CJ7 : tension étrange

Salut les jeepeux,

depuis peu un phénomène étrange se produit sur ma CJ7 (4.2L)

Moteur coupé, le voltmètre indique une valeur cohérente

Mais moteur allumé, une fois dépassé les 20km/h, celui-ci va en butée à droite +16v
(j'ai la courroie alternateur qui siffle de temps en temps, je ne sais pas si c'est lié)

Bizarre,

et manque de pot, ce soir, je roule, ça me refais cela.
Je sors la caméra et là tout entre d'ans l'ordre
Donc j’essayerai une autre fois de filmer le phénomène.

Avez-vous des idées ?

je vais déjà retendre un mini poil les deux courroies et je verrais l'évolution

salut, pas de probleme de masse?

ou bien le regulateur d'alternateur a changer!

Ca se change comment le régulateur?
Et ca se vérifie comment?

le pont de diode de l alternateur qui lache .

prend les tension de la batterie moteur tournant normalement la tension doit etre entre 13v et 14v il faut accelerer le moteur un peut pour que l altenateur recharge la batterie .

sa la tension ne reste pas fixe un exemple la tension et de 13,8v elle doit rester plus ou moins fixe il elle varie trop style 13.8 ,14,13.5 ton pont de diode ne regule plus bien et risque de lacher .

Je controle ca demain alors

tiens le meme soucis que toi https://www.jeepsuperforum.com/t5364-probleme-d-alternateur

j ai regarder chez magnum machin un regulateur et un pond de diode coute 9.50 pieces sa vaut le cout de changer les 2 au moins tu part tranquille

Merci je vais lire ce sujet

salut, ne tarde pas trop c'est un coup à "flinguer" la batterie .......


pascounet

Y a pas l'air d'avoir d'autre pièces sur mon alternateur

Faut remplacer l 'alternateur complet?

Ca se demonte ou pas?

salut, je pourrais pas te dire si c'est a l'interieur, mais il y a des vis sur le pourtour, donc ouvre le et vois a quoi ca ressemble! normalement, ca devrais juste enlever le carter en alu!

Je voulais commander la bonne piece avant de poser l'alternateur......

La suite....



Après vérification des tensions

Moteur coupé -> 12.8V
Moteur au ralenti -> 14.0V
Moteur gaz -> +de 18.0V

Donc dépose de l'alternateur
et autopsie de celui-ci




on voit bien le pont de diode et le régulateur.
Ces deux pièces coûtent moins de 20$, donc je les change et je profite de changer les charbons aussi.

Un petit tour chez Morris ce soir et à la prochaine pour le remontage

Mon alternateur revit


Remontage ultra simple, bien faire des photos avant de demonter et remontet dans l'ordre inverse...


Pour moins de 30$