8.25 swap et NP242J info

jimmyXJ Lun 20 Mar 2017 - 14:19

j'ai pensé que ça allait être de la rigolade de monter un 8.25 de 2001 sur mon XJ Renix de 90 !

J’avais pris en considération le fait que le nez de pont du 8.25 était plus long que celui du D35 et que je devais donc récupérer l’arbre de transmission qui allait avec le 8.25.
L’arbre de transmission stock du D35 devient trop long même avec un lift 4.5, il est impossible de le monter sous peine de défoncer sa boite de transfert.
J’ai donc récupéré l’arbre qui allait avec le 8.25, un arbre de 27 7/8 pensant que ça irait très bien

Mais non, je ne le savais pas et je l’ai découvert mais les arbres de sortie de BT NP242 slip yoke interne et NP231 slip yoke externe n’ont pas la même longueur d’arbre de sortie

Donc l’arbre de transmission de 27 7/8 du 8.25 était bien trop court et l’arbre de mon XJ bien trop long.

Ci-dessous les longueurs d’arbre des XJ

29 spline 8.25 NP231........ 27 7/8"
1997 + D35 ........... 28 7/8"
1987 D44 .............. 29 5/8"
1990 AW4 D35 NP242 ........ 30.5"

J’ai la chance de tomber sur un arbre de transmission d’un XJ de 94 ( encore avec une NP231 chape coulissante interne ) qui avait un 8.25 et donc un arbre a la bonne longueur de 29.5’’

tout le détail en video, mes galères de brides de pont, galères d'arbre de transmission etc