Bon plan pour un CJ7 V8

Cool, c'est un premier tour de piste intéressant,
Merci pour toutes vos infos... Maintenant je vais rester "Aware" pour trouver
mon machin.
Je reviendrais vers vous surement avec d'autres questions...
Ou alors des images, des annonces que je vais trouver.
Je suis un peu à boc en ce moment sur le sujet
J'ai quand meme pas envie de me planter.
Enfin, si vous voyez un truc passer... je suis interessé.

Dernière question, combien coute, en moyenne, une peinture complète du CJ...
J'aimerais bien peindre ma trouvaille en kaki mat et chassis, jantes, échappements : noir mat.

Allez... j'arrète de rever !

Bensoltane,

Peux-tu me donner les adresses des spécialistes Jeep en France pour le CJ7 V8.
Merci d'avance

kub a écrit:Bensoltane,

Peux-tu me donner les adresses des spécialistes Jeep en France pour le CJ7 V8.
Merci d'avance

Je vais t'en donner quelques-uns en MP, précise moi seulement ton secteur

stgil a écrit:Non non! Y'a pas des passionnés CJ7 ! ! Dire que c'était une présentation

Pour Kud... à mon humble avis ... je te conseille aussi de mettre un peu les mains dans camboui...
Ouais! c'est costaud comme mecanique... mais si tu ne veux pas être tributaire du garagiste...à tout bout de champs.
Et c'est en partie ça qui fait le charme des Jeeps... Savoir se depatouiller tout seul avec l'aide des autres jeepers...
Bref, mieux vaut que tu saches faire le "premier niveau" de réparation...

Rassures-toi , il y a 6 mois , je ne savais pas ce que c'était une clé de 5/8" ... maintenant je m'en sors...

Maintenant pour des réglages pointus, Je suis tout à fait d'accord avec Guillaume...
Va voir un spécialiste de vieille Américaine...


Au fait Guillaume... Elle est belle ta CJ7 V8... il y a des photos plus grande peut-être ?

Amicalement

Gilles

Pas de problèmes Gilles j'en ai , mais j'ai remarqué que certaines ont disparues de l'hébergeur imagshack..

Je pense qu'elle a de bonnes proportions comme celle de bensoltane, mais de près c'est moins bien, la peinture fait son âge

C'est une Laredo V8 de 80, que j'ai acheté au pays basque il y a quelques années et que j'ai passé en 35"

Salut

ca c est un post comme j'aime

merci a tous de bien aider notre petit nouveau....qui en plus a du gout...

sinon les finitions cj sont la:

https://www.jeepsuperforum.com/photos-f9/les-brochures-d-epoque-cj-t416.htm

enjoy

Pascal

Guillaume : tu sais que c'est précisément la photo que tu postes qui m'a donné envie d'acheter une CJ..... D'ailleurs, je me balladais tout le temps avec cette même photo imprimée dans ma sacoche quand j'allais voir les belles en vente En me disant : si j'achète une épave, j'la transforme en "ça"
Sinon, si ca peut te rassurer, la mienne aussi est très belle de loin Mais elle fait un peu d'aérophagie à certains endroits

Pascal : Content également de voir que tout le monde est bien là, j'ai été absent quelques temps mais je constate que la passion est intacte

Hello, pour ce qui est de la fiabilité, je viens tout juste de redémarrer le J10 au quart de tour après 2 ans sans tourner et il dort dehors ( bon je me suis encore rendu fou avec la tete de delco, j'avais oublié que la tete a un cylindre d'avance, non de retard, heuuuuuuuuuuu en fait par rapport a tout le monde, le 1 est a la place du 2 a l'allumeur.)

Le V8 AMC c'est costaud.

Steph.

Mortel, ton crin crin Guillaume !

Justement par rapport à tout ce que j'ai demandé...
C'est pas un peu gros tes roues ?
Explique-moi un peu les performances de ton petit monstre ?
Vitesse, conso et le reste...
Comment tu l'a trouvé ? Dans quel état ? Budget engagé pour la restau ?
J'adore connaître les détails d'une rencontre !

Même si je le trouve un peu haut sur pattes, il est superbe !

Sinon pour les bonnes adresses, le petit nouveau habite Lille...

Salut

pour la conso mon record a ete 16 litres sur autoroutes sur 800 bornes sinon c est du 20 a 25 en ville



pascal

Ok, je vais devoir me faire une raison et aller faire mon plein en Belgique, c'est à coté...
Combien de litres pour le réservoir ?

Je pense que la passer au GPL, c'est vraiment dommage !

Ah oui, j'avais oublié !
Les petits "katadiops" sur le coté (orange devant et rouge à l'arrière)
peuvent-ils s'allumer ?

kub a écrit:Ok, je vais devoir me faire une raison et aller faire mon plein en Belgique, c'est à coté...
Combien de litres pour le réservoir ?

Je pense que la passer au GPL, c'est vraiment dommage !

kub a écrit:Ah oui, j'avais oublié !
Les petits "katadiops" sur le coté (orange devant et rouge à l'arrière)
peuvent-ils s'allumer ?

Yep les catadrioptres avant et arriere s'allument...

