Voyant Moteur allumé sur mon WG

Salut à tous,
Mon GC V8 4.7L GPL de 2001 me pose problème:
Voila 3 fois qu'il refuse de démarrer ( le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas ) puis au bout de 5 mn, il démarre au 1/4 de tour.
Aussi, depuis, il y a le voyant moteur ( orange ) qui est allumé.
J'ai essayé de débrancher la batterie pour annuler ce défaut sans succès.
J'ai essayé la manip du contact avec la clé 3 fois on et 3 fois off sans succès.
Aujourd'hui j'ai fait 70 kms sans problème de redémarrage mais toujours avec le voyant allumé.
Comment savoir quel est le défaut ? ( aucun affichage de défaut )
Comment le supprimer.
Pour info, je ne suis pas équipé pour lire la prise diag.
Qui peux me répondre ?
Merci

Hello,

Sans lecteur ODB, tu auras du mal à avancer.
Effacer le voyant ne te servira pas à grand chose.

Tu peux t'équiper pour vraiment pas cher. Et le WJ a parfois tendance à allumer un voyant pour rien (préchauffe des sondes lambda sur le mien, il y a eu un rappel mais il est passé au travers).
Mais là, tu as en plus un vrai souci. Faut pas hésiter.

Merci pour ta réponse.
Je vais investir dans un lecteur OBD mais il y en a une quantité phénoménale sur le marché. Lequel serait le mieux adapté à mon véhicule : WG

J'avais pris le moins cher chez les Chinois, en BlueTooth.
Et j'utilise l'appli Torque sur mon tél Android.
J'avais jugé correct de payer la version pro de Torque, ne serait ce que pour encourage son auteur.
Budget total: 15 €.

J'ai réussi à lire les messages d'erreur :
P0171 Système trop pauvre ligne 1
P0174 Système trop pauvre ligne 2
Je les ai effacé et ... au bout de quelques kilomètres le voyant moteur est revenu.
J'ai relu les codes et Idem.
Qui peut m'aider ? que puis je faire ?
Merci              

Oups,

J'avais jamais vu ta réponse.

Trop pauvre, c'est embêtant. Et tu risques d'abimer ton auto.

Faudrait arriver à mesurer la pression essence sur la valve Shrader de la rampe d'injection.

J'avais installé ça quand je soupçonnais un pb de pression d'essence (résolu par un changement de la pompe) qui pourrissait le démarrage (mais pas de code erreur Pauvre !)
https://fr.aliexpress.com/item/32967267967.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.852.55eb5e5bM43Ihn&gatewayAdapt=glo2fra

Il faut trouver l'adapteur pour la valve Shrader, pas facile. Je me souviens pas comment j'avais fait.

Le bidule a vécu assez longtemps pour me permettre de déceler une fuite sur la ligne et de changer la pompe. Et puis il a crame ... M'en fout, mon auto fonctionne nickel.

Fais gaffe quand même: faut pas jouer avec le circuit carburant, ça prend feu !

Bonjour,
J'ai remplacé les filtres à essence et GPL liquide et gazeux.
Je roule tout le temps en GPL
La dernière fois que le voyant moteur s'est allumé, j'étais en GPL
J'ai augmenté la puissance du vapodétendeur.
Maintenant j'attends ( je ne roule pas beaucoup en ce moment)
Je surveillerai dés que je roulerai.

Ah oui,
j'avais pas pensé au GPL. ça fait un truc en plus à faire marcher.