Différentiel hss ??

Salut à tous
Depuis quelques temps j entendais un clonc à chaque démarrage en 1 ère ou marche arrière.
Le bruit à augmenté et j ai démonter le couvercle de pont arrière de mon un 4l  de 92.
J y ai trouvé une vis ou il manque la tête et deux têtes de boulons cisaillé à ras de la cage de différentiel.
Quelqu un a t il déjà eu un problème similaire
Merci d avance

oui! boulon de couronne de dif pas assez serré ou sans frein filet ou pas serré au couple !

ça peut être un croisillon aussi.

Le plus simple, tu te mets sous la voiture, au point mort ou en neutre, en 2WD, et tu essais de faire tourner l'arbre de transmission.

Si il y a du jeu, tu cherches d'ou il vient.

ou vis de mauvaise qualité ou pas le bon grade.......

jojo74 a écrit:ou vis de mauvaise qualité ou pas le bon grade.......

Je suppose que c'etait mon cas!

je pense à des vis de mauvaises qualités avec un serrage excessif.
je viens d'acheter un kit de vis chez jeep et les têtes sont deux fois plus costauds.
je vais démonter le différentiel pour remplacer les roulements car il y a des copeaux partout.
pensez vous que je m'embarque dans une galère.

quelqu'un aurait il les références des roulements du différentiel.
je dois remplacer les 4.

 sur le différentiel il y a que 2 roulements
la  ref des roulements de diff c'est J8126500

tu as le catalogue pièces  >>>ICI<<<

ouii mais je remplace aussi les deux roulements de l'arbre du nez de pont qui sont hs.

le pignon et la couronne n'ont rien ?

non les 2 sont en bon état.
il ne fallait pas attendre plus longtemps.

tu t'en sors bien..si tu n'as que les roulements à changer  perso je vérifierai par précaution si la cage de différentiel n'est pas voilée suite à la casse des vis, la tolérance d'excentricité n'est que de 0.05 mm.....je te parle de ça à cause du clonk qui t'as alerté
par contre, les roulements du pignon d'attaque ne sont pas les mêmes que ceux du diff et il y a 2 références: 5252507 pinion inner bearing kit, 5252508 pinion outer bearing kit, il te faut les 2

je vais vérifier cela mais j'aurai besoin des couples de serrage des vis du différentiel.

le serrage des vis de la couronne est de 75 Nm

une question supplémentaire.
peut on monter un arbre double croisillon en remplacement de l'arbre d'origine sans modification supplémentaire ou une technique pour rallonger l'arbre d'origine.

Bonjour

Tu as vraiment de la chance de ne pas avoir de dégâts ....D’autres ont eu beaucoup moins de chance .
Je ne le répéterai jamais assez .La visserie provient à majorité de Chine avec les qualités les plus diverses .
Ça fonctionne toujours de cette façon.

Un constructeur commande de la visserie et la contrôle .les premiers lots sont toujours top .Les contrôles étant ensuite aléatoires ,le fournisseur Chinois prend le risque de baisser la qualité .C.est pourquoi lorsque je reçois de la visserie avec les pièces de la CJ7 de Dealers non constructeur ,je les mets direct ala poubelle ...et commande à part la visserie chez un pro visserie .

+
Antoine

je suis en train de remonter mon pont et la surprise le petit roulement sur mon couple conique rentre et sort sans grosse contrainte.

j'ai plusieurs avis différents.

certains me disent que c'est normal sur la jeep et d'autres que ce n'est pas normal.

quelqu'un a t il été confronté à ce problème.

Je t'aurais sur un CJ, c'est pas normal du tout !!!

Sur un YJ je ne sais pas , mais j'aurais tendance à dire que c'est pas normal: ca rend compliqué la mesure de la distance conique si ca branle dans le manche

Tu es SUR d'avoir le bon roulement ?

Amicalement,

Gilles

jeeper cj7.91 a écrit:Bonjour

Tu as vraiment de la chance de ne pas avoir de dégâts ....D’autres ont eu beaucoup moins de chance .
Je ne le répéterai jamais assez .La visserie provient à majorité de Chine avec les qualités les plus diverses .
Ça fonctionne toujours de cette façon.

Un constructeur commande de la visserie et la contrôle .les premiers lots sont toujours top .Les contrôles étant ensuite aléatoires ,le fournisseur Chinois prend le risque de baisser la qualité .C.est pourquoi lorsque je reçois de la visserie avec les pièces de la CJ7 de Dealers non constructeur ,je les mets direct ala poubelle  ...et commande à part la visserie chez un pro visserie .

+
Antoine  

Tu as tout à fait raison jeeper cj7.91

pour la distance il y a une rondelle de calage qui empêche le roulement d'aller trop loin.

bob91520 a écrit:pour la distance il y a une rondelle de calage qui empêche le roulement d'aller trop loin.

Tu as raison

Amicalement,

Gilles

je ne sais pas à quoi m'en tenir puisque un gars qui fait régulièrement des pont de jeep me dit que c'est normal.

alors qu un autre spécialisé dans la réfection de pont en général est plus septique.

quelqu'un a t il déjà eu cette situation devant lui.

bob91520 a écrit:je ne sais pas à quoi m'en tenir puisque un gars qui fait régulièrement des pont de jeep me dit que c'est normal.

alors qu un autre spécialisé dans la réfection de pont en général est plus septique.

quelqu'un a t il déjà eu cette situation devant lui.

Tu as comparé les references de l'ancien et le nouveau ?

pas le même fournisseur.
pour les derniers j'ai été les chercher chez jeep village du toyo.
les précédents je doutes de leurs qualités pas de réf visible.

pour l'avoir fait, je me rappelle que celui qui est contre les dents du pignon, je l'ai monté à la presse mais que celui qui est en bout, près de la bague d'écrasement, sort plutôt facilement