nouveau Ché de Manu

Salut,

certains vont dire : "il change encore ! "

Voir l'autre post pour explications .http://jeep.superforum.fr/viewtopic.forum?t=668

Donc Cherokee 4L GPL de 10/1989 . 186000 kms .
Marche au top , et est trés propre .
Stictement d'origine pour l'instant .
Soucis : fuites injecteurs ( deux faits ce matin )
pb avec fermeture centralisée

Quelques photos :


Et voilà le deuxième pour pièce sans CG qui était avec :



ALORS PAS BIEN FAIT D'ECHANGER TOUT CA CONTRE CA :



Et c'est ce que je disais , quel top , quand on met le pied dedans !!!!

J'uis trop content !!!

EH! manu! tu sais quoi????

c'est le top de te voir comme ca!
je voudrais bien être a ta place, veinard :langue:

fais nous un bel engin, on compte sur toi, avec des photos bien sur

@+

j' ai comme meme peur que tu regrettes ton patrol .


eric.

Pascal , t'es là !!!

J'uis le roi du troc : ce matin un gars venait de Lyon pour m'acheter un vieux moteur V8 de Range de 1980 et sa CG . Normalement , le tout 300 euros .

En arrivant , il voit les Cherok et les pièces de Jeep et bien sùr en déduit que je suis trés Jeep !!! Lui n'est que Land , mais il a aussi un garage ( peugeot ).

Il me raconte qu'il a récupéré quelques pièces de Che 4L y'a 3 ans , sur un accidenté qui est rentré chez lui . il me demande si ça m'interresse et disant peut-etre que oui , il me dit qu'on peut s'arranger , qu'il en en ferait rien .

Du coup , au lieu des 300 euros je vais récupérer :

- une BVA de 4L de 1996 de 25000 kms
- une NP 242 de 4L de 1996 de 25000 kms
- arbre avt et arr
- MC ,mastervac , et pompe ABS
- 3 jantes alus
- des feux arr

y'a bon le troc , patron !!!!!!!!!!

manu
j ai seulement recuperé ce matin une servante FACOM avec son outillage FACOM ,une paire de disque pour mon Jeep aux yeux carrés et un poste a soudure electrique contre...............une BT NP231


on s associe?


Pascal

FACOM en pouce????

non en metrique ,j ai du Pouces en autre marque!!!

ah j oubliais :j ai une 2° servante (ouverte) a recuperer Lundi


vive le troc (c est non imposable )
Pascal

salut jeep 63
Il parait tres propre ton xj
j' aime bien le volant des premiers modeles aujourd'hui avec l'air bag il sont beaucoup moins joli.

Hello Jeeper's,

Bravo belle acquisition Manu, si j'ai besoin de piéces, je saurais ou en trouver maintenant

vivement qu'il soit préparé pour faire quelques sorties ensemble

A bientôt

Lolo

Connaissant Manu, il y aura de la vente d'ici 1 mois et demi.

Pascal a écrit:manu
j ai seulement recuperé ce matin une servante FACOM avec son outillage FACOM ,une paire de disque pour mon Jeep aux yeux carrés et un poste a soudure electrique contre...............une BT NP231


on s associe?


Pascal

Pu...ain , bien mon Pascal ; bonne journée ce 11 mars 2006 !!!!

Contre une NP231 , bien joué ( s'il en veut une autre et qu'il lui reste des trucs qui servent à rien , j'en ai deux encore ! )

Salut Didier ; j'espère bien ne pas avoir à le revendre .

Franchement il va bien , et je retrouve les sensations que j'avais eu avec mon Che 4L vert . Seul différence , le non HO m'a l'air d'avoir plus de coffre que le HO ; un couple qui n'en fini pas .

J'adore !!!

Maintenant , si la conso est honnète en gaz , et que je peux m'en servir tout les jours , je vais le préparer !!!

Lolo m'a fait envie avec son Wagonner magnifique , et si y'a moyen d'avoir un truc raisonnable en conso !!!

