rehausse

tous d abort bonjour a tous je m apelle gilles et depuit peut parmi vous je voudrais avoir des info sur les rehausse maison j ai rehausse mon xj de 1990 2.1l td avec cale sous resort avant de 7 cm et rehausse mes jumelles arriere avec rehausse amortisseur avant et arr j aurais voulu savoir s il falais faire autre chose au niveau de la boite de transfert et je suis pret a resevoir tous vos conseil et vos astuce a tres bientot j espere je suis du dep 69 cote loire (roanne)

Bonjour, gilles,
il faut descendre ta boîte de transfer car ton arbre de transmission ne va plus être dans le bon axe et il ne travaillera pas bien occasionnant des vibrations désagréables, voir pire ...

tes durites de freins AV et AR sont à rallongées, et là comme ça c'est tout ce que je vois

salut gilles,j'ai la meme réhausse que toi et la boite de transfert est a sa place d'origine:aucun soucis.ben sur si tu veux la descendre un peu,regarde la:
http://go.jeep-xj.info/HowtoTCdrop.htm
mais je ne pense pas que cela soit nécessaire,m'enfin,aucune jeep ne se comporte pareil après une réhausse,tes arbres de transmission te le diront si tu les entends gémir.
pour les cales biseautées,c'est conseillé puisque tes jumelles ont modifiées ton angle de pont (fait attention aux jumelles qui réhaussent trop si tes lames n'ont plus trop de courbe,7cm quand meme!) .

pour les durits de frein,jette un oeil la:
http://pagesperso-orange.fr/fabien.chabanne/technique/technique-rehausse-frein.htm

alors d apres les tableau de chez jeep jusqu a 2" edemi on et pas oblige redescendre la boite les arbres de transmission reste correcte

Je vous rapporte juste mon expèrience, j'ai un kit 4,5" et la BT est toujours a sa place, je ne l'ai pas descendu, par contre j'ai des cales biseauté a l'arrière. Et ca marche nickel, pas de bruit suspect ni de problème jusqu'a présent. (je ne fais que du TT hard avec)
A+