Réhausse pour néophyte

Salut à tous,

Je suis décidé à réhausser ma jeep. Oh pas de 15 pouces, non. Quelques centimètres me suffiront.
Alors, je pensais à :

Bodylift de 2" ou 3": Réhausse de caisse mais je voudrais aussi réhausser la garde au sol.
Les jumelles me semblent un bon compromis pour pas se lancer dans des frais non maitrisables.
Pour cela, il semblerait que je doive allonger les commandes de levier de vitesse. J'oublie surement d'autres points. Et c'est là que vos conseils me seront les plus utiles.

Peut être plus tard des pneus en 33 et donc par conséquence un rapport de pont à changer. Mais chaque jour suffit sa peine.........

J'aurais besoin aussi d'un maître d'oeuvre pour diriger les travaux
J'attends vos propositions et vos conseils.
Merci à tous par avance.

Johann (projeteur du dimanche)

Salut
Je ne suis pas pour des jumelles plus longues ou seulement de 1" sinon celles ci avachissent les lames à la longues donc pas de grosse réhausse avec des jumelles, de plus cela à tendance avec l'usure des silent blocs à procurer une direction moins précise.
Donc aà mon avis, Pour plus de garde au sol, les 33 sont le meilleur choix.
Mais il y a peut etre des avis differents ....
@+
steff

la question , c'est quel budjet tu as surtout !!!!!

après , on te proposeras des soluces !!!

J'ai essayé l'an passé une CJ7 avec des jumelles + 2 pouces (et peut-être des silenblocs usés), c'était une catastrophe.

à mon avis johann tu devrais passer par un kit de lame car les tiennes sont tres plates donc hs et tu as deja des jumelles de rehause si mes souvenirs sont bons .


eric.

eric a écrit:à mon avis johann tu devrais passer par un kit de lame car les tiennes sont tres plates donc hs et tu as deja des jumelles de rehause si mes souvenirs sont bons .


eric.

je suis du meme avis que eric et je confirme pour tes jumelles (decidement eric , frequenter les basques te fait du bien ),elles ne sont plus d'origines.

et comme le dit jeep63 voit deja qu'elle sera ton budget !!

pour info kit suspension +4 complet ( se qui te permettera d'installer tes 33 directement ) coute entre 1300 et 1400 euros hors pose .

@ +
rico

va voir sur mon post " histoire de ma belle et moi " et tu pourra y voir
bientot le temps mis entre le debut des modifications et la fin (si fin il y a )

C'est dingue, vous connaissez mieux ma jeep que moi
Pour les jumelles c'est réglé, c'est non.
Ensuite, par "kit lame", est-ce que vous entendez un train roulant complet parce que là, effectivement, c'est plus cher ?

Pour le budget, il n'est pas illimité mais c'est comme les pilules, plus elles sont grosses, plus il faut avaler d'eau.
Je pense, néanmoins, qu'aux alentours de 1500 euros serait un max.

Merci déjà pour vos lumières

jakes64600 a écrit:All pour le kit ce n'est pas un problème c'est pour le body c'est plus délicat car il faut lever la caise sans bouger le chassis ralongé les tuyaux d'éssence ralongé les pattes du radiateur et de la colonne de direction et je doit certainement oublier quelque chose

Philippe m'a dit qu'avec un 2" il n'y avait pas besoin de rallonger tout ça.
Merci pour ces précieuses suggestions

pour ton budget tu peux avoir un kit complet 4 pouces . c' est ce que j'ai sur mon wrangler rouge et encore moi c 'est un procomp et je crois que le tarif est au alentour de 1200 euros .


eric.

un kit complet : c'est lames + amortisseurs + accessoires ?

excuse moi , je me suis trompé sur le prix du kit complet +4 , il est de 990 euros

@ +
rico

Allmundi a écrit:un kit complet : c'est lames + amortisseurs + accessoires ?

c'est lames + amortisseurs et visseries

Sur le site de jacob,
y'a un train roulant YJ 4" :
Ressorts à lame avant
Ressorts à lame arrière
Amortisseurs avant et arrière
et un kit de montage avant (pas besoin à l'arrière ????? )
le tout pour moins de 1000 euros.
Est-ce suffisant ?

Question subsidiaire : C'est quoi modèle MX ?

Thanks

a prevoir aussi les durites de fein av
type aviation (renforcées 99 euros )

Allmundi a écrit:Sur le site de jacob,
y'a un train roulant YJ 4" :
Ressorts à lame avant
Ressorts à lame arrière
Amortisseurs avant et arrière
et un kit de montage avant (pas besoin à l'arrière ????? )
le tout pour moins de 1000 euros.
Est-ce suffisant ?

Question subsidiaire : C'est quoi modèle MX ?

Thanks

kit montage avant ce sont les freins (durites et support) , et pour l'arr je ne pense pas que cela soit necessaire car ce sont des cables .

mx c'est le modele des amortisseurs par procomp mais attention car plusieurs ce sont plaint de la fermeté de ce kit .

@ +
rico

Tout s'éclaire petit à petit.
Donc ce système me réhausse la garde au sol et pas seulement la caisse, on est bien d'accord ?

Si c'est le cas, je crois que je vais opter pour un kit 4" à 990 euros chez plusieurs fournisseurs (Jacob, jungle, Asp).

Merci à tous

Maintenant le maître d'oeuvre ???????????
Pas tous en même temps

jungle's 4x4 ce fournit chez asp

petite precision quand meme meme si tu fait rehaussé ta jeep seul les pneux augmenteront ta garde au sol .

ensuite il faut voir si ton tripe c'est faire des ballades ou bien du tt hard car a chaque utilisation correspond son materiel .

@ +
rico

rico a écrit:jungle's 4x4 ce fournit chez asp

tous se fournissent chez ASP EBERLE pour le "tout venant"
attention les prix sont HT sur le catalogue Eberle,livraison sous 48 heures pour un privé en contre remboursement en liquide (UPS)
j y ai fait pas mal de commandes,demades le prix du port avant.
ils repondent a tous les emails en Francais sans probleme

leur catalogue est la:

http://www.asp-eberle.com/

pascal

quand j ai achete ma jeep, il y avait des 33, un kit body +3 et des jumelles rallongées! le tout passaient tres bien meme en croisement, seulement les jumelles rallongées accentues ll usure des lames....Donc lames plates!

si tu viens le 5/11 on en reparlera de ta rehause et tu veras de plus pres mon kit rehause.


eric.

eric a écrit:si tu viens le 5/11 on en reparlera de ta rehause et tu veras de plus pres mon kit rehause.


eric.

frimeur

@+
rico

TOTO a écrit:quand j ai achete ma jeep, il y avait des 33, un kit body +3 et des jumelles rallongées! le tout passaient tres bien meme en croisement, seulement les jumelles rallongées accentues ll usure des lames....Donc lames plates!

ce qu'il marque sur le catalogue asp :

" yj 87-95 blabla 33/12.5/15 blabla a partir de 50 mm (bodylift, jumelle,train roulant )"

bref avec 3.5 pouces , ils passeront bien tes futur 33.

@ +
rico

rico a écrit:

frimeur

@+
rico

me prends pas pour un girondin .


eric.

eric a écrit:

rico a écrit:

frimeur

@+
rico

me prends pas pour un girondin .


eric.

Lolo

rico a écrit:ensuite il faut voir si ton tripe c'est faire des ballades ou bien du tt hard car a chaque utilisation correspond son materiel .

@ +
rico

Les deux mais plus souvent de la ballade.