Diagnostic et reparation boite auto TF 999 par Fab

salut j'ai soucis avec mon yj 4l boite auto , dimanche je fais un tour et je passe la R , et entend un bruit , je rentre , et demonte le demarreur rien d'inormal , huile rouge vif niveau bon a chaud
et la aujourd'hui plus rien en drive , ou en R , ce bruit de volant moteur frottant sur quel chose
vous en penser quoi elle est hs , pourtant l'huile est propre et ca sent pas le cramé
est ce le convertisseur , que dois je verifier en premier
merci d'avance

aiee ,la tuile , ça et mes compétences en boite auto sont nuls,elle demare bien sur "p",le régime moteur change de "p" a "d",le bruit de ferraille c'est bizarre,j'ai deja entendu parle de vis de convertisseurs cassées,entre le convertisseur et le flex plate.

c'est quand meme rare une BA qui casse si elle est entretenue ! vidange ?

merci patrice , oui ca craind je roule avec tout les jours bon , je vais deja trouvé une titine pour aller bosser
les symptomes ont ete direct en en 3 jours , pourtant j'y vais cool
a mon avis je vais avoir du taff , moi qui etais partis pour une renov niquel super
bon je vais deja faire une synthese sur cette boite auto , si vous les amis vous pouler m'aider ca serais cool
merci
fab

a ces boites auto , c'est pas simple , sur mon cherokee c'etais du boite meca , jamais de soucis , mais la j 'ai pas le choix je veux comprendre
d ou ca peut venir , pour avencer et bichonner mon yj4l

j'ai parcouru bp de resumé sur nos boites auto jeep
1 vidange avec l'atf +4 preconisé par chrysler car elle tient mieux en temperature
2 vidange partiel , et vidange convertisseur , boite, pompe , radiateur vidange en partis total
mais ce qui me semble bizarre c'est que ca m'arrive d'un coup la jeep a 100000 miles merde fais chier
j'ai plein d'idees , mais on apprend tout les jours

Bonsoir Fab
Regarde peut être du coté de la boite de transfert, car souvent avant de rendre l'âme une boite auto patine. Tu n'a pas été tracter par un autre véhicule ?, car sinon cela flingue la boite car la pompe à huile n'est pas entrainé. Donc pour info en cas de remorquage mettre la BT de transfert sur neutre.
Bon courage
Yves

oui sans signes avant coureur,c'est étrange,ton levier de bt n'est pas en neutre?

pat34cj7 a écrit:oui sans signes avant coureur,c'est étrange,ton levier de bt n'est pas en neutre?

faut commencer par le plus simple...

salut , j'ai essayé essayé boite de transfert en 2h 4h N 4l , et pareil ca patine en drive ca part au bout de 5 secondes , et en R pareil et en R ca frotte sur le volant moteur

je pense au convertisseur , mais je pense que je suis bon pour une renov entiere de la boite
on dirais qu'il manque de la pression , enfin pour l'instant jessaye de comprendre

tu n'as rien touché dans le moteur car ,je crois qu'il y a des choses qui commande ou envoie des infos a la boite,kick douwn par ex.

Bonjour
Cela ressemble fortement : soit à un manque d'huile ou la pompe à huile HS.
Je suppose que tu fais bien ton niveau d'huile de boite, moteur tournant comment cela doit être fait.....
Bon courage

salut les gas , niveau d'huile a chaud correct , couleur rouge vif , sent pas le cramé
pour le moteur j'ai fais ma revise , changé pmh , map , bobine bougie , fils , contacteur papillon , actuateur , sonde lambda
le moteur tourne niquel , batterie neuve , silent bloc moteur changé , courroie d'acc neuve
maintenant c'est la boite
ce qui m'intrigue c'est que en R ca fait un bruit de frottement dans la cloche convertisseur
quoi qu'il en soi , je vais deja controlé ma pression d'huile dans la boite en premier
apres j'aviserais, j'ai trouvé une golf 2 1.8l , pour me depanner
ca me laisseras le temp de revisé cette boite en premier
et renové mon yj chassis, meca, enfin faire le tour
mais deja faut que je sache par coeur le langage boite auto
a+
fab

bonjour a tous , bon ma jeep va dormir , le temp que je trouve the soucias of my boite auto
deja yj 4l ho 94 il y a deux modeles de boite 999 ou 727
mais sur mes gravages de boites je ne retrouve pas ces numeros
pk52118024 1723 7677
faut commencer par le commencement suis fraiseur et en vois d'autre tout les jours microns etc je suis perspiquace
je pense a la pompe , faut que je verifie la pression
vis de convertisseur desseré deja vu au au quebec
j'ai vu que bp de proprietaires de jeep boite auto ont eu des boites avec des soucis multiples
et les garagistes en profite un max sans competence pour identifier the soucis
bon je continurais ce post
a+
fabrice

dois je continuer ce post les jeepers ?

Slt,
Tu peux deja demonter le carter de protection du volant moteur pour controler si les dents sont toutes là et les vis du convertisseur,
Ton frein de park fonctionne bien ???
Car ça peut etre un morceua de metal qui se balade

merci pour l'attention , les dents du volants moteurs sont niquels , il me reste a controler les vis de serrage du convetisseur , j'ai trouvé aucun debrit de metal dans la cloche convertisseur
enfin merci de ton conseil
a+fab

j'oubliais le park et fonctionne bien

c'est bizarre j'ai 160 vues et 5 reponses , donc je pense que ca dois interessé bp de curieux
bon je vais continué ce post mais il faut de la participation
sinon je l'arrete ya plus d'interet
amicalement
fab

moi je consulte pour une culture perso
n ayant pas de 4L ou autre en boite auto je ne serait que de mauvais conseil je n y connais rien

salut l'ami,
perso, je n'ai pas de boîte auto, donc je viens lire ton post tous les jours pour suivre ton aventure et en apprendre un peu plus mais je ne peux guère t'aider, juste te souhaiter bon courage

c'est cool de ta part , je connais personne qui sais tout meme en jeep
moi je veux aussi apprendre et aussi transmettre , c 'est ce que je fais au taff , mes chefs dises que je suis une reference
non je veux transmettre mon savoir j'ai commencé apres mon bac pro productique par 4 ans regleur decolleteur
apres fraiseur tradi pieces a l'unité , et depuis 13ans dans l'aero pour airbus j'ai transmis mon savoir et continurais
et j'aime apprendre aussi , et la faut que je me paufine en boite auto
meme pas peur
fab

quand je fabriquais des pieces pour les centrales nuclaires , c'etais des plans d'ensemble , et non de definition ,de 1.50 de long debrouille toi pour trouvé les dimentions a respeté , les tours a cames en decolltage j'avais 5 cinq tours a moi j'en en bouffé de l'huile , et de l'affutage , et aujourd'hui je suis techn avec deux centres d'usinage et resout les problemes sur nos bielles atr airbus que messieux les ingenieurs ne peuve resoudre etc et fais de l'ameloration continue en usinage alors je vais faire ce que je pourais pour redonner vigueur et renov pour que ma jeep puisse retrouvé une nouvelle jeunesse avec un patron pationné qui aime jeep et apprendre et partagé
fab

enfin merci patrice , steph , steve , pour vos reponses
j'apprecie