Problème de fuite d'huile boite de vitesse auto th400 quadra

Tiens, ça va ressembler à ça .


par contre la partie coudé (celle qui est abimé sur ta CJ) ne va pas être facile à trouver, car spécifique aux CJ (coudé pour éviter l'arbre de transmission). Je pense qu'il faut que tu te retourne vers un/des vendeurs de pièces d'occas. jeep...

Voila Patrick , c'est fait , je n'ai pas pu attendre jusqu'à demain trop excité , parce que je n'osais pas le démonter .
En effet , le support il manque la moitié de l'anneau en fer qui retient le joint de fixation conte la boite .
Maintenant je ne sais pas comment faire pour trouver cette pièce ??,,
merci merci Patrick , bien amicalement Decroix

Tu vois Patrick , et ce qui m'inquiète , c'est que je n'ai pas ce petit tuyau qui sort du support comme chez toi , et la petite barre , je n'en ai pas du tout
Bien amicalement Decroix et

decroix a écrit:Tu vois Patrick , et ce qui m'inquiète , c'est que je n'ai pas ce petit tuyau qui sort du support comme chez toi , et la petite barre , je n'en ai pas du tout
Bien amicalement Decroix et

Je ne peux pas prendre modèle sur la mienne, car c'est un swap avec moteur 350 Chevy qui a été adapté au CJ7...
Il faut que tu contactes les vendeurs de pièces d'occasion Jeep pour trouver ce "coude", et surtout discuter avec eux de ton problème.
Je pense, sans vouloir faire de pub, qu'un coup de fil à Jeep village devrait t'apporter des solutions.

Et d'après ce que j'ai pu lire sur des forums US, il y a un réglage à faire du modulateur (..).
Je regarde de mon côté pour avoir plus d'info, et regarde du tiens en téléphonant aux Pro.

Ok Patrick , je vais voir ça demain , je te tiendrai au jus , en attendant un grand merci de ton aide .
Bien amicalement Decroix

decroix a écrit:Tu vois Patrick , et ce qui m'inquiète , c'est que je n'ai pas ce petit tuyau qui sort du support comme chez toi , et la petite barre , je n'en ai pas du tout
Bien amicalement Decroix et

Pour "le petit tuyau",d'un modèle de TH400 à un autre cela peut être différent (selon les véhicules, n'oublies pas que la TH400 équipe aussi les "Truck" !)

La petite barre est dans la boite, laisse la en place.

A+

Salut Patrick , en effet , je m'en doutais un peu , pas de soucis je ne touche pas à cette barre , autre chose , ce matin j'ai téléphoné à AA Groupe.fr , ils m'ont envoyé le même plan que toi , étant donné que je n'ai pas trouvé sur le plan le support coudé , je leur ai fait parvenir des photos que je t'avais posté sur le forum hier , ils m'ont répondu , et mon demandé de quelle véhicule il s'agissait , et la date de construction de mon moteur , je leur ai envoyé , et depuis plus de réponse , alors j'attends ????????????????? j'espère qu'ils vont au moins me prévenir si ils ne trouvent pas la pièce sinon j'attendrai encore longtemps ????????????
Merci Patrick de ton aide qui m'est bien précieuse , c'est vraiment sympa de ta part merci.
Bien amicalement DEcroix

De rien René,ça sert à ça les forums !!

Il doit falloir leur laisser le temps de "potasser" leurs docs pour qu'ils puissent te trouver ta pièce.
Si c'est négatif, je regarderais pour te trouver ça aux US.
Pendant que tu y es, dis moi si il y a beaucoup de place entre ton modulateur et ton arbre de transmission (ou autre chose..) pour voir si il y a possibilité de mettre un support droit à la place de coudé, c'est aussi une solution.

Bon René, d'après les renseignements que j'ai pu lire sur les forums US, le coude qui est abimé en dessous de ton modulateur a été fait par AMC spécialement pour équipé les CJ avec TH400, donc pas facile à trouver, car il fait parti intégrante de la boite auto d'un CJ...
A ta place, je le remonterais à la pâte (pour l'étanchéité) pour pourvoir rouler avec mon CJ, en attendant de trouver cette pièce.
Si ca se trouve il y a un jeeper en France qui a sa chez lui....
Par contre si tu as la place, installe un support droit à la place du coudé !!

Je continue mes recherches..

A+

ca fera pas avancer le "schilblic", mais cela te donnera une idée supplémentaire de l'ensemble de ton modulateur, avec les nom "in inglish" (pour aider dans tes recherches).
Sur le coup, peut-être que d'autre Jeepeur pourrait s'y mettre, l'union fait la force !!

Je viens d'envoyer un mail chez Novak, je te posterais la réponse.

