reglage GPL

salut a tous

j ai un 4L GPL a la maison mais il tourne pas super bien au GPL

la cuve est neuve monté chez un specialiste en 2012 une tms 90l

donc l engin il tiens pas le ralentie .

je le demarre a l essence je passe sur GPL et la le moteur s arrête

par contre si je tiens aceleré a 1500 il marche au gpl mais si je passe une vitesse je roule sur 50m et quand je freine il cale .

vous avez une idée de command on regle le ralentie la dessus








Mon Vapo est un OMVL comme celui ci :




merci tristan

Salut Tristan

Tu dois avoir sur le corps de ton vapodetendeur une grosse vis avec un ressort : c est ta vis de ralenti.
Sur tes tuyaux  qui vont a l admission ,tu as une vis sur chacun qui serve a regler ton debit de gaz a 3000 tours.
Sur ta photo elles sont sur le Y
Dans ton cas....il faut jouer sur celle du detenteur
Une fois ton ralenti reglè,si ton moteur prends bien les tours c est fini sinon tu cales ton moteur a 3000 tours et tu joues sur les deux autres vis

Action...

Pascal

salut pascal


oui effectivement j ai bien 2 vis sur l admision d air

et 2 vis sur le vapo une avec un ressort et une autre plus petite juste au dessus sans ressort

je vais essayer celle que tu me dit

Il me semble que la petite,si elle est bien en bas du vapo,sert a vider les residus de paraffine deposes par le gaz qui en contient
( a verifier)

Pascal

ok merci

Salut, les vis de réglages sont souvent très sale, sorte de calamine, il faut les nettoyer, les filtres aussi se nettoient ou se remplacent.
Ensuite un réglage s'impose mais sans controleur de carburation assez compliqué.

oui j ai vu que c'est pas une mobylette a reglé   

donc je vais pas me prendre la tete pendant des année j ai prie rendez vous chez un mecano gpl qui va me faire sa sa sera plus simple .


en tout cas merci pour les info

Sage décision, car sans analyseur assez galère, même avec j'en sais quelque chose, pas contre attention car par chez moi les installateurs, plutot l'installateur GPL (cela se fait rare), il te collent un vapo a chaque fois   

ok merci pour l info j ai RDV le 29 mars je vous tiendrais au courant

Il en reste des sérioeux je pense, heureusement, on attend le résultat !!

donc resultat membrane du detendeur hs il me refait le detendeur

et on verra apres

Ben tu vous il est cool en principe il te colle un vapo !!
Après voir si le corps n'est pas déformé !!

enfin de compte c'est un petit garage le mec et seul et il fait principalement que les ancienne donc je pense que oui c'est plus un amour de la meca que un mec qui prend les gens pour des pigeon

Garde le alors !

generalement je fait tous moi meme sauf le GPL   


mais c'est vrai que d avoir un bon mecano qui se fait plaisir a bossé sur des ancienne sa court pas les rue .

et quand il ma dit c'est le vapo qui deconne j ai repensé a ton message   

le mecano sans rien lui dire il ma proposer de le refaire en changeant la membrane et lui faire une revision .

donc forcement ce genre de personne je garde sont numero parmis les bon

Tiens nous au courant de la suite !!

oui bien entendu

bon voila il tourne au GPL nickel

donc pour la refection complete du vapo plus les reglages j en ai pour 260 euros

mais franchement il tourne aussi bien qu a l essence franchement on voit presque pas de difference

top

Dommage que je suis si loin de ton mécano "Gépéliste" !!

pourquoi ta des soucis GPL ?

en plus franchement quand il ma sortie le vapo on aurait dit qu il etait neuf il la sablé et tous nettoyer vraiement nickel

il as passer l apres midi a le refaire et il ma juste compté 3h de taf dessus sans compter le temps a remonté et a reglé .

moi je trouve vraiment le mec nickel j ai passer encore au moins 40 mn a discuté avec lui .

Oui sur mon XJ 4.0L, je pense que le vapo n'a pas assez de débit, sous dimensionné, je l'ai acheté comme cela.
Bon je roule à l'essence mais c'est con de se balader avec une cuve dans le coffre, j'ai un vapo Prins nickel, je vais le monter pour voir !!
ben super pour toi alors !!