Cherokee 4LMoteur qui cale et engine check

Bonjour à tous,

J’ai acheté un Cherokee 4L boîte auto 315k ks.

Je ne l’ai pas eu pour trop chère 2300 AUD et je savais qu’il y avait un peu de travail à faire dessus.

Je suis en Australie et ici tout coûte un bras donc j essaye de savoir au maximum ce qu elle peut avoir avant de l amener au garage.

J’ai déjà fais faire une révision huile et filtre à huile plus un Check général de la voiture (ce qu’il était possible de voir sans l’an brancher par ce que le garage ou j’en suis allé m’ont dit qu elle fait trop vielle pour la brancher)

Résultat :

- fuite dans le collecteur d échappement
- freins
- suspension
- check engine ON.

Premier problème :
Le voyant moteur ne s allume pas tout le temps, il s était allumé après la révision puis éteint puis rallumé quelques jours après et la va fait 3 jours qu il est éteint.

Deuxième problème :
Avant la révision et donc avant le voyant moteur elle a calé, bizarre pour une boîte auto mais elle a redémarré direct donc j’ai fais l autruche et je m’en suis dis qu elle était juste froide...

Aujourd’hui donc 2 semaines après, elle a encore calé mais cette fois n’a pas redémarré directement j’ai essayé plusieurs fois, poussé la voiture en me préparant au pire puis j’ai réessayé en mettant un coup d accélération et elle a redémarré.

Le garage m a dit que ça pouvais venir de pleins de choses différentes et qu’il faut que j aille dans un garage spécialisé pour la brancher à un ordinateur...

Sinon aucun problèmes elle démarre au quart de tour et roule très bien.

J’ai fais un auto diagnostique en tournant la clef 6x, je suis pas sûr de mon coup mais les codes qui sortent semblent être :

34, 52, 25, 35, 55. (Si je me suis trompé la vidéo est là:



Si quelqu’un a des idées, histoire d’y voir plus clair et d avoir une idée de ce qui lui arrive...

Max.

salut

j ai edité ton post et mis la video en normal

tes code sité sont pas bon moi

j ai 12 45 22 17 55

12 c'est normal sa veut dire que tu as debranché ta batterie puis remis la batterie

45 c'est pour l overdrive mais sa m etonne tu en na pas toi sur ton engin normalement tu as une AW4 comme boite auto

22 c 'est ta sonde de température  moteur qui deconne   a savoir que sur le 4.0L tu as deux sonde de temperature celle sur la culasse et celle sur le boitier du calorstat

celle du code erreur c'est celle du calorstat elle donne des info au PCM pour le demarrage a froid

17 c'est le PCM qui ne recoit pas d info correct de la sonde de temperature du calostat

surtout ne va pas branché ton 4.0L a une valise tu va depensé des sous pour rien tu va avoir les meme code erreur sité dessus (garde tes sous )

donc pour moi change juste la sonde sur le calorstat c'est celle la

tu as 2 modele comme les model US je sais pas comment il sont foutu regarde si tu as un compteur a aiguille pour la temperature ou juste un voyant au niveau du tableau de bord


si modele juste avec voyant rouge sans aiguille c'est celui ci qu il te faut
https://www.jeep-stock.com/refroidissement-25l-essence-jeep-cherokee-xj/2337-sonde-de-temperature-25l-40l-avec-voyant-lumineux-rouge-jeep-wrangler-yj-91-95-cherokee-xj-91-96-33004281.html

si tu as le modele a aiguille c'est celui ci

https://www.jeep-stock.com/refroidissement-24l-essence-jeep-cherokee-kj/2026-sonde-temperature-moteur-jeep-wrangler-tj-cherokee-xj-liberty-kj-grand-cherokee-zj-wj-1997-2007-56027873.html


pour ton code 45 je pense que c'est le NSS que tu doit re reglé mais dit moi avant

si tu as des accoup bizarre quand tu roule que les vitesse passe pas super bien ?

pour quand il cale c'est du a un composant qui va te laché

c'est soit la bobine ou le CPS   avant de changer fait moi une photo globale de ton moteur pour que je sache le quelle c'est exactement je pense au HO mais on sait jamais avec jeep

tout se que je te dit te parle peut etre pas mais juste avec quelque cle et un peut de patience tu va pouvoir le faire seul sans soucis pas besoin d aller au garage tu achete juste les pieces

deja fait moi la photo du bourrin apres on change la sonde de temperature moteur apres on voit pour le reste

Salut,

Super ! Merci pour ta réponse. Alors tu avais raison il y a bien un problème avec la sonde (malheureusement je trouvais pas trop d infos, j’ai flippé du coup je l avais déjà déposée dans un garage pour qu’ils la branchent à la valise hahaha) ils attendaient encore la pièce aujourd’hui pour me la changer donc normalement je la récupère demain et je pourrai prendre une photo du moteur.

J’ai bien l overdrive mais il fonctionne sans problème, même si jusqu’à maintenant je ne m’en sert pas beaucoup.

Pour le passage des vitesses j’ai l impression qu elle met du temps à les passer.

En tout cas merci pour ton aide et tes précieux conseils, j’ai hâte de la récupérer pour ouvrir le capot et changer les autres pièces moi même hehe.

tu as l overdrive sur ton engin c'est bizarre il n y a jamais eux d overdrive sur AW4

j attend de voir les photos au moins on sera fixé sur ce que tu as comme truc


n hesite a demandé avant d aller au garage

Salut,

Voici la bête, je viens de la récupérer et le garage m’a dit le que elle fait qu elle cale venait sûrement de la sonde.

Tu en penses quoi ?

Strayamax a écrit:Salut,

Voici la bête, je viens de la récupérer et le garage m’a dit le que elle fait qu elle cale venait sûrement de la sonde.

Tu en penses quoi ?

ton engin c'est bien un 4.0L HO

pour la sonde si elle donne pas les bonne info au PCM il devait peut etre mal demarré

possible aussi qu il soit trop enrichie donc devait peut etre brouté

pour l instant depense pas d argent roule comme ca et s'il te fait encore le coup de calé on verifira d autre piste