[TUTO] Faisceau CJ7 Diesel (Tableau de Bord)

Je viens de perdre la dernière mise à jour... fait CHI3R!!!

Heureusement que c'était 4 photos ... ça marche VRAIMENT pas leur truc!!!

Amicalement,

Gilles

Garde toi une copie dans un notepad avant de valider le post, au cas où
C'est ce que je fais pour les longs messages.

Salut,

La partie connecteur de démarreur vient de s’étoffer d'une dizaine de photos...

C'est >>> ICI <<<

Bonne Lecture

Amicalement,

Gilles

Salut,

+15 pics

C'est >>> ICI <<<

Bonne Lecture

Amicalement,

Gilles

@+

Flavien

Trêve de plaisanterie Pascale... (rooooh !!! elle est bonne celle-là ) retour au boulot! :

+15 pics

C'est >>> ICI <<<

Bonne Lecture

Amicalement,

Gilles

+7 photos : connecteur de phares détaillé et relais klaxon...

C'est >>> ICI <<<

Bonne Lecture

Amicalement,

Gilles

Salut Gilles et merci,

par contre je pense que tu as fait une petite erreur concernant le klaxon,
il fonctionne tout le temps même contact coupé !

Le fil ROUGE est l'alimentation " après contact"... donc pas de clé... pas de Klaxon

en fait l'épissure n° 43 est un + "avant contact"

@+

Flavien

Frenchy77 a écrit:Salut Gilles et merci,

par contre je pense que tu as fait une petite erreur concernant le klaxon,
il fonctionne tout le temps même contact coupé !

Le fil ROUGE est l'alimentation " après contact"... donc pas de clé... pas de Klaxon

en fait l'épissure n° 43 est un + "avant contact"

@+

Flavien

Ooopps!!!! C’était pour voir si quelqu'un suivait...

Flavien , je corrige...

Pour la petite histoire... ce relais activé par une masse c'est TRÈS TRÈS moyen...

Je n'arrive pas à retrouver le post sur JF... mais il y a eu plusieurs cas d'activation de klaxon intempestif une dans la nuit (le mec à cru à un vol DANS son garage) depuis l'autre sur la route... dans les 2 cas... seule solution trouver la masse baladeuse...et en attendant enlever la batterie

Je n'avais sortie cette histoire... car avec mon erreur... à moins de laisser la clé sur le contact c'était impossible...

EDIT: un des posts de JF retrouvé :>>> ICI <<<

Comme quoi...

Amicalement,

Gilles

Tu sais avec la qualité et la quantité de tes supers posts tu es entièrement pardonné
et comme tu fais très rarement des erreurs, je me suis empressé de venir te taquiner !

encore et à bientôt,

@+

Flavien

+11 photos


C'est >>> ICI <<<

Bonne Lecture

Amicalement,

Gilles

+1314 photos


C'est >>> ICI <<<

Bonne Lecture

Je pense que je fini tout demain...

Amicalement,

Gilles

+7 photos

Et nous en avons FINI avec le faisceau de TdB de Maïté

C'est >>> ICI <<<

Ouff!!!! j'en voyais pas le bout !!!

Maintenant l'elec du CJ7 n'a plus aucun mystère pour vous...

Bonne Lecture

Je cours me coucher ...

Amicalement,

Gilles

PS: pour info, ce post, c'est plus de +250 photos... 10H de travail cumulée, étalé sur un mois et demi ...

Je te félicite pour le travail que tu accomplis et de ta dévotion envers le forum

Un grand MERCI Stgil

C'est avec beaucoup d’enthousiasme que je rejoint les propos de notre amis Fil

Gilles

Amicalement,

fildefer34 a écrit:Je te félicite pour le travail que tu accomplis et de ta dévotion envers le forum

Un grand MERCI Stgil

chevrier a écrit:C'est avec beaucoup d’enthousiasme que je rejoint les propos de notre amis Fil

Gilles

Amicalement,

les gars... je crois que je vais me reposer un moment...

Amicalement,

Gilles

Hello

En effet, on ne cessera jamais de remercier Gilles, un tel investissement est rarissime

Mille mercis a toi Gilles

Pascal

OIIIIO a écrit:Hello

En effet, on ne cessera jamais de remercier Gilles, un tel investissement est rarissime

Mille mercis a toi Gilles

Pascal

Chef

Amicalement,

Gilles

Je savais bien qu'il manquait quelquechose ! C'est le temporisateur de préchauffage qui agit le préchauffage des bougies selon la T° du moteur !!!

Yapluka !


A+
Vincent

Super tuto Gilles, encore merci à toi et encore une excellente raison
de ne JAMAIS FERMER JJJH, n'est ce pas les petits plaisantins !!!



@+

Flavien

m'étant lancé dans les travaux préparatoires au changement de ce qui tient lieu à des faisceaux électrique de mon tacot, je viens de regarder ton post, faisceau en main, et bien sûr il va falloir que je réadapte la partie mazout sur le faisceau que j'ai reçu des US, mais sur ton post, je n'ai rien vu des connexions de l'horloge (monté d'origine sur les laredo, je crois) ni sur le compte tour (il doit y avoir un emplacement pour celui là aussi, non?) ou alors j'ai loupé un épisode: tu peux nous tenir au jus STP? (houahhhh là j'ai fait fort)

jacques25150 a écrit:m'étant lancé dans les travaux préparatoires au changement de ce qui tient lieu à des faisceaux électrique de mon tacot, je viens de regarder ton post, faisceau en main, et bien sûr il va falloir que je réadapte la partie mazout sur le faisceau  que j'ai reçu des US, mais sur ton post, je n'ai rien vu des connexions de l'horloge (monté d'origine sur les laredo, je crois) ni sur le compte tour (il doit y avoir un emplacement pour celui là aussi, non?) ou alors j'ai loupé un épisode: tu peux nous tenir au jus STP? (houahhhh là j'ai fait fort)

et non PAS D'HORLOGE sur les LAREDO Diesel de 1982  après je ne sais pas...    

Amicalement,

Gilles

merci Gilles;
je vais quand même en mettre une donc va falloir cogiter: 1 positif avant contact, 1 masse et un orange pour le rétroéclairage, ça devrait le faire!!!!

merci merci pour moi tu vient de me sauve la vie meme si il y a quelque truc que je ne comprend pas mais ton tuto en fait deja beaucoup demain je mi met merci encore

 Gilles,

je viens de lire ton tuto d'il y a 10 ans et je confirme....il va servir...me servir , maintenant que j'ai enfin du temps pour mon CJ7
Ya du boulot plein de détails électrique qui ne fonctionne plus mais avec toutes tes infos  c'est TOP




A plus
Serge