Restauration Jeep AMC CJ-7

Bonjour à tous.
Après 5 ans de non circulation et du vandalisme en 2005 (incendie partiel du vehicule), je vais commencer à restaurer ce véhicule.
Il s'agit d'une Jeep (AMC donc version Americaine) CJ-7 Renagade avec comme motorisation un 4.2L (Essence bien sur, ça n'existe pas des AMC diesel ...) avec un 6 cylindres en ligne et un carbu double corps (ou un double carbu je ne sais pas).
Donc comme dit précedemment, le vehicule fut incendié en 2005, il faudra donc changer au moins le siège passagé (mais vu l'état de celui conducteur, autant changer les 2).
Le vehicule était non roulant, mais on a reussi à le démarrer après changement du démareur et de la batterie (normal), et ensuite à la ramené à un ami mécano, pour revoir un peu la distribution, et maintenant elle roule 'on est rentré en roulant et non comme à l'aller en la tractant soit 15km).
Le CT est prévu mercredi 30 Avril, apres on pourra rouler légalement avec jusque la contre-visite.
Photos (dans l'état actuel, on n'a rien fait dessus sauf la faire rouler, mais rien d'esthetique) :

J'oublié la toile a brulée aussi avec l'incendie (on la mise comme ça pour avoir un peu moins d'eau dedans, heuresement que le bikini était pas en place, sinon on aurait plus rien pour la protéger.
Ba voilà pour le 1er post, si vous voulez d'autres photos en attendant qu'o s'attaque aux travaux ... (je commence surement dans 3 semaines, après mes examens)

Waou quel projet !!!
Que comptes-tu faire esthétiquement comme travaux ?
Tiens nous au courant de l'avancement avec des photos !
Ah j'oubliais,

Salpo

Ba déjà je crois que vais démonter tout l'intérieur pour un coup de peinture (je ne peut refaire la caisse en entier, faute place, temps, ...)
Après, je refais toutes l'électricité et remonte l'intérerieur avec des sieges neuf à l'avant et la banquette à l'arrière, ensuite je refait tout ce qui doit etre fait coté mécanique (selon le CT).
Mais je pense qu'elle va rester d'origine pour le reste (car j'ai pas un budget énorme pour ce projet pour le moment)
Je veux seulement pouvoir enfin rouler avec, c'est tout.
Après qui c'est, il y aura surement des nouvelles transfo au fur et à mesure

Ok, bon courage à toi !
Ca va te faire plaisir de pouvoir rouler avec au bout de 5 ans d'attente !

C'est pire que 5 ans d'attente, je ne l'ai jamais roulé moi, j'ai à peine 20 ans (mon père me l'a donné) ... donc j'ai jamais eu le plaisir de la rouler.
Mais j'ai des bon souvenir de ballade en foret ou en champs ...

une noble tache,que la resto d'un cj7

belle bete ca merite une belle resto ,il y a du boulot

Bon alors cette aprem, un coup de DW40 sur toutes l'electricité et le tableau de bord (pour la rouille, les contacts électriques et les pièces grippaient).

Ensuite voir pourquoi le klaxon ne fonctionne, alors après démontage celui marche si brannché direct sur la batterie (aiii les oreilles)
donc après on y va à coup de multimetre sur le fil rouge (le +) alors avant de démarer rien quand on appuis sur le klaxon et une fois démarer on a un peut de voltage, mais c'est pas régulier (c'est pour ça que ça ne marche pas, car le klaxon c'est un compresseur ...) donc ça dois venir du contacteur.

Donc je crois que ce W-E on va démonter le volant et ce qui l'entoure pour un peu gratter la rouille et autre ... (limite on va fabriquer un nouveau contacteur), on va aussi vérifier toutes les ampoules (ça serais con de louper le CT à cause de ça, on sait jamais, il peut passer)

salut bonne restauration

CT passé hier avec succès sans contre visite.
J'en ai profité même pour faire ma 1er ballade avec (et 1er expérience de conduite en Jeep)
J'ai du mettre au moins 5 min pour démarer et partir du parking ^^ surtout pour reculer je savais pas où cétait (et vu le rail de chemin de fer qui me sert de parre buffle faut faire attention au voitures de devant.

La suite bientot, il faut pour l'instant acheter 2 nouveaux sièges avant

Nouvelle photo (sans la capote brullée et une superbe housse du coté passagé) :


Et la dernière arrivé (en remplacement de la 206) :

Un CJ de plus sauvé.........

C'est quoi la pression des pneux ?

Achat de nouveaux sièges

Bienvenue, bravo pour ta CJ !

Dommage j'arrive pas à voir les photos (à part une : tableau de bord)

Bon, pas grand chose de fait dessus, pas le temps, mais elle rien de re-ravoir son CT du 1er coup sans avoir roulé avec depuis 8 mois

salpo a écrit:Bon alors cette aprem, un coup de DW40 sur toutes l'electricité et le tableau de bord (pour la rouille, les contacts électriques et les pièces grippaient).

Ensuite voir pourquoi le klaxon ne fonctionne, alors après démontage celui marche si brannché direct sur la batterie (aiii les oreilles)
donc après on y va à coup de multimetre sur le fil rouge (le +) alors avant de démarer rien quand on appuis sur le klaxon et une fois démarer on a un peut de voltage, mais c'est pas régulier (c'est pour ça que ça ne marche pas, car le klaxon c'est un compresseur ...) donc ça dois venir du contacteur.

Donc je crois que ce W-E on va démonter le volant et ce qui l'entoure pour un peu gratter la rouille et autre ... (limite on va fabriquer un nouveau contacteur), on va aussi vérifier toutes les ampoules (ça serais con de louper le CT à cause de ça, on sait jamais, il peut passer)

Pour le klaxon à dépression ,il faut ajouter un relais...
a+Dan

dommage je ne vois pas les photos,mais felicitation, encore une de sauvée

pat34cj7 a écrit:dommage je ne vois pas les photos,mais felicitation, encore une de sauvée

Pareil!

nico a écrit:

pat34cj7 a écrit:dommage je ne vois pas les photos,mais felicitation, encore une de sauvée

Pareil!

Idem!

Bravo à toi!