Diagnostic et reparation boite auto TF 999 par Fab

bravo fab, .......

salut

tu tiens le bon bout !!!
à la fin tu nous diras quel est le prix de revient

A+

Claude

avec plaisir claude
pour l'instant
le convertisseur 120 dollars + 190 de port

kit repa 32 rh 350 euros

j'attend 2 clé dynomo une 5 30 n-m
et une 20 -200
commandé en allemagne
la mienne est fatigué
sinon , ca roule il me reteras 10l voir 12 l
d atf+4 a prevoir
la dextron 3 est bien moins cher mais vais resté sur l'atf+4

une semaine apres ma commande le kit est affiché a450euros , 100 euros
en quelques jours enfin
par contre je me tate pour le joint en liege , le vieux est pas mal
il faut que je demonte mon volant moteur aussi , pour le joint spi vilb
petit a petit l'oiseau fait son nid
fab

c'est un kit alto bien complet , pour l'embrayage arriere les disques sont lisse par rapport a l'origine
la bande avant et moins large aussi , mais ca va le faire [img][/img]

ca avance et apprend pas mal sur nos boite auto

salut c'est fab , juste une info pour changé le joint a levre du piston exter d'embrayage arriere
obligé de le monté avec un guide , j'en est fait un en delrin avec mon tour
en epousant le chanfrein j'usqua l 'alesage en tenant la levre est impossible a monté
sans guide noramal elle ce presente levre ouverte c'est un joint hydro
la plus grosse merde pour l'instant
en tout cas les amis jjjh pensé quand vous faite la vidange si vous voyer
des depots rouges changé vite le convertisseur , au states il le change regulierement
mais nous en europe on connais pas trop les bva meme sur les forum de bva je leur apprend
des choses mais pas trop car j'ai eu aucune aide de leur part ils se content juste d'aller au garagiste
je leur en veux pas on est pas sur la meme longeur d'onde
mdr , enfin vais bien gardé ce guide si ca peux aider un jeepers qui comme moi je le donnerais avec plaisir
[img][/img]
j'apprend et espere que mon sujet va servir au passionné , faut simplement ce lancer
fab

j'oubliais , nos boite auto de conception ancienne certes mais sont fiables avec vidanges regulieres , et torque converter a changé avant que ca pourisse
le systeme hydro comme la mienne , c'est du costaud ca c'est clair , ils font pas mieux aujourd'hui en fiabilité et sans electronique

fab

met de lhuile dans la vie faut que ca glisse
j'ai fais mon marché pour faire les vidanges
dextron 3 20l
moteur 10w40 gtx 7l
20l liq refroidissement
75w90 av dana 30 2l
75w140syntrac avec additif incorporé 2l
pate loctite
filtre a huile
et graisse lityium noir pour croisillons
[img][/img]

bouge pas fab j arrive avec mon jeep tu pourra y faire les vidanges


sacré boulot en tout cas

vidanges multiples , graissage , hamerite caisse chassis , bva fab motivé

+1 pour la vidange

bravo tu vois le bout du tunnel !!!


A+

Claude

j'ai recu mes deux copines d'allemagne , la mienne etais obsolete , la j ai une plage de 5 a 200 n.m
pour ma bva tres utile , et pour toute ma jeep aussi
yessssss

[img][/img]

j'avoue suis tatillon meme mon pere me passer des brasses quand je bricollais ma 103 sp alors qu'il ne savais meme pas affuté un foret
mais la c'est du velours car suis tombé amoureux de jeep depuis 12 ans et me suis sorti les doigt du cu dans les etudes et au taff
et suis fraiseur un super metier , et pour ma bva ca m'aide bp
ca me change du tracto des camions du frangin etc fab le fraiseur et quand il me laissais un engin il savais que je ferais de mon mieux dans l'art et bien graisser avec des pieces uniques enfin je regrette pas et aussi des multiples tracteur du pere , fab tu t'en occupe ok
maintenant je m'occupe de ma passion on a qu'une vie
excuser les amis je voulais partagé avec vous
fab

on est aussi la pour ecouté !!!

Claude

MERCI CLAUDE ca fait plaisir

aller fab c'est parti , j'ai du taff et suis plus motivé que jamais , et voulais vous faire partagé ce que j'aime les amis jjjh et me lancer dans cette bva pour la premiere fois et une super experience , et j'aime faire les choses bien meme si ca prend plus de temp
et espere que ca pourra aider des accros de jeep a diagnostiqué et refaire leur bva comme moi , pour que nos jeep vive encore longtemp
et je peut vous dire que vos encouragements me font avancé MERCI les potes
tres amicalement pascal tristan patrice claude jacques filderfer pascounet et tout les autres amis jjjh
fab

salut fabrice,

alors cette boite , c'est remonté , ......

qu'est ce que tu as pris comme convertisseur ???identique à l'origine plus petit ou plus gros (es-ce que ça passe )

plus petit : les vitesses passent plus haut dans les tours ,

plus gros : les vitesses passent un peu plus bas dans les tours , ......

salut pas fini j'ai le temp , pour le convertisseur j'ai choisis un identique a l'origine
a+
fab

j'ai eu l'adresse d'un site au states pour nos bva , bien fourni
j'ai passé commande il me manquais du matos

franchement meme en comptant le port en express c'est 60 %
moins cher qu'en france , ca craind serieux , y'en a qui doivent sent mettre plein les poches
chez les revendeurs de pieces jeep francais
bon c'est decidé je vend la baraque et emigre en californie
fab

la diff sur le kit alto disque lisse embrayage avant il parais c'est plus raide aux passages des 3 v
que des disques raynuré par contre vas falloir que je me face un petit chassis porteur sur mon cri poid lourd
pour mettre papa dans maman

pour info en bva au us j'ai passer commande sur cobra transmtion
info pour les copains
fab

salut , j'ai une question je fait mes vidanges mais la je colle et me gratte la tete enfin le crane
j'ai sorti 6 l de liquide refroidissement sur les onze du 4l , la vis de vidange des cylindres est derrier le collecteur
inox
avec mes gros doigt c'est la misere
puis je les sortir autrement
conseil svp merci d'avance les potes
fab