purge de frein sur XJ

Bonjour,
voilà ce qui m'arrive:
j'ai démonté l'étrier de frein av droit pour un problème de grippage de piston de frein; nettoyage et tout, puis je remonte et je purge.
L'air sort, mais la pédale reste molle.
J'ai lu les sujets la dessus et essayé tout, y compris de purger à l'envers avec une seringue, mais rien à faire, la pédale va jusqu'au plancher.
La voiture freinait très bien avant, c'est un XJ gasoil de 89 sans ABS.
Si vous avez des infos, je suis preneur.
Merci
Pive

Pive a écrit:Bonjour,
voilà ce qui m'arrive:
j'ai démonté l'étrier de frein av droit pour un problème de grippage de piston de frein; nettoyage et tout, puis je remonte et je purge.
L'air sort, mais la pédale reste molle.
J'ai lu les sujets la dessus et essayé tout, y compris de purger à l'envers avec une seringue, mais rien à faire, la pédale va jusqu'au plancher.
La voiture freinait très bien avant, c'est un XJ gasoil de 89 sans ABS.
Si vous avez des infos, je suis preneur.
Merci
Pive

Tu as purgé seulement l'AV droit, ou les 4 roues ?

Les deux roues avant.

Pive a écrit:Les deux roues avant.

T'es sûr de pas avoir de fuite dans ton circuit ? ou d'étanchéité au niveau du bocal ?

non, pas de fuite, le bocal semble étanche, comment peut on savoir si le couvercle fuit?
Demain je purge les roues ar, on verra.

Pive a écrit:non, pas de fuite, le bocal semble étanche, comment peut on savoir si le couvercle fuit?
Demain je purge les roues ar, on verra.

En général c'est assez visible sur le bocal, car le liquide de frein attaque un peu et ca laisse une trace.
Essaye de purger l'arrière, et vérifie bien ton niveau au bocal après la purge, remets un peu si besoin.

Salut, tu purge avec un bocal et une durite?!?
Si oui, remplis tous les 3 ou 4 coups ton vase de liquide
et continue(moteur tournant)
Si non, prend 1 tuyau transparent de preference pour voir ton liquide et plonge le ds un bocal de liquide propre et pompe tant que tu as de l'air. avant puis arriere et avant. sinon ça pisse quelquepart, voir PB servo frein ou assistance (enfin je me comprends.
Steph.

Merci pour vos réponses.
J'essaie demain.
Pour le tuyau et bocal, pas de problème, je n'en suis pas à ma 1ère purge.
Pour la purge moteur tournant, je n'ai pas essayé.
Je vous tiens au jus.

Bon, après purge de l'arrière, de l'avant, rien à faire c'est toujours pareil, pédale au plancher.
Elle devient dure après avoir pompé 5 fois.
Pas de fuite.
Je donne ma langue au chat.
Est ce que le problème de piston grippé, qui l'était peu finalement, n'était pas un signe de maitre cylindre fatigué au chose comme ça?
Je vais attendre la reprise d'un mécano près de chez moi et l'emmener.
A+

moi j'ai eu ça quand j'ai changé mes plaquettes le disque avait tellement morflé que pendant deux ou trois jours je n'avais quasi pas de freins because surface de freinage nettement diminuée à cause des griffes sur le disque

Bonjour à tous

ça y est, problème résolu !!

Cela venait du fait que la vis de purge se trouve en bas de l'étrier, donc la bulle d'air reste en haut!
Il faut retourner l'étrier, dévisser la purge jusqu'à écoulement de liquide, repose et ça freine.

Je suis bon pour un nettoyage, j'en ai mis pourtout avec toutes ces manipulations.

à+

Bizarre que tes purges de freins soient en bas de tes étriers sur mon XJ elles sont bien en haut ...

Lolo

itou

LaurentXJ a écrit:Bizarre que tes purges de freins soient en bas de tes étriers sur mon XJ elles sont bien en haut ...

Lolo

+1

ils sont à l'envers

Après vérification, c'est normal quelles soient en bas : Jacob a des photos sur le site.
Peu être votre XJ est plus récent que le mien (1989).
L'idée d'inverser les deux étriers est intéressante, pour l'instant ça marche alors je laisse comme ça, mais si quelqu'un a déjà essayé.......