Avis restauration J5R-800 sur JEEP CJ7 1983

Bonjour à tous

J'aurais besoin de votre avis sur les étapes nécessaires à la remise en route d'un moteur Renault J5R-800
Il fonctionnait avant son démontage mais il a malheureusement été stocké... sans huile... Et sans carter d'huile... pendant 19 ans. J'ai vérifié, le moteur n'est pas bloqué
A votre avis, que faudrait-il que je change / vérifie et quelles sont les étapes que vous préconiseriez?

J'avais pensé à:
- chaîne de distribution
- bougies
- filtre à huile
- passer le carbu dans une cuve à ultrasons
- nettoyer le bas moteur (avec de l'essence ? ou avec un autre produit? Remplir et faire tourner à vide?)
-  J'imagine qu'il faudrait changer le joint de culasse? Mais j'hésite à enlever la culasse... le M.R.329 stipule qu'il n'est pas possible de resurfacer la culasse, si elle n'est pas dans la tolérance de planéité de 0.05mm...




Merci pour votre aide, et pour votre avis!  
Alan

PS: Si je travaille sur le moteur, est-ce que des faire des tutos sur le forum pourraient être utiles? En vidéos? Photos?

salut en premier lieu le monter sur le vehicule ou sur un support permettant de le faire démarrer , mettre de l'huile et un filtre neuf filtre a air neuf aussi bougies neuves . Pas besoin de changer la chaine de distribution si c'est une chaine , par contre si c'est une courroie la remplacer . Ne pas toucher au joint de culasse si le moteur ne chauffe pas , un nettoyage du carburateur .Par contre eviter de le faire tourner a vide car 19 ans arrêté le film d'huile entre les cylindres et les pistons a du partir et ce serait métal contre métal d'ailleurs lors du premier essai de mise en route faire tourner le moteur sans allumage pour faire monter la pression d'huile avant de le faire démarrer Par contre pourquoi a t'il été stocké sans le carter ? problème de coussinet ou de pompe a huile ces moteurs avait une faiblesse au niveau de l'axe qui commande la pompe a huile il s'ovalisait et ne l'entrainait plus Voila au boulot

e30cab a écrit:salut en premier lieu le monter sur le vehicule ou sur un support permettant de le faire démarrer , mettre de l'huile et un filtre neuf  filtre a air neuf aussi bougies neuves . Pas besoin de changer la chaine de distribution si c'est une chaine , par contre si c'est une courroie  la remplacer . Ne pas toucher au joint de culasse si le moteur ne chauffe pas , un nettoyage du carburateur .Par contre eviter de le faire tourner a vide car 19 ans arrêté le film d'huile entre les cylindres et les pistons a du partir et ce serait métal contre métal d'ailleurs lors du premier essai de mise en route faire tourner le moteur sans allumage pour faire monter la pression d'huile avant de le faire démarrer  Par contre pourquoi a t'il été stocké sans le carter ?  problème de coussinet ou de pompe a huile ces moteurs avait une faiblesse au niveau de l'axe qui commande la pompe a huile il s'ovalisait et ne l'entrainait plus  Voila au boulot    

Merci pour la réponse! Je vais essayer cela et poster quelques photos du résultat!

ou trouver un moulin qui tourne avec des chevaux en plus c'etait poussif un cj avec le moteur renault
ou sinon vu qu' elle est collec lui remonter un moteur AMC   6L ou V8  

(un 4l HO de cheerock  c'est increvable et ca tourne bien ) et un zoli bruit de 6 en ligne

maintenant même en cg collection on peut plus faire n'importe quoi le véhicule doit rester dans sa config d'origine

ah c'est con pourtant un moteur JEEP dans une JEEP me paraissait normal et pas n'importe quoi

mad dog a écrit:ah c'est con  pourtant un moteur JEEP dans une JEEP me paraissait normal et pas n'importe quoi  

J'avais aussi eu cette idée ! Mais maintenant avec la carte grise collection c'est CT tous les 5 ans, mais avec tout de même des restrictions... et je suis donc bloqué avec ce ... 85 chevaux ^^

et essayer de trouver un moulin prepare ou un preparateur pour ce moteur renault

alanslt a écrit:

mad dog a écrit:ah c'est con  pourtant un moteur JEEP dans une JEEP me paraissait normal et pas n'importe quoi  

J'avais aussi eu cette idée ! Mais maintenant avec la carte grise collection c'est CT tous les 5 ans, mais avec tout de même des restrictions... et je suis donc bloqué avec ce ... 85 chevaux ^^

le controle technique devient assez pointilleux même pour les anciennes surtout la pollution les véhicules doivent avoir un taux de pollution identique qu'a leur sortie d'usine et c'est pas toujours facile a obtenir surtout pour les diesels