Premier lavage du carrosse !

esther a écrit: J'adore le bruit, mais quel est l'intérêt de nous montrer une telle vitesse au compteur sur nationale ?

La vidéo fausse un peu l'impression de vitesse.
Y'a que dans la dernière que je vais réellement vite, 120km/h au compteur sur route limitée à 110 (toute facon, au dessus, ca devient un peu folklo )

En même temps c'est tellement bon..................

andy a écrit:En même temps c'est tellement bon..................

Toi, t'as pas le droit de jouer ok ?

bensoltane a écrit:

esther a écrit: J'adore le bruit, mais quel est l'intérêt de nous montrer une telle vitesse au compteur sur nationale ?

La vidéo fausse un peu l'impression de vitesse.
Y'a que dans la dernière que je vais réellement vite, 120km/h au compteur sur route limitée à 110 (toute facon, au dessus, ca devient un peu folklo )

Rassurez-moi, les gars, avec vos V8, vous arrivez qd même à rouler à plus de 120?????

21jld a écrit:

bensoltane a écrit:

esther a écrit: J'adore le bruit, mais quel est l'intérêt de nous montrer une telle vitesse au compteur sur nationale ?

La vidéo fausse un peu l'impression de vitesse.
Y'a que dans la dernière que je vais réellement vite, 120km/h au compteur sur route limitée à 110 (toute facon, au dessus, ca devient un peu folklo )

Rassurez-moi, les gars, avec vos V8, vous arrivez qd même à rouler à plus de 120?????

à 120km/h, on passe la 3ème
Mais à cette vitesse, c'est plus tellement un probleme de motorisation, plutot de tenue de route (si on peut appeler çà comme çà)

Niveau vitesse max, j'ai déjà pris 160km/h avec la mienne (confirmé par mon amie qui me suivait difficilement en Smart 1.1L ), mais je tire super long en 3ème. Dès que j'aurai le budget, je vais d'ailleurs changer le CC car ca sert pas à grand chose de monter aussi haut.

Bah, le mien à 130 (c'est le maxi pour mon diesel ) il bouge pas du tout je le conduit d'une main.

21jld a écrit:Bah, le mien à 130 (c'est le maxi pour mon diesel ) il bouge pas du tout je le conduit d'une main.

Tu as renforcé la direction comme l'ont fait Patricegillou et Chevrier ?

Sur la mienne, et sur une bonne route (comme celle de la vidéo par exemple) ca va encore.
Mais dès que la route est un peu défoncée, ca devient limite et faut vraiment faire gaffe : elle "saute" à chaque trou.
Peut-être le fait que je sois en ponts étroits, je sais pas trop.

Ben, non, c'est ça que je comprends pas, tout est d'origine . Par contre, je confirme, sur route en mauvais état, ça secoue beaucoup!!!! mais bon, c'est le charme des cj .

21jld a écrit:Ben, non, c'est ça que je comprends pas, tout est d'origine . Par contre, je confirme, sur route en mauvais état, ça secoue beaucoup!!!! mais bon, c'est le charme des cj .

Suspensions à lames, que du bonheur

Je m'en suis aperçu la dernière fois que j'ai emmené des potes en ballade.
D'habitude, je sors seul ou avec mon amie, et on sent pas trop les secousses en étant assis à l'avant.
Par contre, à l'arrière ca bouge pas mal Je les voyais rebondir dans le rétro

Quand je dis que c'est casse gueule, c'est pas tellement en ligne droite (quoique....) mais dès qu'arrive une grosse courbe faut faire gaffe car ca déporte pas mal.
Idem dans les lacets en montagne, j'ai toujours l'impression que je vais basculer sur le flanc.

Et pourtant j'ai qu'un petit bodylift, rien de méchant, mais on sent qu'il y a du poids. Je le sens d'autant plus en ce moment avec le hardtop

Ben moi, j'suis toujours d'origine hormis des 31-10,5!! Dimanche, j'ai emmené un pote chasseur, il a eu droit à son baptème Jeep!!! il s'en est tjrs pas remis . Faut dire que je l'ai bien secoué!!! il m'a traité de malade et demandé si je savais qu'on avait inventé les amortisseurs .

21jld a écrit:Ben moi, j'suis toujours d'origine hormis des 31-10,5!! Dimanche, j'ai emmené un pote chasseur, il a eu droit à son baptème Jeep!!! il s'en est tjrs pas remis . Faut dire que je l'ai bien secoué!!! il m'a traité de malade et demandé si je savais qu'on avait inventé les amortisseurs .

Donc t'es plus d'origine

T'as forcément une réhausse, même légère, pour passer tes 31 non ?

bensoltane a écrit:
...


T'as forcément une réhausse, même légère, pour passer tes 31 non ?

Sur un CJ, tu peux passer plus de 31 sans réhausse

chevrier a écrit:

bensoltane a écrit:
...


T'as forcément une réhausse, même légère, pour passer tes 31 non ?

Sur un CJ, tu peux passer plus de 31 sans réhausse

Vaut mieux se cantonner à la route alors, parce que je suis déjà limite de toucher avec la mienne en 31/10,5/15 et body 1"
Et je ne fais pourtant rien d'extrême avec.......ca raye

le cj7 86 a mon ami lui roule 130 sen probleme et mon cherokee a 170 km/h le moteur coupe mais ton cj a l'arret a conbien de tour minute va t-il (RPM) parce que il me semble tourné trop vite tu devrai baiser le (rpm) le son serait merveileu

phil-stlxj a écrit:le cj7 86 a mon ami lui roule 130 sen probleme et mon cherokee a 170 km/h le moteur coupe mais ton cj a l'arret a conbien de tour minute va t-il (RPM) parce que il me semble tourné trop vite tu devrai baiser le (rpm) le son serait merveileu

Je n'ai pas de compte tours donc je ne peux pas te fournir de chiffre précis.
J'ai remarqué que j'étais un peu haut dans les tours quand elle est chaude, mais je préfère laisser tel quel pour l'hiver car elle a un peu de mal à froid.