Pas de pression d huile, ni turbo au tableau de bord XJ 2.1

Bonjour à tous,
Suite a l'essai positif de la pompe a huile, je remonte cette dernière, carter d' huile et je refait le niveau, a l'aide d'une longue tige six pans et d'une perceuse, le fais tourné la pompe, je sens bien la mise en charge du circuit, toujours pas d'huile en sortie de prise de pression d huile.

Je débranche le graissage du turbo, un joli jet d huile sort lorsque j'actionne la pompe



Je démonte alors le bouchon (vis couleur marron sur le porte filtre) derrière un ressort et une bille, je retire l'ensemble et lorsque la pompe tourne l huile arrive au clapet et a la prise de pression. je revisse le bouchon sans le clapet et met en place le manomètre sur la prise de pression , pas de pression !!!

Mon idée, comme le fluide prend le chemin le plus facile, une perte de charge se fait ailleurs, avez vous une idée.

Comment savoir si le jeu des coussinets de bielles est trop important, sachant que le moteur a 200 000km, ce qui me parait peu pour une usure normale...

Merci pour vos réponses et votre patience...

Je continue mes investigations, a tâtons!



Je débranche le graissage du turbo, un joli jet d huile sort lorsque j'actionne la pompe.


Je démonte alors le bouchon (vis couleur marron sur le porte filtre) derrière un ressort et une bille, je retire l'ensemble et lorsque la pompe tourne l huile arrive au clapet et a la prise de pression. je revisse le bouchon sans le clapet et met en place le manomètre sur la prise de pression , pas de pression !!!



Mon idée, comme le fluide prend le chemin le plus facile, une perte de charge se fait ailleurs, avez vous une idée.

Comment savoir si le jeu des coussinets de bielles est trop important, sachant que le moteur a 200 000km, ce qui me parait peu pour une usure normale...

Merci pour vos réponses et votre patience..

salut

tu as verifier le sens de raccordement de tes durites d'huile?

quand tu as passé ta pompe "au banc" tu as pris la pression en sortie ou tu as juste verifier le debit ?

en hydraulique une pompe rotative "morte" debite mais ne monte pas en pression (l'huile "fait le tour" des engrenages)

si tes coussinnets sont trop usés tu le sais ; tu as coulé une bielle en plus le j8s a un equipage mobile quasi indestructible je n'ai jamais vu de casse bas moteur)

ta panne ressemble de plus en plus a celle dont je t'ai parle au debut du post (probleme de planéité ; une fois serree en place elle ne monte plus en pression)

Bonjour Urs,
Les durites non pas étaient démontées donc pas d'inversement possible, au banc la pression monte au moins a 3 bars car après le tuyau c'est sorti, avec une bonne giclée en règle, la planéité du plan joint est bonne, afin de sécurisé au mieux j'ai rajouté une bague entre la pour et le bloc...

salut
a distance ça devient compliquer

le probleme est peut-etre une durite qui s'est dedoublée dans l'epaisseur et se bouche peu probable mais possible

si tu as la possibilite monte une autre pompe pour essayer ça limitera les recherches

Bonjour Urs,
Je suis en train de chercher une pompe pour faire l'essai, je vous tiens au courant de la suite...
Merci pour tes conseils

Bonsoir a tous, j'ai démonté les durites qui partent du bloc moteur au porte filtre, j'ai mis un coup de soufflette dans le sens du fluide, a présent lorsque je retire le clapet anti retour situé dans le porte filtre la pression monte a 4 bar, lorsque je le remets pression 0, j'ai démonté le porte filtre , nettoyage, idem. la bille du clapet doit être soulevée par l huile retour radiateur d huile... J'ai démonté le radiateur d huile , pas d huile dedans, lorsque je fait tourner la pompe l huile n'arrive pas au radiateur...
prochaine étape démontage de la durite entre porte filtre e radiateur d huile, le filtre a huile est neuf est il possible que cela vienne de lui?
Je vous souhaite un excellent réveillon

salut

la bonne nouvelle la pompe fait le job

tu es sùr du sens de branchement de tes durites ?

pour le filtre je n'ai pas connaissance d'un flltre neuf qui bloquerait le passage d'huile apres tu peux remettre le vieux pour essayer

Salut, passant par ici et lisant tes soucis je te conseille de remettre un autre filtre à huile, l'ancien ou un neuf.... Ça m'est arrivé une fois après vidange et filtre à huile neuf de n'avoir aucune pression d'huile et ça venait du filtre ! Après changement de celui ci tout est revenu dans l'ordre . Pour moi la recherche de panne etait simple, le moteur fonctionnait très bien avec pression d'huile correct au mano avant vidange donc a part le changement de filtre.... . Commence par ça tout de suite ça retire un doute inutile

Merci pour votre aide, je vais effectivement remplacer le filtre a huile, cela enlèvera un doute, encore mieux si cela vient de lui... Je vous tiens au courant. Merci et Joyeux Noel