Pont Dana 35C differentiel qui differentie plus trop

Depuis peu mon differentiel arriere de mon XJ ne differentie plus trop, quand je braque sur sol glissant ca force un peu mais j entend la roue interieure qui patine, sur sol dur impossible a moins de beaucoup forcer de braquer. Ce probleme me semble etre survenue apres la vidange du pont (ou peu de temps apres) j ai pourtant mis de la 75w90 + additif MOPAR, depuis j ai testé de la Motul PA90, de la 80w90 avec additif Crown, et dernierement de la 75w140 Castrol avec 2 flacon de MOPAR et toujours le meme probleme. Le truc qui me semble bizarre c est que lorsque je lève une roue celle ci tourne librement alors que l autre et bloqué.
En esperant que vous pourriez m aider

Merci

Bonjour,
Si tu lèves une roue et que celle -ci tourne tandis que l'autre repose au sol, c'est que ton différentiel fonctionne. Sur du gravillon ou une surface glissante, il est normal que tes roues ar crissent ou patinent légèrement lorsque tu as les roues avant braquées.
Là, c'est le glissement limité qui rempli son rôle, donc rien d'anormal.
Pour l'huile à employer respectes les consignes du constructeur

LE probleme est que sur sol dur, bitume je ne peux pas tourner les roues arrieres bloques je ne pense pas que cela soit normal

jcinside a écrit:LE probleme est que sur sol dur, bitume je ne peux pas tourner les roues arrieres bloques je ne pense pas que cela soit normal

Là effectivement ....problème!
regardes si tu n'as pas un mauvais réglage des machoires de freins ar qui pourrait freiner une de tes roues ar sinon il faudra revenir vers le pont, ses roulements ect....Fait-il du bruit lorsque tu roules?

Peut-être redémonter le carter du pont pour avoir un aspect visuel lorsque tu tournes tes roues.

Didier

vous pensez que ca n abimera pas le differentiel de faire ca sans huile?

J ai des disques a l arriere, et le pont ne fait pas de bruit lorsque je roule, si mes disques du glissement limité sont usés c est le bocage qui ne devrait plus marché, donc mes roues devraient tournées sans probleme ai je vrai?

jcinside a écrit:J ai des disques a l arriere, et le pont ne fait pas de bruit lorsque je roule, si mes disques du glissement limité sont usés c est le bocage qui ne devrait plus marché, donc mes roues devraient tournées sans probleme ai je vrai?

Oui c'est le cas la plupart du temps.
Comme indiqué ouvre et observe l'état des pièces.

En fait j ai deja ouvert plusieur fois (apres 4 vidange ) Lorsque je leve une roue tout semble tourner sans probleme pas de marque sur les pignons pas de particules dans l huile tout semble normal je ne comprens vraiment pas ce qui cloche.

jcinside a écrit:vous pensez que ca n abimera pas le differentiel de faire ca sans huile?

Tourné doucement à la main ne va rien abimer.

Didier

Hello CJinside

1)déconnecter croisillon arrière
2)déposer carter pont arriere
3)lever une roue
4)tourner à la main l'arbre sortie de pont sens de marche et arriere
4)observer differentes causes du blocage ,on doit peut etre voir avant le blocage un élément bouger de place

*usure pignon attaque avec couronne ou problème roulement
*cales glissement limité cassé
*casse rlt arbre de roue
*axe satellite faussé

5)si rien trouvé ;lever l'autre roue et refaire le test

A+

Antoine

Des nouvelles de mon probleme je me suis rendu compte qu'en 4 roue motrice permanente pas de probleme je pense donc a la boite de transfert qui ne passe pas bien en position 2 roue motrice et me laisse le differentiel central bloqué.
Je pense que cela doit venir d un manque d huile dans la Boite de transfert parce que lorsque j ai enlevé l arbre de transmission pour changer les croisillons un peu d huile et sortie.
Qu en pensez vous Merci