Panne CJ7

stef64 a écrit:Comme je n'y connais rien en méca..... comment une pompe à huile qui ne débite plus peut faire éclater un bloc ?????

si on mais de l'huile dans un moteur c'est pour eviter justement ceci , si la pompe rend l'ame il n' y a plus la lubrification qui s'effectue d'ou echauffement.

CJ7EVER a écrit:

stef64 a écrit:Comme je n'y connais rien en méca..... comment une pompe à huile qui ne débite plus peut faire éclater un bloc ?????

si on mais de l'huile dans un moteur c'est pour eviter justement ceci , si la pompe rend l'ame il n' y a plus la lubrification qui s'effectue d'ou echauffement.

Ok. mais le fait qu'il n'y ai plus de lubrification n'amène t-il pas à un serrage plutôt qu'à un éclatement ?

stef64 a écrit:

CJ7EVER a écrit:

stef64 a écrit:Comme je n'y connais rien en méca..... comment une pompe à huile qui ne débite plus peut faire éclater un bloc ?????

si on mais de l'huile dans un moteur c'est pour eviter justement ceci , si la pompe rend l'ame il n' y a plus la lubrification qui s'effectue d'ou echauffement.

Ok. mais le fait qu'il n'y ai plus de lubrification n'amène t-il pas à un serrage plutôt qu'à un éclatement ?

Ton raisonnement est bon Steph, mais la surchauffe due au manque de circulation d'huile à certainement provoqué la rupture du joint de culasse, ensuite, si les cylindres se sont remplis d'eau, éclatement du bloc .
L'eau ne se comprimant pas aussi bien que les mélanges gazeux

CQFD

chevrier a écrit:

stef64 a écrit:

CJ7EVER a écrit:

stef64 a écrit:Comme je n'y connais rien en méca..... comment une pompe à huile qui ne débite plus peut faire éclater un bloc ?????

si on mais de l'huile dans un moteur c'est pour eviter justement ceci , si la pompe rend l'ame il n' y a plus la lubrification qui s'effectue d'ou echauffement.

Ok. mais le fait qu'il n'y ai plus de lubrification n'amène t-il pas à un serrage plutôt qu'à un éclatement ?

Ton raisonnement est bon Steph, mais la surchauffe due au manque de circulation d'huile à certainement provoqué la rupture du joint de culasse, ensuite, si les cylindres se sont remplis d'eau, éclatement du bloc .
L'eau ne se comprimant pas aussi bien que les mélanges gazeux

CQFD

Ca, c'est pas possible, sur les J8S, ce sont des chemises rapportées .

[quote="21jld"]

chevrier a écrit:

Ca, c'est pas possible, sur les J8S, ce sont des chemises rapportées .

l'eau se comprime mieux dans des chemises raportées ?

quoi qu'est-ce une chemise rapporté ??????

Le piston coulisse dans un cylindre (ça, du dois déjà le savoir ...)
le (ou les) cylindre peut être usiné directement dans le métal du bloc moteur ou bien dans un cylindre rapporté (ce qui permet de le changer en cas de nécessité) le cylindre rapporté s'appelle une chemise

stef64 a écrit:quoi qu'est-ce une chemise rapporté ??????

il y a deux types de blocs:
-les blocs non chemisés et les blocs à chemises rapportées regardes là tu vas mieux comprendre:

http://www.kh.refer.org/cours_en_lignes/Cours_Moteur/Page/Cours4-1.htm

donc, pour le moteur Renault 21 turboD, il y a un espace entre la chemise et le bloc (ou passe le liquide de refroidissement) donc pas possible que le gonflement de la chemise fissure le bloc! par contre je vois pas comment a pu arriver cette fissure.

21jld a écrit:
...
par contre je vois pas comment a pu arriver cette fissure.

Ce qui est certain, c'est que dans le cas présent, c'est pas le gel

Et pourtant, ça y ressemble fortement! Faut une sacrée pression pour fendre un bloc en alu.

Je précise : moteur de Renault 25 qui équipe certains Espaces

corvettar83 a écrit:Je précise : moteur de Renault 25 qui équipe certains Espaces

Les blocs J8S sont tous les mêmes de la fuego a l'espace après ce sont juste les pièces peripheriques qui changent!!

Il a quand même fallu modifier pas mal d'éléments périphérique pour le remplacers par un moteur TD de cherok

21jld a écrit:

corvettar83 a écrit:Je précise : moteur de Renault 25 qui équipe certains Espaces

Les blocs J8S sont tous les mêmes de la fuego a l'espace après ce sont juste les pièces peripheriques qui changent!!

et la y a du taf....
le moteur est en place...tout beau tout joli....avec sa distri neuve, sa pompe a eau neuve, son axe de pompe a huile neuf.....ca devait demarrer ce soir voire demain matin....j y serais....

pascal

et la y a du taf....

A coeur vaillant rien d'impossible .

21jld a écrit:et la y a du taf....

A coeur vaillant rien d'impossible .

c est pas moi qui fait.....

Elle est prête Je la récupére demain matin

Je l'ai vu ce matin, et le bloc il fait peur a voir.
D'après Pascal et le mécano, elle devrait sortir sous peu... Manquais l'huile et le redemarrage ce matin.
Elle est clean, prends en bien soin.
Steph.

Corvetar, tu as fais fort, même en voyant ton bloc, je comprends tjs pas comment il a fait pour éclater comme ça.
Mécaniquement tu as oublié ta Jeep dans l'Oural et le froid a fait ses ravages.
Steph.

Je ne m'imaginais pas qu'un axe de pompe à huile défaillant puis ce faire autant de dégat .....

corvettar83 a écrit:Elle est prête Je la récupére demain matin

j ai assisté au 1° coup de clef.....

Re salut Pascal,
Alors ce 1° coup a donné quoi ? (De clef.)

impeccable.........

le reveil d un moteur.....

Ou une renaissance

Permettre à un moteur de cherok de revivre dans une cj7, c'est la magie de Noêl

y a plus qu'à