Ok Patrick , maintenant je commence à comprendre pourquoi que le coude est abimé à ce point , je suppose que l'ancien propriétaire l'a certainement arraché en faisant du 4X4 sur le terrain , alors je comprend que le coude faisait parti de la boite , ce qui fait qu'on ne trouvera pas ????
Je vais encore attendre demain pour une réponse de AA Groupe , et sinon je vais remonter l'ancien avec de la pâte à joint .
En attendant un super grand merci Patrick pour ton aide , bien amicalement Decroix

OK Patrick , j'ai vu ton plan , mais ce petit tuyau qui rallonge le coude , je n'ai pas ça sur le mien ??????
Merci à toi Patrick , tu me tiendras au jus . Bien amicalement Decroix

salut rené,
pour moi l'adaptateur est cassé dans le trou de la boite, et ce serait pour ça que tu n'as pas le petit tuyau.
je te dis ça parce que je trouve bizarre la surface du coude ou devrait se trouver le tuyau (la flèche rouge sur ta photo)

Bonjour,

JOJO a raison, ton adaptateur est cassé et le morceau est dans la boite....
Il faut pour l'enlever : retirer la valve du modulateur ( essayes avec un aimant "costaud"), puis prendre un extracteur de goujons pour le faire venir.

Fait ça uniquement quand tu en auras un autre de rechange, sinon ta jeep va rester immobilisé...

Remonte à la pâte en attendant.

Salut Patrick , tu as tout à fait raison , d'ailleurs si tu regardes l'autre photo de la boite , ou notre Tristan a fait un cercle rouge autour c'est l'autre morceau , en effet je ferais mieux de la remonter en mettant un joint ( pâte à joint noir ) en attendant ;
Merci merci beaucoup pour ton aide franchement génial , une bonne leçon de solidarité entre jeeper .
Bien amicalement Patrick , et si tu as besoin de quoi que se soit , saches que tu peux compter sur moi quant c'est dans mes possibilités
Decroix

Pas de soucis René !!
Je vais continuer mes recherches pour essayer de trouver ce coude.
Tu m'as pas dis si tu avais assez de place entre ta boite et ton arbre de transmission, pour pouvoir adapter un support droit ?
Si c'est le cas, ton problème est quasi-résolu !!

Ok Patrick , honnêtement je n'ai pas encore eu l'occasion de regarder , parce que j'ai un petit souci avec ma nouvelle pompe à essence , je n'arrive pas à la monter tout seul , il faut être à deux , j'ai donc demandé mon beau frère de ma donner un coup de main .
Pas de soucis Patrick , je te dirai ça ultérieurement , en attendant chapeau pour ton aide je dis haut et fort RESPECT et MERCI
Bien amicalement Decroix

Bonjour René,

Bon, j'ai enfin reçu la réponse de chez NOVAK... ( http://www.novak-adapt.com/index.htm ).

La voici traduite en "petit nègre", via un traducteur du net:

- "Désolé de la réponse retardée. Nous avons deux façons de ceci résoudre. Des parties originales adaptant le modulateur orienté, ou ma préférence seraient les nouvelles petites unités réglables qui dégageront(approuveront) et sont ce que nous utilisons sur toutes les unités ici. Voudriez-vous une de ces unités ?"

J' ai donc répondu OUI pour cette nouvelle unité, et j'attend leur réponse à ce sujet.
Je te tiens bien sur au courant dès que j'ai la réponse.

A+

Patrick

Salut Patrick , ce n'est pas grave , je savais que tu ne me laisserais pas tomber , je pensais que tu reviendrais un jour ou l'autre vers moi et je t'en remercie .Tu as vu problème de tuyau alum , et comme je l'ai expliqué à JOËL , la meilleur des solutions c'est un écrou à double filetages , un coté filetage Américain extérieur et l'autre coté filetage intérieur européen ce serait vraiment le top du top comme cela je pourrais brancher mon flexible directement sur la boite ce serait vraiment super , la je suis sur , il n'y a plus de fuites possible .
Merci à toi Patrick , bien amicalement Decroix ( ps , j'ai regardé le film que m'as envoyé , franchement super super , merci )

Je ne vois pas de quel tuyau alu. tu parles... ,

Ok Patrick , c'est les deux tuyaux qui sorte nt de la boite th400 juste au dessus du modulateur , et qui normalement vont jusqu'au bas du radiateur . Etant donné que les tuyaux étaient cuit , je les ai coupé et remplacé par des flexibles hydrauliques , mais le bout qui se visse sur la boite est toujours resté en alu à cause de l'embout conique . J'ai réfléchit et je me suis dit que je pourrais mettre à la place un écrou double que je branche directe sur la boite et mon flexible ce qui fait que je n'ai plus besoin de chercher un tuyau alu . Le problème est la ou les tuyaux sont branché , je me demande si je peux démonter la vis jaune qui est fixée sur la boite comme modèle de pas de vis interne Américain , ce qui me permet de faire des recherches lundi .
Bien amicalement decroix Ps tu à une photo que j'ai posté depuis pas mal de temps . merci à toi Patrick

Les raccords de sortie de boite sont en 1/4 NPSM.

Un exemple de ce qui se monte en sortie de boite, pour ensuite repartir en durite souple (ou tresse inox) jusqu'au radiateur.
http://www.amazon.com/Russell-640520-NPSM-Transmission-Fitting/dp/B003CGV03U

Je ne sais pas par contre, si le 1/4 NPT pourrait se monter car son filetage est conique, à voir...

Ok Patrick justement je ne sais pas si je peux démonter la vis de sortie jaune je suppose en laiton ??? , si je peux la démonter , je vais pouvoir l'emmener lundi comme modèle et essai étant donné que le filetage de celle ci est Américain , filetage fin , alors si tu pouvais me dire si je peux démonter cette vis , pas que je casse encore quelque chose merci à toi
Bien amicalement Decroix

Oui tu peux la démonter, elle est en laiton.