ponts dana 30 et 35 révélation!

Je suis en train de changer les deux ponts de mon pionner 90 par ceux de mon ancien limited 4l de 91 et là!stupéfaction sur le pionner comme sur le limited pont avant dana 30 et arrière dana 35C ; la différence c'est que le pont AV du pionner avait l'enclanchement pneumatique et pas celui du limited mais comme j'ai mis la BT avec le full time c'est OK pour l'AV.Du coup je veux remettre le dana 35C de mon pionner car il a moins de jeu
ma question est que tous les dana 30 et tous les dana 35C ont le même rapport de réduction?
Je suis surpris car sur la RTA ils prétendent que tous les 4l sont avec des 35 ce qui n'est pas mon cas ni pour le limited ni pour le pionner...

Absolument pas, mais par contre, les couples coniques sont interchangeables.

Sur les XJ il y a deja deux rapports de ports disponibles, un long pour les 4.0 et VM et un court pour les 2.5i et les td2.1.

Il y a sur tous les XJ des dana 30 devant, sauf sur un modèle particulier rare que j'ai oublié, mais sur une vieille version, et pas systématiquement (peut être le pionnier ou le Comanche).

À l'arrière, c'est toujours un dana 35, mais un 35 vissé avant mi 91, et dana 35c (avec c-clips) à partir de mi 91.

il ne me reste plus qu'à vérifier si mes deux ponts AR ont le même rapport il s'agit de ponts de 4l tous les deux alors avec un peu de chance je pourrait réutiliser mon pont de pionner en meilleur état...Dis moi si je me trompe mais si la grande couronne du pont a le même nombre de dents alors le couple conique est identique(une couronne de N dents ne peut,par les angles de taille de ses dents,n'aller que sur un petit pignon bien défini en diamètre et nombre de dents)je dis celà car il me semble difficile de compter les dents du petit pignon sans tout sortir du carter.
A moins que je fasse tourner le pont en erpérant le nombre de tours de l'arbre d'entrée et ceux de la couronne?(en faisant beaucoup de tours je devrais avoir un ratio précis);et comparer les deux...

Oui, normalement, les deux ponts ont le même ratio, et tu peux le vérifier en bloquant une roue, faisant tourner le pont et comptant le nombre de tours de la roue restant libre.

Tu devrais trouver 3.75 il me semble dans les deux cas.

Pour le pont court, c'est 4.11 il me semble aussi.

Picolo a écrit:Absolument pas, mais par contre, les couples coniques sont interchangeables.

Sur les XJ il y a deja deux rapports de ports disponibles, un long pour les 4.0 et VM et un court pour les 2.5i et les td2.1.

Il y a sur tous les XJ des dana 30 devant, sauf sur un modèle particulier rare que j'ai oublié, mais sur une vieille version, et pas systématiquement (peut être le pionnier ou le Comanche).

À l'arrière, c'est toujours un dana 35, mais un 35 vissé avant mi 91, et dana 35c (avec c-clips) à partir de mi 91.

Mon cherokee limited est de 90 et il a un dana 35c


Il y a également eu des ponts Chrysler 8,25 "  sur certains cherokee en fonction de la disponibilité des pièces sur les chaines d'assemblage.

J'en ai récupéré un pour mettre sur ma remorque

il y a eu aussi en option le dana 44 acier sur les cherok wagoneer

effectivement, je me suis planté, c'est mi 90 et pas mi 91 le passage au 35c.

Et merci pour la précision pour le dana 44, je savais qu'il y a vais eut une variante anecdotique, mais je ne l'avais plus en tete.

Quand au pont Chrisler, j'en avais entendu parlé, mais jamais vu. Mais il paraît que c'est pas un cadeau ce pont, et ça reste aussi assez anecdotique.

Picolo a écrit:effectivement, je me suis planté, c'est mi 90 et pas mi 91 le passage au 35c.

Et merci pour la précision pour le dana 44, je savais qu'il y a vais eut une variante anecdotique, mais je ne l'avais plus en tete.

Quand au pont Chrisler, j'en avais entendu parlé, mais jamais vu. Mais il paraît que c'est pas un cadeau ce pont, et ça reste aussi assez anecdotique.

pour le 8.25 j en ai eu vu sur montée sur des 2.5 essence phase 1 apres la finition est année je sais pas du tout

voici les rares photos de mon pont Chrysler 8.25 :