Si bien pris , voilà le programme :

- buschwackers
- 10x15 et 33" BF
- c.coniques courts ( en 4.10 , ça suffira et j'en ai encore plein de CJ et de 2.1 TD )
- ressorts de ZJ v8 + 2" à l'avant ( donne 5.5" de réhausse à un XJ ) + cale 1"
- tirants double ancrage et long à l'avant (suppression des supérieurs )
- passage arrière en ressorts de RR , qui donnera +6" avec tirants sur mesure longs en bas , et en triangle en haut ( avantage des ressorts RR , c'est qu'ils existent avec 10 tarages différents ; idéal pour trouver les bons avec la bombonne GPL de 80 L )
- 4 amortisseurs RS 9000 de ford F250 ( ils font une réhausse de 6" réels pour un XJ ) avec système de réglage Rancho à air au TDB
- SYE (type "Chuwee") et arbre arr double-croisillon ( en piquant la noix du deuxième arbre avt de l'autre cherok
)
- renfort des ponts avec coquilles et équerres
- Powertrax avt et arr ( avec le trac-loc existant qui fonctionne trés bien)
- barres latérales
- pare-choc avt et arrière maison
- galerie maison avec roue de secours dessus
- schnorkel maison sur filtre conique
- collecteur 6en1 de HO sur ligne et pot maison
- aménagement coffre
- blindages divers
- adaptation d'un compresseur de clim à la place de la pompe de DA pour faire un compresseur sur une bouteille 6L mise à l'avant du réservoir
- remplacement de la pompe mécanique de DA , par une pompe électrique de Clio
- suppression du visco et mise en place de deux doubles ventilos ( un de 205 à l'avant des radiateurs et un gros double de CX à l'arrière des radiateurs ; les gros à déclenchement par sonde , et les petits avec un bouton au TDB )
- mise en place d'un radiateur d'huile de 2.1TD (bien pour le refroidissement moteur quand on gratte sans rouler en TT au mois d'aout ! )

Certains vont dire ; oula la . Un bien gros programme ; c'est pas encore fini !!!!

Mais là , je pars avec plusieurs atouts pour faire aboutir ceci :

- primo : il me reste plein de pièces à troquer ( ben oui , avec un 4L d'avance , ça fait quelques euros )

- deuxio : avec un entier d'avance , je peux tout préparer tranquilement sur ma deuxième caisse ( ma suspension , mes PC , mes protections , préparer mes ponts , etc... ) , sans que ça empèche celui au gaz de rouler tous les jours !
Une fois que tout est prèt , je bloque celui-ci , et j'ai plus qu'à tout monter .Ce n'est que du démontage -remontage si tout est prèt à coté à ètre remonter .
Ca bloque pas le Ché pour 2 mois dans le garage le temps que je calcule tout .

Et rien que ça , ça me motive pour me le faire et le garder . J'uis pas coincé en trépignant qu'il finisse par sortir et en m'usant dessus !
Et en plus , coté pépéttes , le temps que je calcule rien que ma suspension , j'en aurais vendu un bon bout ( j'attend une réponse pour l'ensemble mot+bv+bt et pour l'intérieur cuir ).

Voilà , une fois de plus , je vous raconte ma vie , mais j'espère vraiment aller au bout de celui-ci .

Hello Manu
conso GPL 4 litres boite meca:18 litrons en ville et 15 sur route
tres honnete au prix du GPL versus le SP95
gardes le et tu auras encore plus d'€
Pascal

Ben tu sais Pascal , en plus j'ai vraiment envie !!!!

Quel kif de nouveau entendre et rouler avec ce bon vieux 4L !!!
( 170 km/h cet AM sur route déserte ; j'ai changer de vie par rapport au Trol de y'a encore 2 jours !!!! )

Et pis si ça reste dans les 16l , ça va , car à part pour aller de temps en temps un peu loin pour des pièces , je reste pas mal chez moi ou autour !

En plus , j'ai tout les plans ( surtout en tête ) pour arriver à en faire un trés beau Ché et efficace !!!


Yessss , en avant le chantier , dés mardi matin .
Je prendrais un max de photos pour les "trucs et astuces ", et avec peu de moyens et un peu de logique et de matos , on va leur montrer à nos bons pros ce qu'on peut faire sans qu'ils nous pompent jusqu'à la moèlle .

Je donnerais les plans , les prix et la méthode en ligne, comme ça les plus bricoleurs pourront faire pareil et pas au tarif d'un kit +6" XJ vendu en France !!! :langue: :langue: :langue: :langue:

on attend avec impatience de voir l'état d'avancement des travaux

bon courage