Problème de vibrations à l'accélération YJ 4.0L

Salut,
Ben voilà je viens de récupérer mon nouveau joujou dimanche (je vous fais passer les photos quand bien nettoyée), et déjà un problème. Je me suis donc dit que je trouverais une solution auprès des membres de ce forum sympathique...
Voici le problème: quand j'accelère, des vibrations apparaissent vers 60km/h et sont très violentes au point de faire vibrer tout le tableau de bord, c'est hyper désagréable. Le truc est que quand j'embraye ou tout simplement quand je lache l'accélérateur, les vibrations disparaissent totalement (un vrai bonheur) jusqu'à ce que j'accélère à nouveau.
Pouvez-vous m'aider, je ne comprend pas ce qui se passe et suis très impatient que la belle fonctionne normalement. 1000 fois d'avance!
A+

il est surelever ton yj?

Un soucis d'accouplement boite-boite de transfert ?!? ou moteur-boite?!? disque d'embrayage foireux?!?
Après je vois pas ou pouquoi pas un soucis dans ton pont un PB de glissement ?
Vu mes connaissances en meca je vois que ça après les pros vont intervenir.
Steph.

un silenbloc moteur ou boite peut être

goeppy a écrit:il est surelever ton yj?

Oui il est surélevé, c'est un renegade d'origine US et le kit surélevé est d'origine selon l'ancien proprio ce serait un kit "eagle".
Je suis vraiment malheureux, j'espère trouver la solution rapidement...
Je ne pense pas que ça vienne de l'embrayage car en décélerration les vibrations disparaissent. Par contre au niveau de l'arbre de transmission, à voir, j'ai vu qu'il y avait un post sur l'angle de l'arbre, mais si c'est d'origine, ça aurait du être prévu... comment le vérifier?
Merci en tout cas pour ces premiers éléments...

Tu n'as que le tableau de bord qui vibre ???
Ou c'est plutôt toute la voiture ? plutôt à l'avant, plutôt à l'arrière ?

jolafugue a écrit:

goeppy a écrit:il est surelever ton yj?

Oui il est surélevé, c'est un renegade d'origine US et le kit surélevé est d'origine selon l'ancien proprio ce serait un kit "eagle".
Je suis vraiment malheureux, j'espère trouver la solution rapidement...
Je ne pense pas que ça vienne de l'embrayage car en décélerration les vibrations disparaissent. Par contre au niveau de l'arbre de transmission, à voir, j'ai vu qu'il y avait un post sur l'angle de l'arbre, mais si c'est d'origine, ça aurait du être prévu... comment le vérifier?
Merci en tout cas pour ces premiers éléments...

avec un rapporteur d'angle
j'ai lu un post là dessus mais je ne le trouve plus

C'est là !
https://www.jeepsuperforum.com/MECANIQUE-f20/TRANSMISSIONS-f3/Reglage-des-angles-de-transmission-t2796.htm
Je vais regarder ça quand j'aurais un moment...
Sinon qui connait un bon garage dans l'Hérault?

J'ai vérifié le contrôle technique, et il y a : Essieu rigide (y compris ancrages) mauvaise fixation arrière.
Peut être la cause des vibrations?

-silent bloc pourri
-amorto de direction en fin de vie
-hernie au pneu
voila d'autre voie a explorer

jolafugue a écrit:

goeppy a écrit:il est surelever ton yj?

Oui il est surélevé, c'est un renegade d'origine US et le kit surélevé est d'origine selon l'ancien proprio ce serait un kit "eagle".
Je suis vraiment malheureux, j'espère trouver la solution rapidement...
Je ne pense pas que ça vienne de l'embrayage car en décélerration les vibrations disparaissent. Par contre au niveau de l'arbre de transmission, à voir, j'ai vu qu'il y avait un post sur l'angle de l'arbre, mais si c'est d'origine, ça aurait du être prévu... comment le vérifier?
Merci en tout cas pour ces premiers éléments...

salut, c'est le meme que le mien et d'origine us aussi
d'origine il n'est pas surelever l'ancien proprio ta raconté des bobards
ya bien une jeep kit eagle ,mais c'est un kit car et c'est anglais
http://www.madabout-kitcars.com/kitcar/kitcar_details.php?74
pour ce qui est des vibrations cela provient de la surelevation ,l'angle de travail de l'arbre de trans n'est pas bon et je parie que le croisillon est hs
cela le faisait sur la mienne avec un kit 4" ,cale au niveau des lames est c'est bon

Merci Goeppy !!!
Alors je vous embête une dernière fois, comment on fait pour mettre un cale dans les lamelles, et quel matériel pour les cales, quelle procédure et outils? Je peux le faire moi-même? Y a t'il un tuto en images?
Merci, si c'est ça c'est vraiment magnifique !!!

