blocage de différentiel

bonjour à tous,
je souhaiterais monté sur mon TJ d'avril 2001 Sahara( donc pas de glissement limité car clim et musique)un blocage détroit Truetrac(vue chez EBERLE),financierement ce serait dans mes cordes,où ça se complique(pour moi) quel pont av où ar ?j'ai lu vos commentaires mais au bout du compte je suis nul je ne comprends pas comment le savoir,et ce que le choix et bon?

Salut
deux écoles s'affrontent (comme toujours) : plus efficace devant mais ça alourdi la direction
Bien derrière mais moins efficace (il y a moins de poids derrière)

le detroit truetrac est un glissement limite 85%

j'en ai mis un a l'avant mais ja ia pas encore essaye essai cette semaine en corse je vous dirais au retour

perso, j'ai opté pour une lockright pour l'arrière et un ez locker pour l'avant.....mais pas d'essai avant la fin de la resto

Bonjour et merçi,
j'ai pu trouvé que j'avais un pont Dana 35 et aprés un avis en gratouillant une petite plaque sur le pont le ratio,pour le blocage je ne sais pas les avis semblent partagées je vais attendre encore un peu,ARB air locker a l'avis plus que bien d'un jeepers ami + de 10 ans d'utilisation Sans Problémes mais alors le prix AV et AR plus le compresseur 2000 euros!!!!! enfin merçi encore de vos avis

un POWERTRAX LOCK RIGHT à l'avant
c'est 100% imperceptible sur route en 4x2
c'est 100% efficace en Tout-Terrain sans qu'on se rende compte de quoique ce soit

Pour l'arrière la même chose est diablement efficace en Tout-Terrain mais génère quand même quelques tous petits désagréments sur bitume...
Alors pour l'arrière le ECTED c'est TOP !

en commandant aux USA le LR vaut moins de 250€ et le ECTED vaut autour de 500€

Tu n'arrives pas au prix d'un seul ARB avec une efficacité démoniaque
et pas ce vilain bruit de compresseur ARB... que du bonheur !

Thierry P.
jadis un YJ 2litres5 avec POWERTRAX NS avant et arrière
aujourd'hui un YJ 4 LITRES avec POWERTRAX NS avant et ARB arrière