c'est parti pour mon cj7...tout doucement!

Bonsoir,
Tu peux peindre avec de la peinture bi-composant carrosserie (avantage de la couleur au choix, le vendeur peut même te préparer une bombe à utiliser dans les 15 jours suivants), de l'epoxy (mêmes avantages et à priori plus résistant aux huiles et essences) ou de la haute température en bombe. J'ai testé les 3 et j'ai jamais vu d'inconvénient sur les blocs moteurs (ou boite).
Celui ci est peint avec de la bombe HT noir mat.
Mon ex était en bi-composant

A+

super boulot!

je vais faire ca la semaine prochaine et espere obtenir le meme resultat.

merci et bon courage pour la suite

regis

Bonjour à tous,
...Une demie coupe de champagne



J'ai toujours pas mes silents de caisse, il faudra que je la relève.
A+

c'est beau quand c'est neuf !

Avec moi , ca a pas le temps de le devenir , et ca dur pas longtemps

Ouahhhhhhhhhhhhhhhh !!!!, ça fait envie... Vivement que je m'y mette, du beau, du neuf, c'est vraiment top.
Super travail.
Steph.

jeep63 a écrit:c'est beau quand c'est neuf !

Avec moi , ca a pas le temps de le devenir , et ca dur pas longtemps

C'est de ta faute aussi, si tu les revendais pas avant d'avoir fini

chevrier a écrit:

jeep63 a écrit:c'est beau quand c'est neuf !

Avec moi , ca a pas le temps de le devenir , et ca dur pas longtemps

C'est de ta faute aussi, si tu les revendais pas avant d'avoir fini

Et pourtant on suivait bien l'évolution....

Super travail

luis a écrit:

chevrier a écrit:

jeep63 a écrit:c'est beau quand c'est neuf !

Avec moi , ca a pas le temps de le devenir , et ca dur pas longtemps

C'est de ta faute aussi, si tu les revendais pas avant d'avoir fini

Et pourtant on suivait bien l'évolution....

c'est pour cela que pour le XJ que j'ai tout de suite , j'ai dis STOP !!!!

J'avais encore idée de le vendre , mais je le garde ! Il tourne vraiment bien et au gaz !
J'ai de grands projet pour lui, mais cette fois , je fais plus tout en dépit du bon sens !
J'attends d'avoir les fafiots nécessaires pour les pièces couteuses, et j'attaque qu'après ( je pense l'hiver prochain !

Bonsoir,
La restauration avance doucement, ce soir, j'ai bouché les trous des clignotants des ailes en prévision des clignotants de calandre, remonté le pedalier, le système de chauffage, emetteur/recepteur d'embrayage et diverses autres petites choses qui ne justifient pas de photos!
Après cela et pendant la mi-temps foot, j'aurais apprécié parcourir les petites annonces de pièces encombrant certain et recherchées par d'autres (moi en l'occurence, et en particulier à ce stade).
Mais tant pis

Bonsoir,
Petite surprise pour le week end:
La baie de pare brise pourrie et le nécessaire de réparation (dessous)

Voici où elle en est en ce moment

A+

Ca sent bon là, ca sent même très bon !

au risque de paraitre ignorent, c'est quoi comme moteur ?

roadwolf a écrit:au risque de paraitre ignorent, c'est quoi comme moteur ?

1/2 V8 diesel (2.1 d renault)

chevrier a écrit:

roadwolf a écrit:au risque de paraitre ignorent, c'est quoi comme moteur ?

1/2 V8 diesel (2.1 d renault)

un poêle à mazout avec un distributeur d'allumage, on m'aurait menti

Bein oui, encore une fois, c'est la crise!
Un petit retour en arrière avec de la tolerie aujourd'hui:
Le verso prêt à souder (on distingue rangé par terre l'ancien bout!):

Demain le recto
J'ai complètement abandonné le chalumeau au profit de mon vieux poste à l'arc et ça va nickel (en soudant "par point") à partir du 12/10eme (pas de déformation).
A+

roadwolf a écrit:

chevrier a écrit:

roadwolf a écrit:au risque de paraitre ignorent, c'est quoi comme moteur ?

1/2 V8 diesel (2.1 d renault)

un poêle à mazout avec un distributeur d'allumage, on m'aurait menti

Je pense que le moteur avec le distributeur c'était un autre projet , pris comme exemple pour la peinture

En tout cas c'est superbe

ahhhhh, je viens de comprendre!!!!!
Y en a UN qui suit!!!

Pour répondre à la question posée: c'est un 2l lampredi monté sur lancia/fiat dans les années 70.
Bonnes soirée à tous

erm a écrit:Pour répondre à la question posée: c'est un 2l lampredi monté sur lancia/fiat dans les années 70.
Bonnes soirée à tous

J'en ai vu un dans les années 85 sur un...Lada! Au niveau couple ,pas le top surtout que la réduction sur ce 4x4 .... Mais cela n'enlève rien a la qualité de l'engin. (faut vexer personne... )
En tout cas présentation au top!

roadwolf a écrit:

chevrier a écrit:

roadwolf a écrit:au risque de paraitre ignorent, c'est quoi comme moteur ?

1/2 V8 diesel (2.1 d renault)

un poêle à mazout avec un distributeur d'allumage, on m'aurait menti

Ta question étant posée après la photo d'un moteur renault 2.1d, excuse moi de n'avoir pas compris que ta question se referait en fait à une photo postée douze pages plus avant ...

chevrier a écrit:

roadwolf a écrit:

chevrier a écrit:

roadwolf a écrit:au risque de paraitre ignorent, c'est quoi comme moteur ?

1/2 V8 diesel (2.1 d renault)

un poêle à mazout avec un distributeur d'allumage, on m'aurait menti

Ta question étant posée après la photo d'un moteur renault 2.1d, excuse moi de n'avoir pas compris que ta question se referait en fait à une photo postée douze pages plus avant ...

J'avais pas vu que c'était pas le même moteur c'est moi le fautif

Salut à tous,
Bientôt la fin!!!!!
Pas de commentaire: ponnnçaaaage......mastic........poonnnnnnçaaage..........apprêt........etc.


Dans la semaine, le blanc définitif (j'ai déjà loupé une fois ce matin!)

A+

Bonsoir,
J'ai besoin d'un renseignement concernant le cablage electrique.
Dans le compartiment moteur, je ne sait pas où brancher:
- le fil de masse de la batterie
- la tresse de masse du moteur (sur le cache culbu)
- qq "petits autres fils" ça et là!
A priori, le faisceau provenant de la boite à fusibles passe au dessus du cerveau frein (à confirmer, ??)
Quelqu'un pourrait il me faire une petite photo de cette zone et me renseigner sur ces câbles? Merci
A+

Sur la mienne mais je ne garantie pas que c'est stock la câble de masse est connecte au support moteur droit.



et le faisceau passe contre le tablier au dessus du servo-frein