jolafugue a écrit:Merci Goeppy !!!
Alors je vous embête une dernière fois, comment on fait pour mettre un cale dans les lamelles, et quel matériel pour les cales, quelle procédure et outils? Je peux le faire moi-même? Y a t'il un tuto en images?
Merci, si c'est ça c'est vraiment magnifique !!!

tu souléves ensuite tu défais les brides pour faire descendre le pont juste ce qu'il faut pour glisser tes cales à l'arrière du pont et tu resserres
voili voilou

Et quelles dimensions les cales à peu près?

les mêmes dimensions que le support de lames
mais quand à l'épaisseur ça je ne sais pas mais elles doivent êtres en fonction de la réhausse je suppose
n'oublies pas que ce sont des cales en sifflet et non pas juste des cales qu'il faut placer

jeanmi a écrit:n'oublies pas que ce sont des cales en sifflet et non pas juste des cales qu'il faut placer

C'est quoi des cales en sifflet? Désolé de toutes ces questions mais je débute et suis sûr que votre aide sera très précieuse, en espérant pouvoir faire de même quand j'aurais un peu plus d'expérience!

jolafugue a écrit:

jeanmi a écrit:n'oublies pas que ce sont des cales en sifflet et non pas juste des cales qu'il faut placer

C'est quoi des cales en sifflet? Désolé de toutes ces questions mais je débute et suis sûr que votre aide sera très précieuse, en espérant pouvoir faire de même quand j'aurais un peu plus d'expérience!

c'est des cales en v comme des coins
bon des photooooooooooooooooooooos

Voilà voilà, les cales d'essieux:

OK merci, ce sont des cales bien spécifiques alors, je ne pourrais pas les fabriquer à partir d'un fer plat...
Et où puis-je trouver ça, car tout se que je viens de voir (quadrajeep, 4x4 transalp etc) fait partie d'un kit complet.

jolafugue a écrit:OK merci, ce sont des cales bien spécifiques alors, je ne pourrais pas les fabriquer à partir d'un fer plat...
Et où puis-je trouver ça, car tout se que je viens de voir (quadrajeep, 4x4 transalp etc) fait partie d'un kit complet.

si tu connais un ferronnier pas de problèmes et noublies pas le trou au milieu sans quoi elles vont se barrer et ...

goeppy a écrit: pour ce qui est des vibrations cela provient de la surelevation ,l'angle de travail de l'arbre de trans n'est pas bon et je parie que le croisillon est hs

+1

jolafugue a écrit:OK merci, ce sont des cales bien spécifiques alors, je ne pourrais pas les fabriquer à partir d'un fer plat...
Et où puis-je trouver ça, car tout se que je viens de voir (quadrajeep, 4x4 transalp etc) fait partie d'un kit complet.

Tu peux essayer ici

Merci Cyrille,
J'ai donc appelé SudGP qui n'a pas ces pièces en occaze et m'a donc conseill d'appeler Jungle's 4x4 à Bordeaux... Et là, surprise de taille!!!
Je tombe sur Christophe, hyper sympa, qui après un bref descriptif de ma part me dit connaître l'engin pour l'avoir vendu il y a 10 ans (!). Je lui pose la question des cales, et il me demande de lui envoyer par mail des photos de la boîte ainsi que de l'arbre pour voir quelles cales seraient le mieux adaptées.
Alors là, si c'est comme ça l'esprit Jeep, chapeau pour l'esprit et la générosité, et un 20 sur 20 pour Christophe de chez Jungle's 4x4!

jolafugue a écrit:Merci Cyrille,
J'ai donc appelé SudGP qui n'a pas ces pièces en occaze et m'a donc conseill d'appeler Jungle's 4x4 à Bordeaux... Et là, surprise de taille!!!
Je tombe sur Christophe, hyper sympa, qui après un bref descriptif de ma part me dit connaître l'engin pour l'avoir vendu il y a 10 ans (!). Je lui pose la question des cales, et il me demande de lui envoyer par mail des photos de la boîte ainsi que de l'arbre pour voir quelles cales seraient le mieux adaptées.
Alors là, si c'est comme ça l'esprit Jeep, chapeau pour l'esprit et la générosité, et un 20 sur 20 pour Christophe de chez Jungle's 4x4!

n hesites pas non plus a mettre 20/20 a celui qui t a conseillé Christophe....a savoir moi





j espere tout de meme que tu lui a dis que tu appelais de ma part.....

En fait je lui ai dit que c'était suite à ma navigation sur le forum que de fil en aiguilles j'étais arrivé chez lui...
Si j'avais su que tu étais monsieur SudGP, et qu'en plus tu le connaissais, penses bien que que j'aurais fait la petite commission.


Mais c'est vrai qu'emporté dans mon élan, j'ai omis de remercier un maillon essentiel sans qui aucune heureuse issue ne serait survenue, je veux parler de (tadaaaa!!!!) PASCAAAAAAL!!!!!!!!
Merci à tous en tout cas, Jeep Jeep Jeep Hourra porte vraiment bien son nom