m'a annoncé pratiquement 500 roro piece,
et le pire c'est qu'ils ne deconnaient pas ( pieces d'origine mopar ),
donc abandonnées autant les faire en inox a ce prix.

ouep ben a ce prix la ta bien raison que j vais certainement pas les changé lol.... j irais voir deja en casse voir si il y en a et quelle gueulle elles ont

pascal a écrit:J'ai trouvé un connecteur derriere le moteur qui au fur et à mesure du temps frotté sur une partie metallique ,et qui mettait à la masse.

Bonjour/Bonsoir Pascal,

Je remonte cette bien vieille discussion. Si tu es toujours dans les parages (ou si quelqu'un lit ceci), j'aimerai avoir un peu "d'aide".

Je possède un Grand Cherokee Limited de 2000, un V8 4.7L, et j'ai moi aussi ce satané voyant qui s'allume. Très rarement et dans aucune condition de spéciale (du moins, pas eu l'occasion d'en noter).

CHECK GAGES s'allume en rouge et hop, chute vertigineuse de ma jauge d'huile. Pour moi, aucun souci réel, j'en suis persuadée. Comportement de l'auto impec. Bref, je ne suis pas inquiète. Les vieilles voitures & leurs faux contacts ne m'effraient plus.

En revanche, je suis curieuse de savoir à quoi se rapporte exactement ce voyant ? (histoire de rester vigilante en attendant une future, éventuelle réparation)
Lorsqu'il s'allume pour souci bien réel (certainement via une sonde en amont), est-il la pour mettre en avant un problème niveau huile ou autres ? Ou alors, est-ce le genre de voyant, qui peut s'allumer pour signaler des problèmes très divers ? Gages/Gauges, moi, ça ne me parle pas :/

Merci à ceux qui pourront éclairer ma lanterne ^^
Laëtitia

Salut Laetitia,
Les témoins sont des indicateurs de niveau de l'huile pour le moteur. Pression et quantité. Mais cherche quand même si c'est bien un mauvais contact, tu risques un gros problème moteur sinon.
Bon courage pour ta recherche.

Bonjour Pascal,

Merci pour ta réponse !

Pour ce qui est de vérifier, oui, je sais, c'est au programme.
Jamais bon de laisser un voyant allumer. Quelque soit sa couleur (c'est un peu l'histoire du petit garçon qui criait au loup)

Bonne route.