Kit rehausse JJS

Quelqu'un peut-il me renseigner sur les kits rehausse en 4,5" pour cherokee XJ de la marque JJS, photos à l'appui.
Merci!

Hello !

Je n'ai pas de photo sous la main mais voilà ce que je sais sur la composition du kit :

2 paquets de lames 4.5"
2 ressorts 4.5"
1 barre panhard réglable
4 amortisseurs
4 soufflets
1 kit abaissement boite de transfert
1 kit rallonge durites de freins
1 kit de cales avant
1 kit de cales arrière
1 jeu de tirants de pont inférieurs

Le prix : 1100€

si quelqu'un a plus d'infos, je suis aussi intéressé

Ouuuuuuuh moi aussi je suis intéréssé !!!
Je vais suivre ce post attentivement.
Et ca marche des commandes groupés chez JJ ? ptet on peut avoir un prix.

A mon avis, il manque un bras Pitmann ...

Je n'en sais pas plus... Ces infos datent du 19/11 (échanges de mails avec JJ), ça a peu être changé depuis...

Moi........ enfin l'Equipe d'Ihespideak a monté un 3" sur le 4.0L et ce que je peux dire
c'est qu'il est réellementt très confortable. Très bonne stabilité sur route et ayant prix un chemin,
à vitesse sympathique, qui ressemble plus à un champs de mine (avec Jakes64 à l'arrière) je peux
aussi dire que le bestiaux n'a pas bougé d'un poile et que l'on a pas été du tout secoué.

A part une petite galère dont je reparlerais peut-être plus tard, je trouve le produit
excellent.

grizzly a écrit:A mon avis, il manque un bras Pitmann ...

Pantoufle a écrit:Je n'en sais pas plus... Ces infos datent du 19/11 (échanges de mails avec JJ), ça a peu être changé depuis...

Je ne parle pas de la composition du Kit, je dis que à mon avis, avec une telle valeur de rehausse, il faut aussi penser à changer le bras pitman ...



Maintenant, j'ai monté un Kit JJS 2 pouces sur un TJ, je suis comme stef64, plutôt satisfait du produit et des prestations.

Mais l'expérience montre qu'il y a beaucoup de détails à revoir : butées à rerégler sur la direction, échappement à modifier, emplacement roue de secours à revoir ... et ce n'était que 2 pouces ...

stef64 a écrit:A part une petite galère dont je reparlerais peut-être plus tard, je trouve le produit
excellent.

Bin justement parle nous en maintenant s'il te plait.
C'est pour ca que c'est un forum et c'est pour ca que post a était créer. Pour que chacun donne ses avis, ses pour, ses contres, ses qualités et ses défauts.
Alors dis nous quelle mésaventure il t'est arrivé, pour que l'on sache si c'est quelque chose d'important et a qui imputé cette galere. lol

Dès que j'arrive à joindre Jacob, Mardi au plus tard, je prommet de m'expliquer.

le bras pitman n'y est pas dans le kit
mais il faut le changer et aussi les bielettes de direction

En effet fait gaffe aux biellettes de la barre stab, moi à 3" elles sont trop courtes et
viennent toucher les ressorts...



Je veins de recevoir deux nouvelles biellettes et il fait que je m'attaque à la modis
pourleur rajouter 3".

Pour ma part la barre stab est déja déconnecté, donc je pense que je la laisserai comme ça. Car c'est quand meme roulable sans probleme un Cherokee sans barre stab. Et puis comme je ne fais quasiment que du TT avec, ca me pose pas vraiment de problème.
Par contre c'est quoi le "pitman" ca sert a quoi ?

ca ressemble beaucoup au kit rusty s

les fous du volant a écrit: ca ressemble beaucoup au kit rusty s

A vrai dire quand on a monté le Kit on c'est beaucoup posé la question
entre Rusty et Skyjacker

les tirant sont couder ou pas??

les fous du volant a écrit:les tirant sont couder ou pas??

Moi pas de tirant sur le 3"

Vas la, tu verras la tête du matos.

http://jeep.superforum.fr/suspensions-f1/kit-3-sur-xj-par-ihespideak-t4966.htm

connaissez vous le tarif de la pose du kit par un pro ?

stef64 a écrit:Dès que j'arrive à joindre Jacob, Mardi au plus tard, je prommet de m'expliquer.

Bon voilà jai enfin réhussit à joindre Jacob

Le problème lors du montage du Kit c'est que l'on a jamais pu mettre en place
la barre Panhard réglable. La rotule ne voulait pas s'enfoncer correctement dans sont emplacement
ce qui fait qu'il nous manquait 8mm pour la sortie du pas de visse et que le boulon
de serrage sautait dès qu'il rencontrait le trou de l'épingle qui se trouvait à raz du support

Le support de la rotule arrivant au niveau du haut du coulissaut.



Après avoir été voir un tourneur fraiseur en mécanique agricole, il s'avèrerait
que soit le cône de la rotule est légèrement trop large, soit trop incliné donc
la portance des deux pièces ne correspondent pas.......

Une galère qui nous a coûté près de deux heure le jour du montage du kit

Après avoir eu JJ se matin, il me confirme qu'il n'a jamais eu de problème sur cette pièce
(une dizaine de vendu) et m'en envoyait une nouvelle dans la journée

Voilà c'était le petit souci du montage mais je voulais en parler avec JJ avant d'en parler ici.

il est pourri ton pied à coulisse



eric.

eric a écrit: il est pourri ton pied à coulisse
.

C'est normal, il a ton âge :langue:

stef64 a écrit:

eric a écrit: il est pourri ton pied à coulisse
.

C'est normal, il a ton âge :langue:

et ben je suis mieux conservé :langue:



eric.

eric a écrit:
et ben je suis mieux conservé :langue:

Normal , toi tu es beau

eric a écrit:

stef64 a écrit:

eric a écrit: il est pourri ton pied à coulisse
.

C'est normal, il a ton âge :langue:

et ben je suis mieux conservé :langue:
eric.

C'est qu'il y en a un qui a plus coulissé que l'autre ...


Bon, pas sur la tête, je suis déja dehors ...

Ouais ! un mauvais usinage peut arriver .... bizarre quand même.

J'ai pas vu, c'est quoi la marque de la barre ?

Lolo