CJ7:voila ce qui se passe quand on serre mal ses moyeux AR..

Bonjour,

Comme promis voici une adaptation du carter du pont permettant le remplissage.
A la vue du prix pratiqué pour en avoir un, cette solution est vraiment écononomique et facile à réaliser.
6 mois que cette opération est réalisée et pas de problème..
Ma hantise?.. que le filetage se defasse et que l'ensemble plonge dans la salade de pignon..

Perçage du carter. Repérer la hauteur avec le trou de remplissage sur le pont, cela sert à assurer le bon niveau d'huile..



Rayon plomberie pour l'achat de quelques accéssoires..


Montage de l'ensemble. On assure le coup avec du silicone pour l'étanchéité (on se montre généreux..)et du frein filet pour que cela tienne.


Et au final un pont original...


J'ai préféré ne pas disposer l'orifice dans l'axe afin de garder de la marge par rapport à la couronne du pont..

Bonne journée, en espérant que les photos sont bien passées.
Patrick

Bien👍🏻
Par contre, j aurais réalisé un perçage pour la vidange sans demonter le carter.

Steph.
Idem pour les carters de BVA.

merci pour le petit tuto

je le met en post it

Oui j'avais pensé en faire un pour la vidange...
Mais je me suis dit que si j'avais une fuite avec ce montage ce n'était pas grave (orifice au dessus du niveau d'huile).. tandis qu'un orifice en bas qui fuit aurait été moins cool.
D'autre part cela ne se vidange pas souvent. J"ai fait cela parce que pas le choix pour remplir, vis de remplissage archi foirée..

Arret prolongé egal risque d eau ds les carters.
Tu vois. Si je met un bouchon de remplissage , je montes un bouchon de vidange en bas. Par contre je le fais braser a l argent par un plombier contre un verre a l apéro
Steph

Arret prolongé egal risque d eau ds les carters.
Tu vois. Si je met un bouchon de remplissage , je montes un bouchon de vidange en bas. Par contre je le fais braser a l argent par un plombier contre un verre a l apéro
Steph

Salut Patrick,

T'en ai ou du montage de ton arbre avec le roulement ??
On ne sait pas si tu l'as remonté ou pas.

Si besoin d'aide, tout dépend ou tu es dans le var, je peux te filer un coup de main.

Oui tout bien remonté et la partie remontage du roulement plutôt folklorique comme le montre la photo de ma presse perso.


Et depuis ça roule...
Juste les lames de suspension à remettre au goût du jour.
En tout cas merci de ta proposition. ..

Salut Patrick,

Y avait plus simple pour mettre le roulement, fallait le mettre sur une plaque électrique et le chauffer un peu sans le bleuir et ça roulait tout seul, j'en fais beaucoup comme ça sur mes compresseurs d'air.

Bonjour

Une autre astuce pour monter les roulements en montage externe loin de l'atelier lorsqu'on a pas de chauffe roulement

Prendre un tri patte (le réchaud à gaz des anciens pour faire chauffer la lessiveuse )

Positionner dessus une marmite

Remplir la marmite d'huile De boite .Ne pas dépasser 90 degrés

Attention le point éclair est à 140 degrés

Chauffer en mettant le roulement dedans avec un fil de fer pendant 15 à 20 Minutes suivant la taille

L'avantage réside dans le fait que le roulement se dilate d'une façon uniforme sans bleuir

Prendre des gants thermiques et monter le roulement

Réaliser cette opération a l'extérieur (odeur )


+ Antoine

moi je les chauffe a la friteuse

wrangler70 a écrit:moi je les chauffe a la friteuse

Ben je viendrais pas manger chez toi

Amicalement,

Gilles

avec du ketchup ca passe tout seul

Re tout le monde,

Perso, j'utilises une vieille plaque électrique sans dépasser les 120° et aucun soucis de ce côté (environ 20€).

Oui j'avais pensé les mettre au four à 80° avant mais je me serai brûler en le manipulant après c'est sur....
Le plus dur avec le cric c'est de trouver un tubes au bon diamètre pour enfoncer le roulement. La prochaine fois je chauffe.
En tout cas merci pour toute l'aide que ce forum apporte.. Je sais pas comment on pourrait faire sans cela.
Des que j'ai des idées je poste. ...