Restauration CJ7 D

Qu'est-ce qu'on peut mettre comme joint sous le hardtop au niveau du contact avec la caisse ? Un truc que je pourrais trouver chez Leroy-Merlin par exemple. Merci

Premiers pas du châssis hors du garage.

Demain, j'attaque le moteur.

Le moteur prêt à être torturé.



Beurk c'est sale.



Le collecteur d'échappement et le filtre à air en moins.



Au programme des festivités de la semaine.

- nettoyage intégral du moteur
- changement du filtre à air, à huile, des bougies de préchauffage, de la courroie de distribution, des courroies d'accessoires, de quelques joints (pompe à eau, cache culbuteurs, carter huile, collecteur, arbre à cames, vilebrequin coté distribution, etc . . .), du carter d'huile fourni par Eric (alias le landais), de quelques durites etc . . .
- mise en place sur le châssis le prochain week-end si tout va bien.

Normalement, dans une semaine, même opération sur la boite de vitesses, la boite de transfert et le boitier de direction.

c est beau un post propre (14 pages au baquet )

Pour demain, contrôle et nettoyage des périphériques (alternateur, démarreur, etc ...). Je suis en attente d'un joint de sortie de boite pour remonter la boite de transfert.
Le boitier de direction a reçu deux kits de rénovation en entrée et sortie et va passer en peinture cette semaine. Les choses avancent doucement.

je viens de parcourir cette restauration est je trouve ce reportage super ci je comprend bien elle roule dans peut de temps encore un mot BRAVO !!! (est merci au lycée !!!) ci il on besoin de cobaille je leur en trouve une !!!

c' est quand que je viens la voir .


eric.

On en reparle début octobre, dés que Florence pourra prendre des vacances.

TJ97 a écrit:On en reparle début octobre, dés que Florence pourra prendre des vacances.

ça marche.


eric

Peinture et remise en état de certains périphériques du moteur et du boitier de direction



Remontage des éléments moteur et du boitier de direction

Remise en état du faisceaux électrique, il y a un peu de boulot et il fait chaud en ce moment.

dis moi c 'est pas en regardent ce forum que ta cj va avançée .


eric.

Suite à la remarque d'Eric, je me suis remis au boulot

La boite de transfert passe sur le billard.





La même 4 heures et 1 litre de bière plus tard





Toutes les étanchéités ont été revues (joints spi, joints de carter) et réglage des jeux au niveau des montages de roulements.

Ce soir, elle sera repeinte ainsi qu'un autre lot de pièces en époxy.

TJ97 a écrit:

La même 4 heures et 1 litre de bière plus tard

c 'est de la ton bide alors .


eric.

Préfère pas répondre

TJ97 a écrit:Préfère pas répondre

eric.

TJ97 a écrit:Préfère pas répondre

Répond pas et bois

Toujours dans la peinture de différentes pièces (colonne de direction, radiateur, etc . . .) et quelques finitions avant pose de la caisse la semaine prochaine.

En attendant cette pose qui ne saurait tarder, découpe du téflon pour fabriquer ma petite réhausse de 1 pouce.

Découpe de barres dans des glissières de grues de chantier (c'est beau la recup)



Ensuite découpe de tranches



Et voilà, il n'y a plus qu'à passer les tranches dans un tour pour obtenir de belles cales.

toujours dans la bonne ligne!!
grande classe!
comment as tu traite ton chassi??
(comme je compte attaquer le mien l annee prochaine)

et toto ça rouille en bretagne


eric.

TOTO a écrit: toujours dans la bonne ligne!!
grande classe!
comment as tu traite ton chassi??
(comme je compte attaquer le mien l annee prochaine)

Nettoyage complet (grattage, renfort de tous les supports de caisse au niveau soudure, etc . . ) dans le détail et 2 couches de peinture epoxy noire. Traitement des corps creux avec une cire spéciale (normalement, il faut 2 bombes pour une voiture complète, moi j'ai déjà une bombe par longeron et deux dans les éléments de carrosserie).

Autre chose, ne réponds pas à la provocation landaise.

toto fait vite il pleu emormement en bretagne,ton chassiva vite rouiller
freddy 11

TJ97 a écrit:

TOTO a écrit: toujours dans la bonne ligne!!
grande classe!
comment as tu traite ton chassi??
(comme je compte attaquer le mien l annee prochaine)

Nettoyage complet (grattage, renfort de tous les supports de caisse au niveau soudure, etc . . ) dans le détail et 2 couches de peinture epoxy noire. Traitement des corps creux avec une cire spéciale (normalement, il faut 2 bombes pour une voiture complète, moi j'ai déjà une bombe par longeron et deux dans les éléments de carrosserie).

Autre chose, ne réponds pas à la provocation landaise.

merci bien!
tu aurais plus de detail sur cette fameuse bombe de cire pour corps creux sTP!!
je ne savais pas comment traiter l interieur meme du chassis!
l exterieur je pense passer un catalyseur de rouille puis de l epoxy egalement!
(ca va souffrir ici c est clair, surtout que pour le moment elle dort dehors ma belle en attendant mon big garage)

pour les autres je ne leurs reponds meme pas,si ce n est que je vais leurs garder plusieurs de cette fameuse bombe corps creux pour leur p'tit ciboulot!!!!!!!

Cire pour corps creux transparente de chez 3M (existe également en teintée mais peu d'intêret) réf 08919. J'ai du payé 15 euros environ les 2 bombes (avec les réductions que je peux avoir par la section carrosserie de mon bahut). Si tu ne trouve pas ce genre de produit, je peux t'en commander en septembre quand je reprends le boulot. Pistolet pour compresseur obligatoire pour pulvériser. L'avantage de la cire, c'est que dés qu'il fait chaud (rare à Brest), elle se liquéfie et remplit tous les trous et creux entre les tôles.

de ta proposition et de ta reponse
ce produit protege, mais est ce qu il traite egalement la rouille?