Faisceau electrique sur v8 360

Bonjour a tous et toutes et bonne annee

En ce debut d'annee 2009 j'ai trouve la jeep que je cherchais depuis quelques temps deja (un yj avec un 360 dedans!) et en parlant avec le proprio il m'a dit que il manquait toute la partie electrique(moteur et habitacle).
Pour l'habitacle j'ai un faisceau de 2.5L donc je pense que en bidouillant un peu ca devrait le faire mais concernant la partie moteur est ce complique a recabler ou onereux en neuf?
@ +
Nicolas

jeep24300 a écrit:Bonjour a tous et toutes et bonne annee

En ce debut d'annee 2009 j'ai trouve la jeep que je cherchais depuis quelques temps deja (un yj avec un 360 dedans!) et en parlant avec le proprio il m'a dit que il manquait toute la partie electrique(moteur et habitacle).
Pour l'habitacle j'ai un faisceau de 2.5L donc je pense que en bidouillant un peu ca devrait le faire mais concernant la partie moteur est ce complique a recabler ou onereux en neuf?
@ +
Nicolas

Pour du neuf complet de qualité (Painless), le prix approche les 1000euros, mais je parle là du faisceau pour CJ7 V8 (à adapter pour YJ donc).
A priori, ca n'a pas l'air très compliqué à cabler soi-même, y'a pas d'électronique.
Pour les schémas, tu dois pouvoir trouver facilement sur le forum

C'est seulement la partie moteur + habitacle qu'il te manque ?
Côté moteur, y'a pas grand chose en tout cas.
Côté habitacle, un peu plus mais ca reste abordable (même moi j'y arrive)
Tu as tout ce qui est éclairage etc... ?

Salut Bensoltane, tu es sur du prix, y a pas un zero de trop ?!?
Il m'avais semblé les avoir vu sur Ebay motor a 150$.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JEEP-WILLYS-CJ8-CJ7-CJ6-CJ5-SJ-WIRING-HARNESS_W0QQitemZ260345808466QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item260345808466&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A727%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Steph.

Autant pour moi, c'est qu'une partie.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JEEP-WILLYS-CJ8-CJ7-CJ6-CJ5-SJ-WIRING-HARNESS_W0QQitemZ260345808466QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item260345808466&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A727%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

c'est ce que j'ai mis sur la miene c'est un faisceau complet, trés bonne qualité


a+

Alors je vais en commander un pour le J10. encore une piece neuve.

Honcho a écrit:Autant pour moi, c'est qu'une partie.

Effectivement il manque une partie mais ca reste très interessant niveau prix

Sinon le complet peut se trouver là :

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=PRF-10110&N=700+4294925143+4294839062+4294908280+115&autoview=sku

Mais les prix ont pas mal baissé Je suis quasiment certain d'avoir vu EXACTEMENT la même référence, sur ce même site, à plus de 750$ il y a quelques semaines

il faut prendre celui la ,il est complet , tu cable l'avant ,l'arriere, le tableau de bord et le moteur ,reçut en 10 jours

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KW8EC-Universal-Jeep-CJ-Toyota-FJ-Wiring-Harness_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ66Q3a2Q7c65Q3a1Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem380092697957QQitemZ380092697957QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Vu le prix, je crois que je vais me laisser tenter par ton dernier lien, le prix est top
Il ne manque rien ? Juste à raccorder d'un côté et de l'autre et c'est bon ? Je vois que c'est un universel, rien à adapter pour nos CJ ?

j'ai un small block 350 ,avec un tableau de bord de cj7 ,et j'ai monté sa sans probleme ,tout le cablage est marqué y'a juste a couper les fil a la bonne longueur et mettre les cosses

a+

stroker1974 a écrit:j'ai un small block 350 ,avec un tableau de bord de cj7 ,et j'ai monté sa sans probleme ,tout le cablage est marqué y'a juste a couper les fil a la bonne longueur et mettre les cosses

a+

Merci pour le tuyau, c'est quand même moins couteux que les kits proposés par Painless et autre

Merci les Gars

Je ne sais pas trop quel lien prendre dans tout ceux que vous m'avez notifie car tous sont complets donc et adaptables donc nickel pour le 360.Vais bien regarder de plus pres tout cela.
@ +
Nicolas

bensoltane a écrit:Vu le prix, je crois que je vais me laisser tenter par ton dernier lien, le prix est top
Il ne manque rien ? Juste à raccorder d'un côté et de l'autre et c'est bon ? Je vois que c'est un universel, rien à adapter pour nos CJ ?

Oui c'est pas la même chose : dans un cas c'est un universel , simple mais pas forcément avec toutes les options de ton auto, et dans l'autre cas c'est plus un échange standard
A voir ce que tu veut

mud89 a écrit:pas forcément avec toutes les options de ton auto, et dans l'autre cas c'est plus un échange standard

Tu pense à quelque chose en particulier ? J'ai essayé de réfléchir à ce qui pourrait manquer mais ca a l'air complet non ?

Une question : les faisceaux achetés aux US (type Painless par exemple) doivent-ils être adaptés pour une utilisation européenne ? Au niveau des feux notamment....

Une question : les faisceaux achetés aux US (type Painless par exemple) doivent-ils être adaptés pour une utilisation européenne ? Au niveau des feux notamment....

oui


a+

stroker1974 a écrit:

Une question : les faisceaux achetés aux US (type Painless par exemple) doivent-ils être adaptés pour une utilisation européenne ? Au niveau des feux notamment....

oui


a+

Salut,
J'ai monté un Painless dans ma CJ5 avec V8 304. Il était fait pour ce type de voiture, ce n'était pas un universel. Donc, toutes les terminaisons étaient montées, avec les bonnes cosses et la bonne longueur. Les couleurs sont respectées et de plus, il y avait des variantes possible, comme monter un allumeur perfo avec bobine intégrée, ce que j'ai monté. Le seul reproche que je peux faire, c'est qu'il y avait une inversion dans les cosses du voltmètre. c'est du bon matos et je n'ai pas vraiment transpiré pour le cablage, pourtant, quand on regarde le nombre de pages dans le manuel d'atelier, cela impréssionne. Ah oui, tu peux les questionner sur leur site, ils répondent sans problème, l'efficacité du SAV chez les ricains c'est du sérieux !
Bon courage.

Vee304 a écrit: Salut,
J'ai monté un Painless dans ma CJ5 avec V8 304. Il était fait pour ce type de voiture, ce n'était pas un universel. Donc, toutes les terminaisons étaient montées, avec les bonnes cosses et la bonne longueur. Les couleurs sont respectées et de plus, il y avait des variantes possible, comme monter un allumeur perfo avec bobine intégrée, ce que j'ai monté. Le seul reproche que je peux faire, c'est qu'il y avait une inversion dans les cosses du voltmètre. c'est du bon matos et je n'ai pas vraiment transpiré pour le cablage, pourtant, quand on regarde le nombre de pages dans le manuel d'atelier, cela impréssionne. Ah oui, tu peux les questionner sur leur site, ils répondent sans problème, l'efficacité du SAV chez les ricains c'est du sérieux !
Bon courage.

Merci pour ce retour

salut Vee304

tu peux les questionner sur leur site, ils répondent sans problème, l'efficacité du SAV chez les ricains c'est du sérieux !

ils parle français les Américains ?

A+

Ben non, mais moi je baraguouine anglais, alors avec un dico on y arrive !
(leur qualité de SAV ne va pas jusqu'à te proposer un francophone pour discuter des pb avec toi, par contre, au Canada, ce n'est pas rare)

All the best guys !