Ronflement pont arriére sur GC 2000 3.1 td

Bonjour à tous
Mon grand cherokee 3.1 td à 105000 km,quand j'ai parcouru un trajet de 500 km,j'ai un bruit de ronflement tres important dans tous les virages à épingle(col de montagne)et meme certaine fois un bruit de cliquetis.
Revenu sur une route "normal"ligne droite,rond point et à froid,c'est à dire moteur à température de fonctionnement avec 50 km parcouru,le bruit disparait.
Toutes les vidanges boite pont filtre additif ont étés effectuées chez Jeep,il y a 2000 km.
Qu'en pensez vous,car je fais réguliérement des aller retour en Italie,et ce bruit m'inquiéte.
Le véhicule est toujours sous garantie,mais le concessionnaire reste "évasif"
Cordialement

salut
l huile pour la boite auto ATF+4 , l huile pour les ponts 75W140 , regarde sur ta facture si c est bien cette huile . sinon tu a les pneus qui peuvent ronrronner . tu as aussi le silend bloc AR qui ce trouve sur le triangle derrière le réservoir qui tien la parti haute du pont , qui quand il est usé , c est la vis de fixation qui frotte .

voila un début de recherche .

A+

dluc a écrit:salut
l huile pour la boite auto ATF+4 , l huile pour les ponts 75W140 , regarde sur ta facture si c est bien cette huile . sinon tu a les pneus qui peuvent ronrronner . tu as aussi le silend bloc AR qui ce trouve sur le triangle derrière le réservoir qui tien la parti haute du pont , qui quand il est usé , c est la vis de fixation qui frotte .

voila un début de recherche .

A+

salut dluc,
j'ai une vibration d'origine indéterminée et je voudrais bien vérifier ce silent bloc auquel tu fais référence. faut il le démonter pour voir sont état ou bien peut on le voir sans démontage.

désolé pour le post d'origine, je m'incruste mais je ferai plus. Aie !pas la tête

Si tu as un diff à glissement limité, regarde de ce côté et comme Dluc vérifie si tu as de l'additif ou de l'huile de pont appropriée.
Tes symptômes me paraissent désigner le pont avec GL.... ( pour le cas de Zoee)

hello
Cela fait 1 mois que mon GC est immobilisé chez le concessionnaire ,dernière info de leur part,il s'agirait de la défectuosité d'une "pompe à l'intérieure du pont.
Comme je ni connais rien,je vous demande vos avis.
Merci d'avance

Hello!
C'est quel type ton pont? je ne vois pas bien cette histoire de pompe, Là les spécialistes vont te répondre, je reste sur le premier diagnostic que j'ai avancé à savoir les disques du glissement limité ou le manque d'additif.
a+ dan

Hello !!!
Si pompe il y a, ça ne serais que pour refroidir l'huile de pont et je ne pense pas qu'en roulant on arrive a son point d'ébullition enfin pas avec nos Jeeps.
Je suis pret a mettre une pompe pour la BT surtout ds les régions chaudes et avec des V8 mais pas sur les ponts.
Steph.

Honcho a écrit:Hello !!!
Si pompe il y a, ça ne serais que pour refroidir l'huile de pont et je ne pense pas qu'en roulant on arrive a son point d'ébullition enfin pas avec nos Jeeps.
Je suis pret a mettre une pompe pour la BT surtout ds les régions chaudes et avec des V8 mais pas sur les ponts.
Steph.

Hello Steph, Tu as de la doc sur l'installation dont tu parles?
a+dan

C'est bien un pont à glissement limité(système varlock,ou quelque chose comme ça)d'apres le chef d'atelier.

loupblond a écrit:

Honcho a écrit:Hello !!!
Si pompe il y a, ça ne serais que pour refroidir l'huile de pont et je ne pense pas qu'en roulant on arrive a son point d'ébullition enfin pas avec nos Jeeps.
Je suis pret a mettre une pompe pour la BT surtout ds les régions chaudes et avec des V8 mais pas sur les ponts.
Steph.

Hello Steph, Tu as de la doc sur l'installation dont tu parles?
a+dan

Je verifie demain si sur je J10 a quoi correspond le 4° radiateur si il est sur la BT. Sinon, je me penche sur la question et vois avec l'ex préparateur Viper ORECA qui est ds le coin.

Hello, alors c'est pas sur le mien que la BT est refroidie par contre le 401 a son radiateur d'eau avec l'huile de boite, un autre pour la boite et un pour l'huile moteur.
Je me renseigne pour refroidir la BT.

Honcho a écrit:Hello, alors c'est pas sur le mien que la BT est refroidie par contre le 401 a son radiateur d'eau avec l'huile de boite, un autre pour la boite et un pour l'huile moteur.
Je me renseigne pour refroidir la BT.

Un bon carter rainurer si ça existe en pièces perfo.