Jeep grand cherokee V8 - panne de pont avant

merci pour la presentation


pascal

vidora a écrit:Bonsoir,
Mon Jeep grand cherokee V8 - 4,7 - année mars 2001 n° de série 1J4GWCBNX1Y514059 que j'affectionne a un bruit de pont avant (je ne fais pas de tout terrain avec)
Je l'ai mené dans un garage qui m'a changé les roulements mais le bruit persiste.
Après une nouvelle vérification il s'avère que cela proviendrait de l'arbre d'attaque positionné trop haut.
Pour le régalage cela nécessite un matériel spécifique qui est introuvable dans notre région.
Pouvez-vous m'aider à trouver une solution.
Merci par avance,
Dominique

C'est pas plutôt un problème de pignons ? Genre mauvais réglage du pignon d'attaque. encore un Probléme de pro qui n'a pas le matos, c'est curieux non?
D'autre jeepers vont venir te répondre et pourrons te conseiller sur la marche à suivre.

Bonsoir et merci pour votre réactivité
Effectivement c'est un probléme de réglage du pigon d'attaque et les mécanos 4X4 n'ont pas le matériel necessaire pour le réglage.
de fait il me propose carrément de remplacer le pont.
@ +

vidora a écrit:Bonsoir et merci pour votre réactivité
Effectivement c'est un probléme de réglage du pigon d'attaque et les mécanos 4X4 n'ont pas le matériel necessaire pour le réglage.
de fait il me propose carrément de remplacer le pont.
@ +

Ne te laisse pas faire, maintenant qu'ils ont changé les roulements ils ont une "obligation de résultat"
C'est aux mécaniciens d'assumer, on ne touche pas un pont si on n'est pas certain de pouvoir effectuer le réglage.Je pense qu'il faut un peson,et ce n'est pas introuvable! Je n'ai pas la doc technique mais quelqu'un pourra me rectifier si je me trompe pour l'outillage

Bonjour, tu as avancé avec ton problème?

salut vidora
attention avec ton WJ , ne va pas dans n importe quel garage même s il est spécialiser 4X4 .
le WJ est une Jeep spéciale qui a besoins d un entretien rigoureux avec les bon outils .
pour ton bruit de pont AV , regarde d abord la sortie AV de la boite de transfert . il y a souvent du jeux et le bruit ce répercute sur le pont AV .
sinon tu peut faire la vidange du pont avec de l additif .
vidange du pont AV tout les 60 miles Kms et le pont AR 30 miles Kms .

A+

dluc a écrit:salut vidora
attention avec ton WJ , ne va pas dans n importe quel garage même s il est spécialiser 4X4 .
le WJ est une Jeep spéciale qui a besoins d un entretien rigoureux avec les bon outils .
pour ton bruit de pont AV , regarde d abord la sortie AV de la boite de transfert . il y a souvent du jeux et le bruit ce répercute sur le pont AV .
sinon tu peut faire la vidange du pont avec de l additif .
vidange du pont AV tout les 60 miles Kms et le pont AR 30 miles Kms .

A+

Le pont av est equipé d'un glissement limité?

salut loublond
sur le WJ quelque soit la motorisation , il est équiper de différentiel " VARI-LOK " AV et AR .
c est pour cela qu il faut mettre de l additif avec l huile de pont lors de la vidange .

A+

Bonsoir,
nous avons décidé avec le garage de changer le pont avant par un pont d'occasion, j'ai bien noté qu'il fallait ajouter un additif dans l'huile.
Je pense que mon pont a souffert car il y avait une fuite d'huile quand le bruit à démarré. On a d'abord pensé aux roulements, mais il y avait aussi à mon avis des dommages au niveau du pigon d'attaque.
J'attend des nouvelles du garage au sujet de l'état du pont d'occasion, qu'en pensez vous avez vous des conseils complémentaires ?
Au sujet de la sortie de la boite de transfert que faut il faire s'il y a du jeux ?

merci encore pour ces précieux conseils
Dominique,

salut les jeepers

l huile pour le pont de WJ est de :

l huile synthétique 75/140 et l additif est du MOPAR réf : 0510352EA

l additif tu peut en trouver Chez Jeep ou chez tout les revendeurs de pièces jeep .

le flacon d additif est de 120 Millilitres et il faut tout mettre le flacon dans le pont .

A+

vidora a écrit:Bonsoir,
nous avons décidé avec le garage de changer le pont avant par un pont d'occasion, j'ai bien noté qu'il fallait ajouter un additif dans l'huile.
Je pense que mon pont a souffert car il y avait une fuite d'huile quand le bruit à démarré. On a d'abord pensé aux roulements, mais il y avait aussi à mon avis des dommages au niveau du pigon d'attaque.
J'attend des nouvelles du garage au sujet de l'état du pont d'occasion, qu'en pensez vous avez vous des conseils complémentaires ?
Au sujet de la sortie de la boite de transfert que faut il faire s'il y a du jeux ?

merci encore pour ces précieux conseils
Dominique,

Bon , commencons par le début !

Tout d'abord , n'as-tu pas trouve un garage équipé d'un stétoscope électronique ? en effet , quand doute sur l'endroit d'où viens le bruit , on branche les pinces , on met le casque , et cela aide bien à localiser la panne exacte ! Dans le 84 , y'a bien un petit garage qu'a ça !

Ensuite , même si c'est un soucis de réglage du pignon d'attaque , et que ton garagiste peut pas le faire , renseigne toi dans le 83 , y'a des spécialistes Jeep qui devraient pouvoir te faire cela , sans changer le pont complet , contre de l'occas , qui aura les meme soucis dans quelques temps !!!

Et première chose pour controler l'état du pont : ouvrir le carter et regarder visuellement l'état des dents de pignon et de courronne ! Pour cela, faut juste regarder dedans , faut pas ètre expert ! Cela te dira si les dents ont morflées ou pas !

Bon courage , et tiens nous au jus .