Le reservoir fait 15 gallons (56 litres ) mon record... 600 km avec un plein de ... mazout sur route uniquement
Il existe un kit pour passer à 21 gallons... (80 litres) mais c'est pas d'origine...

ah, les cj v8,on pourrait tous en parler pendant des heures,et c'est tant mieux, surtout prends ton temps et il vaut mieux en trouver une vrai d'origine avec un peu de travail, qu'une remotoriser, voila la mienne,en 4.2 pour l'instant

pat34cj7 a écrit: voila la mienne,en 4.2 pour l'instant

HS : c'est un déflecteur que tu as mis sur l'avant du capot ?

oui c'est un déflecteur,d'ailleurs je me demandait si après ca peinture j'allais le remonter,ca casse un peu la ligne de capot?

pat34cj7 a écrit:oui c'est un déflecteur,d'ailleurs je me demandait si après ca peinture j'allais le remonter,ca casse un peu la ligne de capot?

Je ne suis pas particulièrement fan, question de goût, mais par contre ce doit être bien utile quand tu roules décapoté non ?

Dis donc la jeep de Petrice passe tout juste dans le garage...
Comment tu fais pour les parkings souterrains, c'est impossible ?

J'ai vu sur le CJ de Guillaume que les catadioptres étaient chromé sur les cotés. C'est d'origine ?

Enfin, il parait qu'il y a une gamme de feux "led" pour le CJ, vous etes au courant ?

kub a écrit:Dis donc la jeep de Petrice passe tout juste dans le garage...
Comment tu fais pour les parkings souterrains, c'est impossible ?

J'ai vu sur le CJ de Guillaume que les catadioptres étaient chromé sur les cotés. C'est d'origine ?

Enfin, il parait qu'il y a une gamme de feux "led" pour le CJ, vous etes au courant ?

A confirmer par Guillaume, mais je ne pense pas qu'ils soient chromés.
D'origine, ils sont oranges en tout cas.

Il existe tout un tas d'accessoires et adaptations sur les Jeep, dont les feux à LED, selon les goûts.
Certains intégrent même les feux arrières directement dans la carrosserie

kub a écrit:Mortel, ton crin crin Guillaume !

Justement par rapport à tout ce que j'ai demandé...
C'est pas un peu gros tes roues ?
Explique-moi un peu les performances de ton petit monstre ?
Vitesse, conso et le reste...
Comment tu l'a trouvé ? Dans quel état ? Budget engagé pour la restau ?
J'adore connaître les détails d'une rencontre !

Même si je le trouve un peu haut sur pattes, il est superbe !

Sinon pour les bonnes adresses, le petit nouveau habite Lille...

D'origine les CJ ont effectivementdes petites roues

perso je les préfère surrélevées : c'est peut-être parce que je suis très grand ou que j'ai un problème d'ego

donc en 33" ou 35" pour les pneus : la mienne est en 35", c'est peut-être un peu beaucoup effectivement vu l'empattement relativement court

Pour info je l'ai acheté plûtôt propre avec des 33", et ce qui m'avait plus : proche de l'origine avec la sellerie laredo etc.. : j'ai ensuite fais changer les couples coniques (en 4,1), changer les roulements , mis des pneus en 35" avec un bodylift de 2" et installer des collecteurs d'échappements hedman. ces travaux m'ont couté plus de 4000€.. , réalisé du côté de Bordeaux , travail de qualité

Actuellement je redonne moi même un coup de neuf au moteur qui est fatigué: changement arbre à came, chaîne de distribution, ressort de soupape
Je referai peut-être la segmentation des pistons

je t'en dirai plus sur les performances après

voili, voilou

pat34cj7 a écrit:ah, les cj v8,on pourrait tous en parler pendant des heures,et c'est tant mieux, surtout prends ton temps et il vaut mieux en trouver une vrai d'origine avec un peu de travail, qu'une remotoriser, voila la mienne,en 4.2 pour l'instant

Bon , ben je suis pas le seul à en avoir une haute sur patte ici : en 35" comme moi

pas sûr qu'il y est un body lift ? Uniquement une rehausse de suspension ?

kub a écrit:Dis donc la jeep de Petrice passe tout juste dans le garage...
Comment tu fais pour les parkings souterrains, c'est impossible ?

J'ai vu sur le CJ de Guillaume que les catadioptres étaient chromé sur les cotés. C'est d'origine ?

Enfin, il parait qu'il y a une gamme de feux "led" pour le CJ, vous etes au courant ?

Je pense que c'est d'origine, en tout cas si modif, c'est pas moi qui l'ai faite

j'ai 1" de body, 1" de jumelles et 4" de rehausse, elle passe uniquement décapoté,elle fait 2m10 avec capotage en place, et je peux même pas aller sur la plage ,les barrières anti camping car sont a 2m

pat34cj7 a écrit:elle passe uniquement décapoté

A cause des arceaux de la capote ?
Ta baie de parebrise doit être limite limite non ?

oui l'arceau de la capote,celui de la jeep passe en touchant,mais ca passe

pat34cj7 a écrit:oui l'arceau de la capote,celui de la jeep passe en touchant,mais ca passe

Ca me rappelle l'histoire d'un pote qui rentrait tout juste son 4x4 également....le jour où il a changé ses pneus par des neufs........crac
Enfin toi tu risques rien, t'as des boudins tous neufs....d'ailleurs, y'a qque chose qui n'est pas neuf sur ta Jeep ?